Toyota Yaris HSD: Plus och minus

Jag tror inte de att staten efterskänker 360 kronor om året i fem år är det avgörande skälet till att bilköparna valde en hybridbil.
Problemet ligger snarare hos tillverkare som tillverkar i huvudsak de så kallade energisnåla dieselbilarna som trotts tidigare väsentligt större skatterabatter än Hybridbilarna inte längre klarar att räknas som miljöbilar 2013, och inte blir det lättare 2015 när miljöbilsgränsen skärps ytterligare i Europa.
" Av de omkring 2600 bilmodeller som i dag säljs i Sverige klarar bara 107 (se lista på sidan 23) den nya miljöbilsgränsen och av dessa 107 är bara sju dieselbilar."
Så står det på den här sidan.
http://www.svd.se/naringsliv/motor/nya-regler-for-vad-som-ar-miljobilar_7542834.svd
Frågan man ställer sig , var det så bra av alla motorjournalister att bara rekomendera dieselbilen som enda alternativet för bilköparna när man hela tiden förklarat att dessa bilar var mest energieffektiva av alla bilar men som nu inte klarar de något skärpta miljöreglerna ens i år.
Fyra år tog det för Toyota att tjäna något på de hybridbilar man tillverkade då kostnaden var mycket hög för att ta fram en väl fungerande hybridbil. Det var även ett motstånd hos bilköparna när man kommer med ett drivsystem för bilar som inte används längre, och inte hjälpte det att biljournalisterna bara skrev att batterierna inte skulle hålla i längden och skulle bli mycket dyra att byta ut osv.
Att sedan GM beklagar sig, företaget som var ett av de stora biltillverkare i USA som stoppade kravet på att 10 % av tillverkade bilar i USA skulle vara elbilar då man även ägde mycket stora intressen inom petroliumbranchen vilken inte skulle gynnas av fler elbilar kom ut på vägarna. Här ser man varför det inte vart något med det.
http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=IENnSK8Q6nE
Här några fler personer med elbilen som Toyota tog fram när det skulle bli krav på biltillverkarna att en del av de bilarna dom sålde i USA kulle vara elbilar.
http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=4xul-H4HsMw
http://m.youtube.com/watch?v=shk_JEXShzE

"Frågan man ställer sig , var det så bra av alla motorjournalister att bara rekomendera dieselbilen som enda alternativet för bilköparna när man hela tiden förklarat att dessa bilar var mest energieffektiva av alla bilar men som nu inte klarar de något skärpta miljöreglerna ens i år."

Det är ju alltid väldigt enkelt att sitta och vara efterklok efter att reglerna ändrats.

@ PREVIA:

Tycker du att Toyotas beslut att skrota Corolla-beteckningen i Europa var ett bra beslut?

(Nyfiken på om nämnde Toyota-fundamentalist kan erkänna att hans favoritmärke KAN göra ett endaste litet misstag).

:

Nej Toyota gör säkert flera missbedömningar som att döpa om Corolla till Auris. Eller att nyckelns skal på min bilnyckel var gjord av tunn plast som sprack efter ett tag och att batteriet på tolv volt har för låg kapacitet vilket gör att man inte kan få ström till huvuddatorn och därmed går det inte att starta bilen med urladdat batteri. Det skulle finnas en möjlighet att med urladdat tolvvoltsbatteri låna el till en batteriladdare som kunde ladda det lilla blybatteriet om det skulle vara tömt ,och säkert flera andra fel med.
Angående efterklok, så tror jag inte dieselbilarna var mindre effektiva före skärpningen av utsläppen. Det var nog biljournalisterna som bara räknade energianvändning i bränslemängd och inte i energiinehåll när dom jämförde tex bensin och diesel. Att man sedan alltid körde dieselbilar i hundra mil i sträck för att få bra förbrukningsvärden för att man tidigare sagt att dessa bilar var bränslesnålare, och när diselbilarna i dessa tester inte var i närheten av uppgivna förbrukningsvärden så skrev man helt enkelt inte ut vilken förbrukning man kommit fram till under dessa långa körpass i maklig fart.
http://mobil.di.se/c.jsp;jsessionid=7C6623A6443A11735EC2486FCA397CD9.aldo4?cid=25400741&articleId=296780
Så här skrev VB.
"
För att få fram en realistisk bränsleåtgång under svenska förhållanden körde vi de fyra bilarna i samlad tropp på en 150-milaslinga där alla tänkbara moment ingick – från bökig stadskörning till snabba motorvägspartier."
Jättebra för de som har 150 mil till förskolan eller affären. Ändå vart inte dieselbilen billigare än bensinbilarna kom man fram till här.
http://www.vibilagare.se/reportage/dieselbilen-dyr-for-privatpersoner-32219

Se där! Stort och en positiv överraskning.

Nej Rålle G, jag har fler favoriter bland annat tyckte jag att den här var mycket trevlig bil med Sveriges kanske första vinge på min bils baklucka.
http://www.garaget.org/?car=101366&image=955277
Och två stycken femtiofalare i den här färgen , en med hardtopp och en med sufflett.
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TAA3_eA1PmI/AAAAAAAC5uU/-6UM1utEyqQ/s1600/Ford-Thunderbird-55.jpg
Med flera bilar så det har inte bara varit Toyotor hos mig.