En vanlig fråga till Bilfrågan är vilka instrument som behövs i en bil. Behövs till exempel varvräknare? Det osentimentala svaret blir naturligtvis nej.
Bengt Dieden är redaktör för Vi Bilägares Bilfrågan.
Det enda som verkligen behövs i en modern standardbil är en hastighetsmätare (gärna digital), en tankmätare och ett instrument som visar den genomsnittliga bränsleförebrukningen.
Om vi backar 50 år i tiden hade aldrig en standardbil varvräknare.
Motorerna var lågvarviga och kunde genom sin konstruktion helt enkelt inte övervarvas.
Däremot gav de bra vridmoment redan från låga varvtal.
Med tävlingsbilar var det precis tvärtom.
Dessa hade ett mycket smalt varvtalsregister där motorn gav sin effekt och det var viktigt att föraren hade kontroll på detta.
Amilcar C6 hade till och med två stora mekaniskt drivna varvräknare, om en skulle haverera.
Auto Unions GP-racer från 30-talet hade en tallriksstor varvräknare med olikfärgade fält för att hjälpa föraren att få ut det mesta ur motorn.
Förutom varvräknare var instrumenteringen sparsam i en tävlingsbil och hastighetsmätare ingick aldrig.
På sportvagnar införds tidigt varvräknare för att efterlikna tävlingsbilarna men på standardbilar dröjde det ända till 80-talet innan varvräknaren kom att ingå i standardutrustningen.
Idag är det tvärtom.
En tävlingsbil har ingen varvräknare men så gott som alla standardbilar har det.
Varför?
I F1-racers och extrema rallybilar finns lampor som talar om för föraren när det är dags att växla.
Vill man köra riktigt ekonomiskt i sin standardbil kan man ha användning av varvräknaren men i de flesta fall är den där bara för syns skull.
Motorn har övervarvningsskydd och riskerar aldrig att övervarvas.
Växlingsindikator talar om för föraren när det är dags att växla.
Men handen på hjärtat, vem vill betala 200 000 kr för en bil med bara hastighetsmätare?
Instrument har kommit att bli status.
Diskutera: Behöver bilar varvräknare?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kollar faktiskt bara någon gång ibland att tomgången fortsatt står rätt.
Mina sinnen talar om hur motorn vill ha det, dock så kollar jag numera allt oftare på hastighetsmätaren och det är fartkamerornas fel men där har man ordnat till det bra med en extra och lättavläst digital display och så finns det en farthållare, nej jag skulle inte sakna varvräknaren.
Jag tycker att jag har nytta av min varvräknare, även fast jag kör automatväxlad. Inte bara för tomgångens skull, men också för att motorn är ju så väl isolerad i min bil, att det är svårt att höra om den är igång och hur den låter. Varvräknaren ger mig en visuell bekräftelse på att motorn verkar må bra och att den fungerar som avsett (bland annat att växellådan växlar som den ska, etc .etc.).
Jag vill också ha en tempmätare, något som tycks ha tagits bort på de flesta (små)bilar idag. Inte bara en lampa som lyser när det är "för sent".
Digitala mätare tycker jag är "djävulens påfund". Visuellt sett så ger de ingen känsla av hur man ska anpassa sin fart för att hålla hastighetsbegränsningarna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.