Japanerna dominerar i AutoIndex

Omdöme om bilen står för 40 procent av index, omdöme om försäljning och verkstad står för 40 procent och de kvarvarande 20 procenten handlar om lojalitet, dvs om man skulle köpa samma märke igen. Att, som många gör, utläsa att denna undersökning enbart handlar om bilens kvalitet - då har man inte helt förstått undersökningen.

En bra bil kvalitetsmässigt kan alltså sänkas av försäljning och sevicebemötandet, samtidigt som en dålig bil kvalitetsmässigt kan höjas upp av bra sälj och servicebemötande, och allt däremellan.

Man missar en hel del som kunde ge sin uppfattning om sina bilar .
Som Mistro förklarade så bra i ett tidigare inlägg. Av samma orsak fick Autoindex med några synpunkter om mina bilar heller, säkert många fler som inte vill lämna ut uppgifter som gör att man aldrig får vara ifred från nasare.

"Har länge velat ge mina synpunkter i sådana här undersökningar men har Har länge velat ge mina synpunkter i sådana här undersökningar men har aldrig fått frågan.
Den dök nu upp i mailen men då jag såg att man dessutom deltar i ett "lotteri" där man kan vinna något presentkort så valde jag att avstå.
Sådant skit har jag råkat ut för förr och sedan blir man aldrig av med telefonförsäljare och annat löst folk som försöker att sälja en massa skit.....Oseriöst? Jepp!!!"

I princip är Autoindex en opinionsundersökning där ägarna ombeds att betygsätta sin bil på en skala mellan 0-10. Rätt så makalöst att den "sämsta" bilen får en stark 7:a i betyg och den "bästa" får en svag 9:a.

Vilka andra produkter på marknaden har så nöjda kunder?

I stort sätt så stämmer nog listan rätt bra. Japanska bilar är klart de med bästa kvaliteten. Att Toyota inte hänger med beror på att de flesta tillverkas i Europa Lexus och Subaru är Japansktillverkade.
Franska bilar har inte varit något att hurra för.
Det gamla talesättet "kör man Peugeot får man gå" har stämt väldigt bra dom senaste 10 åren, Dock har man under senaste 2-3 blivit betydligt bättre, men det tar tid att tvätta bort det dåliga ryktet, Inte undra att Tex Peugeot är det bilmärke som sjunkit mest i försäljning av alla bilmärken,
Och även Renault har även den blivit ovanlig i Trafiken

Renault ovanlig i trafiken? Jag ser nya Renault-bilar varje dag...
Peugeot har kraftigt ökat sin försäljning i Sverige under de senaste åren.
Att Peugeot har sjunkit i år har en enkel förklaring - i slutet av förra året så registrerade Peugeot många bilar för att få dem som miljöbilar. Som bekant ändrades reglerna för detta vid årsskiftet, så genom att registrera nya bilar innan årsskiftet fick Peugeot med dem på den gamla miljöbilsreglerna.

Det var väldigt många bilar som Peugeot gjorde detta med, detta innebär att när de nu säljs så hamnar de inte i statistiken över registrerade bilar. För vi har ingen försäljningsstatistik i Sverige över bilar, vi har en statistik över nyregistreringar. Detta är alltså inte samma sak. Peugeots osålda men registrerade bilar hamnade på förra årets statistik.

Peugeot spekulerade och köpte in många bilar som de registrerade efter fjolårets regler, och försäljningen av dessa hamnar inte på årets statistik. Därför visar registreringssiffrorna att Peugeot sjunker, eftersom de säljer redan registrerade bilar. Peugeot gjorde denna spekulation mer än andra märken.

Följaktligen är det fel att påstå att Peugeots försäljning sjunker i Sverige, om man utgår från statistik över nyregistreringar första kvartalet i år. Däremot kan vi säga att nyregistreringarna för Peugeot sjunker första kvartalet i år jämfört med första kvartalet förra året, för Peugeot har fler registrerade bilar i lager i år än för samma period förra året.

Sedan så är det ingen hemlighet att 308:an har varit med några år nu och en efterföljare kommer nästa år. Detta gör att den har det tufft mot nyare konkurrenter även om 308:an fortfarande är en mycket bra och prisvärd bil med skön komfort och den är väldigt trevlig att köra. Mina föräldrar har en...

Nästa stora lansering för Peugeot blir 2008:an som börjar levereras efter sommaren, och jag tror personligen att den kan vinna många vänner.

Gällande påståendet att man får gå om man kör Peugeot - min första Peugeot var en 309 av 1989 års modell som jag införskaffade begagnad i mitten av 90-talet. Den fungerade utmärkt. Jag har haft alla franska märken, flest av Citroën där jag nu är inne på min tredje. Ingen har haft ett driftstopp. Ingen konstig elektronik. Det enda som har bytts har varit vanliga slitagedelar som torkarblad, glödlampor, däck och bromsbelägg. Jag har inte ens behövt byta avgassystem. Jag kör ca 2500 mil om året, jag behåller mina bilar tills de gått mer än 15 000 mil då jag säljer dem. Två har jag köpt nya, resten begagnat med några år och några tusen mil körda. Ingen har svikit mig.

Statistik är roligt! Det man måste förstå när det gäller statistik av det här slaget är att de inte säger någonting alls annat än de siffror de rent krasst visar. Varför siffrorna ser ut som de gör är någonting helt annat.

Det är många som fortfarande drar paralleller mellan kundnöjdhet och bilens faktiska kvalitet här i kommentarerna. Det kan man inte göra. Hade vi haft _missnöjda_ bilköpare så hade det varit mer intressant, men nu är alla nöjda och det handlar bara om hur nöjda de är.

Jag kan t ex ibland säga att "det här var det godaste jag någonsin har ätit" trots att jag kanske rent krasst ätit godare saker i mitt liv.
Det går inte heller att jämföra min subjektiva bedömning av maträtten med någon annans. Är Jättegott sämre än Supergott?

Tittar vi på de bilmärken som finns med är det också ganska uppenbart att det finns stora skillnader i målgrupperna och deras förhållande till sina märken.

Ta t ex Mercedes och BMW. De som köper dessa bilar privat har med största sannolikhet gjort ett aktivt val. De gillar märket som sådant och var ute efter just den bilen. Samma sak med Lexus. Medan köparna av Ford, Kia, Hyundai m fl nästan säkert generellt sett har ett lägre bilintresse där bilvalet inte styrdes av känslor på samma sätt. Det är ganska självklart att en bilintresserad och märkestrogen entusiast i större utsträckning kommer att hylla sitt märke framför någon som ser bilen som en personfraktare och där märket på bilen är sekundärt.

Observationsstudier är nästan alltid meningslösa tills kausalitet är säkerställd.

Basketspelare är betydligt längre än fotbollsspelare. Alltså blir man lång av att spela basket? :-)

Raphael: Finns inte mycket att tillägga till vad många andra i denna blogg redan sagt.

Att de bilägare vars bilmärke inte finns högt upp på listan men ändå är nöjda med sitt bilägande tycker att Autoindex ger en fullständigt felaktig bild är naturligt.
Jag instämmer också i kritiken mot opinionsundersökningar där det är frivilligt att delta. Men samtidigt finns det en del sanning i totalresultatet av en sådan undersökning, framförallt när resultatet är någorlunda likalydande flera år i följd.
Säger jag som har kört Subaru i 25 år...

Jag deltog i undersökningen och betygsatte Micran.
Jag gav den ett medel betyg, trots det är jag nöjd med den och skulle ,om jag var i den situationen, tänka mig att köpa den.igen.
Baksätet på den är under all kritik,
Och den är trots allt, bara en bil.
Å andra sidan är jag ingen märkesfanatiker.
Kan välja vilken bil som helst, utom BMW

Det här är nog väldigt Svenskt att bara ge godkänt när nånting är bättre en så.
Jag jobbade i många år på en Service Desk som teamleader. Det gjordes ju kundundersökningar 4ggr om året, vi låg på en väldigt hög lösningsgrad men fick bara godkänt av ett antal kontor. Tillslut så ringde jag upp kunden och undra vad vi kan göra bättre för få högra betyg. Fick ett förvånat svar tillbaka..Va?Ni är jätteduktiga och trevliga..Oj, ger jag er bara en 3:a , jaha..det har jag inte tänkt på...
Och så svarar nog många på sådana här undersökningar.. Ja jag är nöjgd så den får en 3:a/godkänt eller vad man nu har för skala...