Scandinavian AutoIndex speglar hur nöjda bilägarna är i förhållande till varandra. Totalt har 58 868 svar kommit in från privata bilägare i Sverige, Norge och Danmark. I storbilsklassen har tillräckligt många svar kommit in för att statistiskt säkerställa en ranking bland åtta bilmodeller.
Skoda-limousinen Superb har många mycket nöjda ägare, till och med mer nöjda än dem som kör Volvo och Saab, enligt AutoIndex-undersökningen som genomfördes i januari-februari i år. Redovisningen här bygger på årsmodellintervallet 2007–2010 och i Skodas fall betyder det att omdömena kommer från bilägare med både gamla och nya Superb. Nya Superb lanserades under 2008.
Skoda plockar som vanligt mest betygspoäng när ägarna ska bedöma kvaliteten som helhet i förhållande till priset. Just framtidsutsikterna med förhållandevis gynnsamma bränsle- och driftkostnader är det som Skoda-ägarna rankar högst.
BMW toppar
AutoIndex-undersökningen bygger på upplevd kvalitet och vad kunderna förväntat sig av sitt bilval. Totalt sett är BMW-ägarna mest nöjda när alla svar kring bilkvalitet, egenskaper och ekonomiska framtidsutsikter vävs samman.
I förhållande till de tyska premiumkonkurrenterna ligger BMW snäppet före när det gäller omdömen om design, ljudkomfort och inte minst de bränsleeffektiva motorerna.
Mercedes pluspoäng ligger på säkerhet, brukselektronik och uppfattningar om andrahandsvärdet. Däremot föreligger fortfarande en viss osäkerhet kring rostskyddets effektivitet, sett till historien. Precis som i Skodas fall kommer omdömena från ägare med både gamla och nya bilen. Nya E-klass, den så kallade Wagen 212, lanserades under 2009.
Audiägarna priskänsliga
Audi-ägarna är mest nöjda med elektroniken och pålitligheten med bilen som sådan. Däremot är Audi-ägarna mer priskänsliga och är också dem som rankar ”bil för pengarna” lägst i det här sällskapet.
Volvo och Saab faller mest igenom på de frågor som rör bränsleförbrukning och driftskostnader. I Saabs fall framgår det också tydligt att ägarna känner oro över hur 9-5 ska hålla värdemässigt i ett framtidsperspektiv.
Volvo-ägarna ger i det här sällskapet lägst poäng för elektroniken, och det gäller i synnerhet Volvo V70 där omdömena kommer från ägare till både gamla och nya bilen. Säkerhet, karaktär och i fallet Volvo V70 också hopp om god värdebeständighet är de frågor som ger Volvo mest plus i kanten.
Hyundai Sonata som slutade tillverkas i början av 2009 hamnar i det här sällskapet lite på efterkälken. Värdebeständigheten är det som Hyundai-ägarna är minst nöjda med, men i gengäld ges förhållandevis höga poäng för ”bil för pengarna”, driftskostnader och elektronik.
Fotnot: Sverige med störst marknad har störst påverkan på resultatet i Scandinavian AutoIndex 2011. Sveriges påverkan är 40 procent medan Norge och Danmark vardera har 30 procent. Rankingen här handlar enbart om bedömningar av själva bilen. Enkäter om verkstäder, återförsäljare och lojalitet presenteras separat för varje land.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Leifer" att du skall förstå vad "premium" betyder eller förstå innebörden av är detta är dödfött.
Eftersom du inte efter att jag förklarat att jag inte är Mercedes frälst , för 5:e eller 6:e gången och läs nu noga min käre "Leifer"
Jag har aldrig ägt en MB, jag har heller inte höjt detta märke över något annat av de tyska premiummärkena, jag kommer förmodligen aldrig heller att köpa en Mercedes.
Däremot äger jag en Porsche, som jag tycker är ett mästerverk av tysk ingenjörskonst.
Läs det som står ovan en gång till så kanske du förstår, eller är det för komplicerat att förstå.??
@Shogun
Lexus LFA är ett skämt som får smisk alla dagar i veckan av Nissan GTR till en bråkdel av priset.
Lite klarläggande om AutoIndex och hur vi ser på det. Vi ska komma ihåg att detta är en undersökning om upplevd kvalitet, byggd på förväntningar. För en tillverkare/näringsidkare måste det vara prio ett att göra sina kunder så nöjda som möjligt, och det speglar resultaten i AutoIndex, och därför anser vi att undersökningen i det avseendet är intressant.
I ett bilägande ingår naturligtvis de ekonomiska aspekterna när produkten ska bedömas, kvalitet i förhållande till pris är en självklar fråga som måste finnas med. Bland en av 20 frågor som ställdes i den här rapporten fanns frågan hur ägaren ser på bilens värdebeständighet, och det var där vi upplevde lägre betyg från bland annat Saab-ägarna. I det stora hela består annars frågepaketet till största delen av hur kunderna upplever kvaliteten med bilen i stort - sett till de förväntningar de har. Och värdeminskningsfrågan hade liten påverkan på slutresultatet.
Upplevd kvalitet och "riktig" kvalitet behöver nödvändigtvis inte vara samma sak. Men i förlängningen handlar det alltid om att göra kunderna nöjda.
@Shogun
Du som brukar raljera över att premiummärkena inte erbjuder något extra utan bara är dyrare, borde väl avsky LFA?
Du får 5 GTR för priset av en LFA och dessutom betydligt bättre prestanda.
Shogun, varför fortsätter du att tugga om den där "Jägaren" när jag ber dig att sluta för att jag INTE har NÅGOT med den personen att göra? Får du en kick av att hålla på så här?
Wennerbergs förklaring kunde lika gärna ha uteblivit - han förklarade inte någonting. Fortfarande hör inte ägarnas uppfattning om bilens eventuella framtida värde (!) hemma under rubriken "Kvalitet" utan under rubriken "Ägande/ekonomi". Rörigt, otydligt och vilseledande.
@Shogun
Vad bra, då är vi överens då antar jag.
@Shogun
Jag vill minnas att GTR var snabbare än LFA till 160km/h men att LFA hämtade in lite mot slutet ... men det var gamla GTR med 480hk. Sen dess har GTR uppgraderats två gånger. Nu senast fick den 550 hk vilket ger 0-100 på 2,8 sekunder och hiskeliga prestanda.
Jag skulle gärna vilja att Vib/Boo Wennerberg förklarar vad de menar med premium och varför de använder det ordet.Jag tycker inte att en biltidning skall indela märken i statusklasser.Audi,BMW,MB med flera kan sköta den marknadsföringen själva utan hjälp av journalister.
Jag tycker det är mycket bra att man använder subjektiva utryck som premium. Allt sägs inte med siffror. För mig säger det mer om en morot om den kan beskrivas som krispig än att jag får veta hur många kilo den kan belastas med innan den går av.
Jes,om det är vi som avgör vad ordet premium betyder skall inte biltidningarna bestämma vilka bilmärken som är det.Förövrigt tycker jag att läsa Automotor och Teknikens värld är som att läsa en reklambroschyr för vissa bilmärken,jag hoppas inte att Vi bilägare sjunker så lågt.Bilar som Audi A4 och BMW 1-serien hade inte varit lika populära om t ex Fiat hade tillverkat dem.Vad jag menar är att en del bilar "åker räkmacka"på sin premium status.Jag anser att det finns billigare bilar än A4 och 1-serien
som är rymligare,komfortablare och lika roliga att köra.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.