Bilfrågan: Bästa motorn till Golf?

Njaaaa,
det e väll så att priset på mark och därmed mat har ökat därför att efterfrågan på kött har ökat enormt mycket snarare än att man producerar sockerrör, dvs etanol, på marken.

välj 122hk modellen av TSI-motorn, det borde vara en alldeles utmärkt kompromiss. Själv kör jag Renault med 1,4TCe-motorn på 131hk enligt samma downsizingprincip och den är en fröjd att köra med, drar rimligt med soppa också. Skulle jag köpa Golf blev det en 122hk. Borde dessutom vara mer lättsåld den dagen det blir dags.

Peugote-Pär, varför skulle en etanolkonverterad bil ha sämre andrahandsvärde än en ren bensin bil?
Den går ju lika bra på bensin även om man tappar lite effekt!

mcregor, Toyota har länge haft etanolkonverterade bilar, titta på hur det är i Brasilien.

Det finns ett alternativ till etanol, nämligen metanol. Ingen konvertering behövs tydligen.

http://www.varmlandsmetanol.se/

saabnisse: Jo, jag vet att Toyota haft det i Brasilien men det var väl närmast ett krav där kan jag tro.
Det är definitivt så att många bilhandlare värderar en E85-bil lägre och det som man "skyller" på är att dessa bilar behöver mellanservice med oljebyte och därför inte är attraktiva. Låter sjukt men så är min egen erfarenhet. Personligen ser jag det som en fördel om motorn kan köras på alternativa bränslen.

Även methanol e ett komande bra miljöbränsle men så länge det ej finns att köpa så ska man välja etanolmotorn om man vill ha friheten att tanka det bränsle som e billigast för stunden. Jag hopas oxå att methanolen slår igenom eftersom vi behöver fler alternativ till bensin och disel.

Jes_ har rätt, metanol är inte att leka med. I USA körde man Indy-tävlingarna på metanol fram till 2007. Varför man gick över till etanol kan man förstå när man ser detta: http://www.youtube.com/watch?v=MnDX4FpDAzQ

Jädrar va äckligt, hur släcker man en osynlig brand?

Varför skulle det vara sämre andrahandsvärde på en Etanolbil än på en Bensinbil?
Tvärtom skulle jag vilja säga att Etanolbilarna står högre i pris.
Står det två bilar i bilhallen ...identiska så när på att den ena bilen kan tankas med Etanol så väljer jag inte den renodlade Bensinversionen och jag är även helt säker på att handlarna begär mer för "miljöbilarna".

Tätare service ser jag inte som ett minus,även om min bil vill ha ett oljebyte vid varje 1000 mil. ( kanske lite "overkill" men det är ändå ok så länge man inte blir rånad utav verkstaden )
Kommer troligtvis ...trots debatten,att överväga en Etanolbil igen med tanke på priset på en Dieselbil.

Mistro: Tyvärr är det inte högre andrahandsvärde på E85-bilar - i alla fall inte om det är en Focus som jag själv hade och så småningom bytte in. Vissa handlare var närmast hatiska till E85-bilar medan andra undvek att diskutera eller bara "konstaterade" att E85-bilar var mer svårsålda....
Jag har redan sagt samma sak som du - för mig är det en fördel om bilen hanterar olika bränslen och den extra oljebytes-servicen är på intet sätt avgörande. Men allt negativt som skrivits av diverse motorjournalister angående E85 har tyvärr påverkat marknaden. Jag har bl a (och tillsammans med en annan kund som var inne samtidigt) haft en fruktlös diskussion med en lokal Skoda-försäljare som absolut inte kunde se nån som helst fördel av att en bil kunde köras på olika bränslen utan var oerhört fördömande gentemot E85. Det blev ingen affär där som du nog förstår.....