Scandinavian AutoIndex speglar hur nöjda bilägarna är i förhållande till varandra. Totalt har 58 868 svar kommit in från privata bilägare i Sverige, Norge och Danmark. I storbilsklassen har tillräckligt många svar kommit in för att statistiskt säkerställa en ranking bland åtta bilmodeller.
Skoda-limousinen Superb har många mycket nöjda ägare, till och med mer nöjda än dem som kör Volvo och Saab, enligt AutoIndex-undersökningen som genomfördes i januari-februari i år. Redovisningen här bygger på årsmodellintervallet 2007–2010 och i Skodas fall betyder det att omdömena kommer från bilägare med både gamla och nya Superb. Nya Superb lanserades under 2008.
Skoda plockar som vanligt mest betygspoäng när ägarna ska bedöma kvaliteten som helhet i förhållande till priset. Just framtidsutsikterna med förhållandevis gynnsamma bränsle- och driftkostnader är det som Skoda-ägarna rankar högst.
BMW toppar
AutoIndex-undersökningen bygger på upplevd kvalitet och vad kunderna förväntat sig av sitt bilval. Totalt sett är BMW-ägarna mest nöjda när alla svar kring bilkvalitet, egenskaper och ekonomiska framtidsutsikter vävs samman.
I förhållande till de tyska premiumkonkurrenterna ligger BMW snäppet före när det gäller omdömen om design, ljudkomfort och inte minst de bränsleeffektiva motorerna.
Mercedes pluspoäng ligger på säkerhet, brukselektronik och uppfattningar om andrahandsvärdet. Däremot föreligger fortfarande en viss osäkerhet kring rostskyddets effektivitet, sett till historien. Precis som i Skodas fall kommer omdömena från ägare med både gamla och nya bilen. Nya E-klass, den så kallade Wagen 212, lanserades under 2009.
Audiägarna priskänsliga
Audi-ägarna är mest nöjda med elektroniken och pålitligheten med bilen som sådan. Däremot är Audi-ägarna mer priskänsliga och är också dem som rankar ”bil för pengarna” lägst i det här sällskapet.
Volvo och Saab faller mest igenom på de frågor som rör bränsleförbrukning och driftskostnader. I Saabs fall framgår det också tydligt att ägarna känner oro över hur 9-5 ska hålla värdemässigt i ett framtidsperspektiv.
Volvo-ägarna ger i det här sällskapet lägst poäng för elektroniken, och det gäller i synnerhet Volvo V70 där omdömena kommer från ägare till både gamla och nya bilen. Säkerhet, karaktär och i fallet Volvo V70 också hopp om god värdebeständighet är de frågor som ger Volvo mest plus i kanten.
Hyundai Sonata som slutade tillverkas i början av 2009 hamnar i det här sällskapet lite på efterkälken. Värdebeständigheten är det som Hyundai-ägarna är minst nöjda med, men i gengäld ges förhållandevis höga poäng för ”bil för pengarna”, driftskostnader och elektronik.
Fotnot: Sverige med störst marknad har störst påverkan på resultatet i Scandinavian AutoIndex 2011. Sveriges påverkan är 40 procent medan Norge och Danmark vardera har 30 procent. Rankingen här handlar enbart om bedömningar av själva bilen. Enkäter om verkstäder, återförsäljare och lojalitet presenteras separat för varje land.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag håller med liefer med flera.
Förövrigt verkar det bara vara i Sverige som ordet premium babblas stup i kvarten.
bodde många år i Tyskland. De som hade en rostig Saab 900 behövde inte skämmas. De med en ny Mercedes behövde varken skryta med bilen elle få avundsjuka grannar på sig.
I Sverige är allt så ytligt...
Det är branschen som klassificerar de olika segmenten , det som är normalbilen, eller kalla det "folkbilen" Opel, Kia mazda m.m. prisvärda bilar till folket..sedan så tar vi klivet lite mer av ,"Premium" , status åt de som inte har råd med lyx, de väljer Audi, BMW, Lexus, MB på sladden så kommer även uddamärken som Jaguar o Volvo...sedan kommer "top of the line" ...lyxbilar o riktiga sportbilar med små produktionstal och dyrt. , bilar som aldrig ens nämns i "AutoIndex"
Shogun: Kapten ober/fuhrer/kommando/Jägaren är otrevlig även när han inte får mothugg. Bara felaktigt hyllar tyskt.
Jag kör BMW men ljuger inte för det.
Det är bara Volvo och Audi som är premium. Mercedes och BMW är lyx. Skoda är basstandard.
Thommys = trollar igen?
Nödvändigtvis inte är bättre ; än vad "Shogun" ?
Premium är mer eftersom man är beredd att betala mer.
Men det beror på köparen, det finns vissa som tycker att en bil är en bil bara för att det finns fyra hjul, säten och framdrivning.
Sedan finns det ett antal miljon köpare som värdesätter det som erbjuds av tillverkarna som levererar "Premiumbilar".
Enligt en del så får dom inget extra, kanske inte enligt de som inte bryr sig , utan tycker att en bil skall transportera från A till B.
Andra köper för att uppfylla en dröm eller en livsstil.
Vi är olika, ja skulle aldrig köpa exv. en bil som jag inte tycker om, oavsätt pris och jag är långt ifrån ensam det finns många miljoner som tycker samma, men det finns säkert lika många som tycker att vi blir lurade.
eller är det så att vi har olika värderingar !?
Shogun...varför har du hängt upp dig på att motorjournalister använder ordet premium? Det är väl fantastiskt att det finns bilmärken som folk är beredda att betala extra för även om det inte är ekonomiskt försvarbart. Det är bara tröttsamt och verkar bara vara avudsjuka från din sida! För min del skiter jag fullständigt i vilken bil jag för närvarande kör bara den fungerar. Otroligt att märkesdårar kan kidnappa hela forum med sitt tjat om det egna märkets förträfflighet..Patetiskt!
Jag hade hoppats att den där leifers tjafs om premium var över. Men icke. Men premium heter det och det ordet tänker jag då inte sluta använda bara för att tredjepersonen leifer "kräver" det. Tre för många svenskar förhatliga tyska märken är premium. Slutdiskuterat. Jag skrev för inte så länge sedan om vad Teknikens Värld bland annat ansåg om finishen i Mercedes E-Klass: Att det fanns en omsorg om detaljerna som de inte hittade hos konkurrenterna. Eller som Jonas Borglund skrev en annan gång: Bättre totalupplevelse gick inte att hitta. Som ett par exempel bland hundra för vad som är premium.
Men vad tusan, måste alla märken eftersträva premium-status hela tiden? Det blir bara mer och mer blänkande detaljer, fina lacker och lyxig extrautrustning.
Kan ingen tillverkare göra en bil för oss som inte bryr sig om utseendet? Olackad kaross i mjukplast för att slippa riskera repor, stenskott och dörruppslag...
Jag körde under ett halvårs tid ett antal hyrbilar i totalt drygt 2000 mil, och upptäckte skillnaden mellan premium och vanlig bil.
Och då menar jag inte enbart antalet blanka knappar, utan sitt- och inte minst ljudkomfort, väghållning och användarvänlighet.
Bäst var M-B E-klass, utan tvekan! Efter 45 mil klev jag ur, utvilad och glad.
Bra instrument, där varvräknaren är underordnad. Det enda jag störde mig på var den där multifunktionsspaken, varför inte torkarspak som alla andra?
Hade även en C-klass, men den var mer som en vanlig bil.
Ska jag försöka rangordna resten blir det så här.
Opel Vectra
Volvo V70
Saab 9-5
Längst ner hamnade Santa Fe och Passat.
Santa Fe för att den inte alls lämpar sig för långkörningar, orolig på vägen, slö vid omkörningar (trots V6) och kass utrymmen.
Passat för den pilliga förarmiljön och tröttande buller och stötighet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.