Är BMW 318d drömbilen för Sveriges tjänstebilister? Vi pekar ut för- och nackdelar med modellen.
Läs testet av BMW 318d mot fem konkurrenter i Vi Bilägare nummer 18/2010. Tidningen finns i butik från 21 december och kommer till prenumeranter några dagar innan.
Se också webb-tv om testets andra bilar:
Audi A4 Avant
Saab 9-3X
Mazda 6
Mercedes C220
Volvo V60 (publiceras måndag 20/12)
Diskutera: Vad tycker du om BMW 318d?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (2)Det är ju det som är "premium" - dvs att folk är villiga att betala mer än bilen "borde" kosta. Det är ju därför alla märken aspirerar på att bli "premiumbilar" - de får mer vinst per bil.
Upp till var och en om prispåslaget är värt något. Finns många som inte upplever skillnad på en "low cost" bil som Opel, Ford, Peugeot etc och en BMW.
Men, man skall vara försiktigt med att göra allt för kategoriska uttalanden om man inte själv har jämfört på allvar, dvs ägt olika bilar. Min erfarenhet är att det finns underliggande kvaliteter i t ex BMW som inte syns i en faktaspec. Omsorg om de små detaljerna, förfining, materialval, harmoni och balans i köregenskaper etc
Moderna bilar med moderna däck har inte stora bekymmer idag med vinterframkomligheten, oavsett fram eller bakhjulsdrift. Skillnaden är stor jämfört med äldre bilar som Volvo 740 och Mercedes 190.
Det är ett större problem med frigången på dagens bilar. De är lägre och har ofta en vindavvisare undertill i fronten för att jaga bränsledroppar. Kör jag fast beror det oftare på att bilen hänger sig än att den inte driver sig fram. Jag kör både framhjulsdrivet, bakhjulsdrivet och fyrhjulsdrivet. Fyrhjulsdrivet är en klass för sig, med även de hänger sig. Och då sitter man ordentligt fast. Ett annat problem är när snön ligger på en isbelagd väg. Då slirar det mellan snön och isen och inte mellan däcken och snön. Då går även fyrhjulsdrivna bet om det går mycket uppför. Då är det kedjor som gäller.
Håller helt med Leifer betr diffbroms. Diffbroms gör enorm skillnad för körbarheten! Tyvärr har BMW frångått att använda en riktigt mekanisk diffbroms utan har bara antispinn som i princip endast funkar som en nödlösning. Påstås att det var svårigheter att få diffbroms att funka med antispinn som var orsaken. Fast det finns ju i M-modellerna
Golfklassen var snällt sagt!!
hyrde en 318 o den var inte stor!! snarare närmare poloklass
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.