Scandinavian AutoIndex speglar hur nöjda bilägarna är i förhållande till varandra. Totalt har 58 868 svar kommit in från privata bilägare i Sverige, Norge och Danmark. I storbilsklassen har tillräckligt många svar kommit in för att statistiskt säkerställa en ranking bland åtta bilmodeller.
Skoda-limousinen Superb har många mycket nöjda ägare, till och med mer nöjda än dem som kör Volvo och Saab, enligt AutoIndex-undersökningen som genomfördes i januari-februari i år. Redovisningen här bygger på årsmodellintervallet 2007–2010 och i Skodas fall betyder det att omdömena kommer från bilägare med både gamla och nya Superb. Nya Superb lanserades under 2008.
Skoda plockar som vanligt mest betygspoäng när ägarna ska bedöma kvaliteten som helhet i förhållande till priset. Just framtidsutsikterna med förhållandevis gynnsamma bränsle- och driftkostnader är det som Skoda-ägarna rankar högst.
BMW toppar
AutoIndex-undersökningen bygger på upplevd kvalitet och vad kunderna förväntat sig av sitt bilval. Totalt sett är BMW-ägarna mest nöjda när alla svar kring bilkvalitet, egenskaper och ekonomiska framtidsutsikter vävs samman.
I förhållande till de tyska premiumkonkurrenterna ligger BMW snäppet före när det gäller omdömen om design, ljudkomfort och inte minst de bränsleeffektiva motorerna.
Mercedes pluspoäng ligger på säkerhet, brukselektronik och uppfattningar om andrahandsvärdet. Däremot föreligger fortfarande en viss osäkerhet kring rostskyddets effektivitet, sett till historien. Precis som i Skodas fall kommer omdömena från ägare med både gamla och nya bilen. Nya E-klass, den så kallade Wagen 212, lanserades under 2009.
Audiägarna priskänsliga
Audi-ägarna är mest nöjda med elektroniken och pålitligheten med bilen som sådan. Däremot är Audi-ägarna mer priskänsliga och är också dem som rankar ”bil för pengarna” lägst i det här sällskapet.
Volvo och Saab faller mest igenom på de frågor som rör bränsleförbrukning och driftskostnader. I Saabs fall framgår det också tydligt att ägarna känner oro över hur 9-5 ska hålla värdemässigt i ett framtidsperspektiv.
Volvo-ägarna ger i det här sällskapet lägst poäng för elektroniken, och det gäller i synnerhet Volvo V70 där omdömena kommer från ägare till både gamla och nya bilen. Säkerhet, karaktär och i fallet Volvo V70 också hopp om god värdebeständighet är de frågor som ger Volvo mest plus i kanten.
Hyundai Sonata som slutade tillverkas i början av 2009 hamnar i det här sällskapet lite på efterkälken. Värdebeständigheten är det som Hyundai-ägarna är minst nöjda med, men i gengäld ges förhållandevis höga poäng för ”bil för pengarna”, driftskostnader och elektronik.
Fotnot: Sverige med störst marknad har störst påverkan på resultatet i Scandinavian AutoIndex 2011. Sveriges påverkan är 40 procent medan Norge och Danmark vardera har 30 procent. Rankingen här handlar enbart om bedömningar av själva bilen. Enkäter om verkstäder, återförsäljare och lojalitet presenteras separat för varje land.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Stefan: "Det är nu inte fabrikanterna som tillåts avgöra "premium" det är marknaden (alltså vi)." (Tack Jes_)
Du kan tycka vad du vill. Och köra/köpa vad du vill. Köpare av "premium" köper just premium för att man vill köpa/köra premium. Samma sak som att man köper en dyr (och sannolikt/möjligen en inte prisvärd) tröja eller liknande.
Återigen; gör som du vill, du lär i alla fall inte ändra på sakernas tillstånd.
ViB: "När bilen skulle köras av Ekerö-färjan vägrade den att starta och föraren fick handgripligen putta Saaben av båten. Knappast värdigt en bil som vill kallas premium!"
Återigen; gör som du vill, du lär i alla fall inte ändra på sakernas tillstånd.
@leifer
Hur många gånger har du argumenterat emot begreppet premium och ställt dig frågandes till dess existens?
Premium existerar, vare sig du vill eller ej. De allra flesta (utom du) vet vad premium innebär.
Med risk att bli tjatig:
"premium" har med varumärket att göra och hur det uppfattas. "Lyx" är mer konkret och förknippat med en bil.
T.ex
MB är ett premiummärke. S-klass är en lyxbil. A-klass är en småbil i premiumsegmentet.
Premium är inget marknadsföringsjippo och något man bara hittar på eller slänger ur sig. Det är _resultatet_ av långt och hårt varumärkesbyggande.
Och om du vet något om hur man bygger varumärke så vet du att det är omöjligt att göra det på luft och lögner.
Faktum är att MB/BMW/AUDI är bättre än genomsnittet, har ett brett modellutbud, mycket lyx, många prestandamodeller och enorma möjligheter till individualisering.
En uppstickare kan aldrig bli premium över en natt, oavsett hur bra eller lyxiga bilar man än bygger. Det tar tid!
@leifer
Jag svävar inte ett dugg! Jag försökte vara extremt tydlig och jag förstår inte hur det kan misstolkas.
Lyx = konkreta attribut hos en bil.
Premium = varumärke
Hyundai kan lansera en bil i solitt guld som bara dryper av lyx, om de vill. Det gör inte Hyundai till ett premiummärke.
Eftersom jag skriver "hur varumärket uppfattas" så vet jag absolut att uppfattningen varierar i olika länder. Det har jag dessutom skrivit tidigare.
Volvo är som sagt ett bra exempel. Saab också. Listan kan göras lång.
Det handlar dock om variationer eftersom de flesta bilmärken agerar på en global marknad. Jag tror inte MB/Audi/BMW uppfattas som något annat än premium i något land.
Shogun, jag får be om ursäkt - jag tänkte fel i farten i inlägget nedan.
Det är alldeles riktigt att jag var Anonumys men fick som sagt inte ha det användarnamnet ifred. Det är också helt riktigt att jag var Jägaren, vilket jag också mycket riktigt har skrivit vid flera tillfällen. Men inte heller det användarnamnet fick jag ha ifred på grund av omogna debattörer (ingen nämnd, ingen glömd). Tyvärr tänkte jag fel i inlägget nedan och tänkte i farten på ditt eviga tjat om "Who". Så, när jag skrev att jag inte är "Jägaren" hade jag ditt j-vla "Who" i tanken. Alltså, jag har inte något med någon "Who" att göra och har heller aldrig haft det. Är vi helt klara med detta nu en gång för alla? KaptenObekommando = Jägaren = Anonumys = Helt rätt och riktigt - dock använder jag ENDAST KaptenOberkommando nu för tiden och kommer INTE att byta nick såvida ingen kommer och sabbar. Men dra INTE in Who i sammanhanget.
Och vadå avstängd från Teknikens Värld? Jag har skrivit där i flera år - senast igår.
Det är något konstigt med dig, Shogun. Ibland kan man undra om du inte är paranoid. Du verkar också ha någon tvångstanke om att du måste älta gammalt tjafs - aldrig att du kan "släppa taget". Dessutom biter du dig fast i rena felaktigheter. Du verkar vara helt besatt av detta. Testa att låta allt vara ett tag. Efter ett tag kommer det att kännas bra. Som ett tips, bara.
Kan vi nu återgå till ämnet och/eller låta andra få skriva?
Kapten: Haha, jag hade rätt! Du har visst haft flera olika användranamn...
Skoda har väl varit premium i 10-15 år. Well well.
"Claes": Jag beundrar din skarpsynthet - särskilt med tanke på att jag flera gånger har skrivit om detta efter turerna med Anonumys och Jägaren ... Det räcker med att vara läskunnig i förskoleklass för att förstå sambanden. Inget nytt under solen, således - bara ett klargörande av ett misstag. Så, ner med näsan igen.
Skoda Felicia är premium. Där har de inte ens snålat in på sidolister, det är standard! Precis som enkelt byta av lampor, duglig markfrigång, tar sig fram bra i snö, rymlig för storleken, lungt designad uinredning, snål motor o s v.
Det ser jag faktiskt som premium!
Bra skrivet om premium Claes!Skoda Felicia tillhör premiumklassen!
Volvo 740 är premium! Den är också standardutrustad med sidolister,den har riktiga stötfångare.Du får en hygglig 740 för 15000kr med 40000mil på mätaren-det är premium!de flesta andra bilmodeller med samma årtal är skrotade vid 25000mil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.