En vanlig fråga till Bilfrågan är vilka instrument som behövs i en bil. Behövs till exempel varvräknare? Det osentimentala svaret blir naturligtvis nej.
Bengt Dieden är redaktör för Vi Bilägares Bilfrågan.
Det enda som verkligen behövs i en modern standardbil är en hastighetsmätare (gärna digital), en tankmätare och ett instrument som visar den genomsnittliga bränsleförebrukningen.
Om vi backar 50 år i tiden hade aldrig en standardbil varvräknare.
Motorerna var lågvarviga och kunde genom sin konstruktion helt enkelt inte övervarvas.
Däremot gav de bra vridmoment redan från låga varvtal.
Med tävlingsbilar var det precis tvärtom.
Dessa hade ett mycket smalt varvtalsregister där motorn gav sin effekt och det var viktigt att föraren hade kontroll på detta.
Amilcar C6 hade till och med två stora mekaniskt drivna varvräknare, om en skulle haverera.
Auto Unions GP-racer från 30-talet hade en tallriksstor varvräknare med olikfärgade fält för att hjälpa föraren att få ut det mesta ur motorn.
Förutom varvräknare var instrumenteringen sparsam i en tävlingsbil och hastighetsmätare ingick aldrig.
På sportvagnar införds tidigt varvräknare för att efterlikna tävlingsbilarna men på standardbilar dröjde det ända till 80-talet innan varvräknaren kom att ingå i standardutrustningen.
Idag är det tvärtom.
En tävlingsbil har ingen varvräknare men så gott som alla standardbilar har det.
Varför?
I F1-racers och extrema rallybilar finns lampor som talar om för föraren när det är dags att växla.
Vill man köra riktigt ekonomiskt i sin standardbil kan man ha användning av varvräknaren men i de flesta fall är den där bara för syns skull.
Motorn har övervarvningsskydd och riskerar aldrig att övervarvas.
Växlingsindikator talar om för föraren när det är dags att växla.
Men handen på hjärtat, vem vill betala 200 000 kr för en bil med bara hastighetsmätare?
Instrument har kommit att bli status.
Diskutera: Behöver bilar varvräknare?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Just vid Ecodriving är varvräknaren väldigt bra. Den är också rätt bra för att kolla om rätt växel ligger i. Det är ju mindre blickförflyttning från vägen att kolla varvräknare och hastighetsmätare än att titta ned på växelspaken.
Att Bengt Dieden klarar sig utan varvräknare är en sak, men vi är faktiskt rätt många som använder den synnerligen aktivt.
Då ska sägas att de bilar jag kör till vardags är så bullriga så jag hör om motorn är igång. Men jag har kört minst en bil (Saab 9-3 -03) som däremot hade varit knepig utan varvräknare.
Det man kan undra över är varför en del biltillverkare har gjort varvräknaren lika stor och dominerande som hastighetsmätaren.I min A6 har man satt alla varningslampor i mitten (är det för att bilen krånglar så mycket?)och hastighetsmätaren och varvräknaren på sidorna så att man får bättra på skelningen rejält. Provade nyligen en bil med stor hastighetsmätare i mitten och varvräknaren vid sidan om. Mycket mera avspänt och bara ett snabbt ögonkast räckte för att läsa av hastighetsmätaren. Tyvärr är det inte mode att ha en sådan instrumentering idag. När jag köpte en ny Golf 2 (för länge sedan) så skulle man inte ha radio eller några knappar nere framför växelspaken, det ansågs vara trafikfarligt. I testet av A4 så fick instrumenteringen toppbetyg trots att det både finns vrid och tryckknappar nere framför växelspaken. Det är tydligtvis inte farligt längre. Tiderna förändras.
VÄNTA NU HÄR....varför ska det finnas ett instrument som visar bränsleförbrukningen för....? Det ser man väl på tankmätaren när det är tomt......färddator kallas det visst....VAD ska man med DEN till....jag har en i min bil...tittar sällan på den faktiskt. Kör med förnuft i stället så går bilen snålt ändå UTAN att nån elektronsik pryl som kan gå sönder talar om det för dig.....BACK TO BASIC säger jag.....hm...varför finns det inga ENKLA bilar mer utan en massa skit på....?
Snart har man sannolikt en skärm, där man själv väljer vilka mätare och värden man vill se respektive inte se. Då blir alla nöjda.
Jag gillar varvräknare, behöver den och använder den alltid. Både för att köra snålt och för att kolla att jag kör på rätt växel (vid bullrig väg och tidvis nedsatt hörsel).
Kommer ej att köpa bil utan varvräknare. Om det inte är en automatare, men då ser jag också gärna att den har varvräknare; för att hålla koll på växlingspunkterna, särskilt om det är en adaptiv låda.
Dessutom körde jag på varvräknaren några veckor då kopplingen pajade för något är sedan. Det gick finfint (när man en gång har lärt sig konsten att starta och växla utan koppling).
Så småningom hade min verkstad fått hem en ny koppling och kunde byta åt mig, men under väntetiden kunde jag köra vidare med min bil, med hjälp av varvräknare, motoröra och känslig hand.
Men den aspekten har väl ingen betydelse för herr Dieden - han hämtar bara ut ännu en bil ur teststallet och kör vidare. Samt kan fortsätta att skriva onödiga artiklar.
Genomsnittsbränslemätare bullshit !
Växlingsindiktator - hur har du fått körkort ? ?? Se ej 50 år bakåt - se framåt. Är 50+ med sämre hörsel och vill se varv m.m. analogt, enklare visuell uppfattning.
Rör inte varvräknaren! Behövs för ECO-driving och det ser snyggt ut med dubbla STORA mätare (symmetri).
Varvräknaren har faktiskt nytta för den som vill optimera sin acceleration vid tex omkörning, motorbromsning, mm. Dessutom indikerar den om man har fel växel när det bullrar i bilen av hög musik eller öppen tacklucka vid hög fart.
Har haft många bilar med omväxlande automatlåda och manuell växellåda och har alltid förvånats och förundrats över varför i h-e det inte funnits varvräknare i de bilar som haft manuellt växlad låda, men i de bilar som jag haft med automatlåda, där har det minsann suttit en varvräknare och jag frågar mig ständigt; Till vilken nytta?
I en manuellt växlad bil förstår jag vitsen med en varvräknare, men i en automatväxlad??
Nu har det nog, tack och lov, blivit lite bättre med ordningen i de manuellt växlade bilarna, men fortfarande frågar jag mig; Vad har jag för nytta av en varvräknare i en automatväxlad bil? Jag tycker att det bara är en fördyrande kosmetik. Eller som min släkting Christer Glenning uttryckte det: Lull-lull.
Med diselmotor och husvagen är varvräknare ett jättebra hjälpmedel för att optimera körningen
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.