Som vi tidigare rapporterat kommer den nya bilen från Lexus at få tillverkarens första turbomotor som alternativ. Den nya fyrcylindriga motorn på två liter överladdas med dubbla turboaggregat och effekten ska landa på långt tillräckliga 238 hästkrafter. Maximalt vridmoment på 450 newtonmeter nås mellan 1 650–4000 varv/minut. Beteckningen på en NX med denna motor är 200t och det är troligtvis bara en tidsfråga innan denna motor hittar ned i andra Lexus-modeller.
Vad som fått Lexus att dröja så för att utveckla en sådan motor är oklart, samtliga europeiska konkurrenter har sedan länge ersatt större motorer med turbofyror runt tvåliters-sträcket i B-segmentet. Kraftöverföreningen sker via en nyutvecklad sexstegad automatväxellåda i NX. Den är konstruerad för att optimera vridmomentet vid olika belastning för att hålla bränsleförbrukningen i schack. Drivningen sker på det främre hjulparet med fyrhjulsdrift som tillval. Innan turbomodellen gör entré kommer den lexus-obligatoriska hybriden att finnas till hands. Den består av beprövad teknik, det vill säga en 2,5 liters Atkinsonmotor som tillsammans med elmotorn ger modesta 197 hästkrafter.
Den lilla suven ska ta plats under storebror RX med en mer aktiv utstrålning och körupplevelse. Detta vill Lexus åstadkomma med hjulupphängning som trots markfrigången ska göra att bilen kännas aktiv och distinkt i kurvorna. Exakt hur detta ska förverkligas återstår att se men den nyutvecklade karossens vridstyvhet ska vara en del i detta.
Intressant teknik i den nya bilen är möjligheten till trådlös laddning av exempelvis mobiltelefoner eller surfplattor. Det är troligtvis inget som kommer rädda världen, men nog är det en tuff funktion. En mer estetisk detalj är dörrhandtag med gömda dörrlås samt inbyggd belysning. Bilen är, likt klassfränden, Nissan Murano utrustad med kameror för 360 graders synfält via bilens infotainmentskärm vid parkering.
Diskutera: Hur tror du att Lexus NX kommer att stå sig bland B-segmentets suvar?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tycker ärligt talat inte att denna modell tillför så mycket, så jag har svårt att tro att andra än Lexus-fanatiker kommer köpa den. I och med att den bygger på RAV4 så är det ju inte mycket att komma med chassimässigt. Och när den sen är ful som stryk så... Varför skulle man t.ex. välja denna framför en Subaru Forester?
Tro mig, vad detta missfoster än haft för märkestillhörighet hade jag tyckt den var precis lika gräslig...
men på med ett par 22" guld/kromfälgar, lacka den in nån konstig flakelack och se till att Justin Bieber köper en så tar det nog fart på USA-marknaden i alla fall.
Lexus fortsätter att förstora sin frontgrill inför varje generation, och verkar tävla med Audi om största nätgrillarna på marknaden. Men snyggt? Nej, jag har personligen svårt att se tjusningen i dessa jättenät i fronten av en bil. Detta är en trend som känns sååå 2008 och knappast framåtskridande idag 2014.
@Hanzzon,
"Innan turbomodellen gör entré kommer den lexus-obligatoriska hybriden att finnas till hands. Den består av beprövad teknik, det vill säga en 2,5 liters Atkinsonmotor som tillsammans med elmotorn ger modesta 197 hästkrafter."
Det låter inte som en ny motor och lär därmed ha samma gummisnoddskänsla och brölande vid gaspådrag som alla andra Toyota-hybrider.
Hanzzon. Klaga på ViB för att de väljer en vit bil. De är ju den färgen som är inne nu. Det är Lexus som tillverkar den i vitt och tar pressbilderna.
Förstår inte varför folk retar sig på designen, ser ju ut som vilken Japan som helst...
Misstänker dock att mycket "hat" kommer på grund av Lexusmärket i fronten, här ska minsann ingen utböling komma och tro att den kan få en plats i det premiumska finrummet.
Börjar bli lite tjatigt vid det här laget, bättre kan ni :-)
Prestigelös, du menar väl ändå inte att man måste tycka att denna bil är ok designmässigt bara för att det är en Lexus? Hade den sett ut som tidigare Lexus så hade det inte alls varit så många klagomål på designen. Ser du inte själv att den sticker ut? Tror du att denna bil skulle gå omärkt förbi om det satt en Mercedes-stjärna i fronten?
Bara det att t om Hanzzon menar på att den inte passar i vitt är nog så det räcker för att förstå att denna vagn inte är speciellt vacker. Den faller då helt enkelt på uttrycket - Allt klär en skönhet.
Min kritik om fronten handlar inte om att det är ett L i det. Jag kritiserar stora nägrillar även om det är ringar i fronten eller andra märken. Om man ser på min egen bilhistorik så har jag endast haft bilar med modesta fronter, och talar vi om min första bil - en AX - så fick man nästan leta efter fronten. Ovanför stötfångaren en liten smal springa och under den något större, väldigt modest jämfört med bilen på bilden för den här tråden.
Det klagas på färgen och Vi Bilägares val av bild, men eftersom bilen är vit så betyder det att tillverkaren har gjort den i vitt. Och då torde detta betyda att tillverkaren tycker att den är snygg i vitt, varför skulle de annars lansera bilen med den färgen och dessutom kabla ut bilder på bilen i vitt? Färger är så personligt, men oavsett färg så tycker jag bilen är ful och för min del handlar det primärt om fronten, den stora nätgrillen finns ju där oavsett färg på bilen...
En front som Lexus här, borde den inte ge ett sämre värde aerodynamiskt jämfört med en mer modest front med mindre luftintag? Nu kanske inte allt i fronten är luftintag, det är lite svårt att se på bilderna, men alla streck och kanter torde ändå uppriva luften plus att det ser rätt fyrkantigt ut från sidan istället för mjukt rundat...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.