På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
I samband med årlig service påpekade märkesverkstaden att "det inte går att lufta bakbromsarna på grund av fastrostade bromsnipplar". Hur allvarligt är detta?
Borde dom inte kunnat använda oljesprej? Gäller en Toyota Corolla.
Åke Wärngård
SVAR:
Det du beskriver kan hända om inte bromsnipplarna lossas regelbundet. De flesta biltillverkare rekommenderar byte av bromsvätska vartannat år och då lossas alltid nipplarna.
Rostlösningsmedel hjälper knappast om de verkligen rostat fast. Tar man då i för hårt förstör man gängorna.
En fusklösning är att byta vätskan i behållaren utan att göra det i ledningarna. Inte en perfekt lösning men bättre än att inte byta någonting alls.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Varför är det så klena luftnipplar på en del bilmärken och små 8mm är för dåligt för en nippel och det är flera bilmärken som har ett gummiskydd på nippeln men gasen är nog det bästa verktyg.
Det är väl bara att instämma i kören. Rostlösningsmedel och värme brukar fixa det mesta. Sen gäller det förstås att inte segdra, för då kan man ju dra av det mesta.
Kanske behöver mekanikern läras upp lite, som Torbo föreslår.
Om nipplarna sitter så hårt kan man ju undra över hur servicen skötts tidigare.
Kan ju hålla med Jes om att bromsar är en ganska viktig detalj...
Att dra loss skruv med "grispitt" är inte alltid så lyckat eftersom den får skruven att expandera.
Rikard skriver ett bra inlägg som den där mekanikern borde läsa!
Man tar fram sin Alesco Induktionsvärmare (http://www.alesco.se/a80/) och så värmer man nippeln i 5 sekunder och skruvar sen ut den utan problem. Moderna tider- javisst. "Grispittar" mm var i förrgår.
Hoppas att Vi Bilagare lyssnar till alla goda råd! De var verkligen bra!!
Alla skruvar och nipplar, som man vet att skall öppnas någon gång i framtiden, skall man bädda in ordentligt/rikligt med vanligt vaselin. Ännu efter 30 år kan man öppna luftningsskruvarna utan problem. Man behöver inte byta bromsvätska vartannat år. Fukten sitter i bromsvätskebehållaren, inte i rören, där går vätskepelaren i stort sett bara lite fram och tillbaka till hjulet när man bromsar.
man kan smörja gängorna med aluminiumpasta i förebyggande syfte
om dom sitter fast kan man evt. värma loss dom med en varmluftsblås
tex. Steinel HL stick
Den verkstan verkar inte ha någon mekaniker bara reservdelsutbytare,,värme en lagom smäll sen lossnar det mesta,,sen sa någon att fukten inte låg i rör o cylindrar varför rostar cylindrarna då, ett bromsolje byte utan luftning är värdelöst
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.