Audi A5 Sportback: Plus och minus

Varför bullrar en relativt dyr bil som den här gör under provkörningen när en tjugotvå år äldre bil upplevs som tystare i den här filmen.

http://www.youtube.com/watch?v=AjTZjlr_BIg&feature=youtube_gdata_player
Är det inspelningarnas fel eller Svensk asfalt som förstör eller är nyare bilar med sina lågprofildäck och plast på dörrarnas insidor som gör detta?

Näe, denna sportryggen är inget för mig. Gillar den inte.

Ho,ho, grannen kom med ny A5 SB igår. Privatägd. En av de 20% som äger den privat.
Också intressant att veta hur många av tjänstebilsförarna som är egna företagare. De hade haft råd att köpa den privat iallafall.

Det är inte fel på bilarna som drar mer än EU-cykeln. Det är fel på EU-cykeln som inte talar om vad respektive bil drar i praktiken.

Thommys, exakt så: det är inte biltillverkarnas fel utan EU-cykelns fel att det blir så här. Men leifer vill ju åt mig efter mitt inlägg om Hyundaien, men jag var inte ute efter Hyundaien utan jag var ute efter konsumentperspektivet! leifer fattade inte detta utan tolkade inlägget som att jag typ "gick åt en riskokare". Alltså kan vare sig jag eller någon annna utdela kritik mot Audi som leifer så gärna vill. leifer är bortgjord igen. Som vanligt, dessutom. Märk också att jag i mitt andra inlägg om Hyundaien skrev följande som svar på leifers inlägg: "40 procent är att grundlura kunden och det oavsett vilket märke det gäller!", men detta valde leifer lämpligt att "glömma". Det jag möjligen skulle vilja ändra på är "grundlura kunden". Det låter inte riktigt korrekt - OAVSETT MÄRKE! Det är ju inte så att biltillverkarna lurar kunderna medvetet, vilket man skulle kunna utläsa av den formuleringen. Däremot KÄNNER sig kunden grundlurad, men det är en himla skillnad i förlängningen eftersom det är just EU-cykelns fel - men tillverkarna får ta skiten.

Se denna länk: http://www.iltalehti.fi/autot/2012082916013672_au.shtml

Här finns exempel på hur vi blir lurade. Även Volvon i tabellen visar sig dra 35 procent mer bränsle än deklarerat! Men det är ju inte Volvos fel utan systemets. Det du, leifer. Hoppla, jag anklagar inte heller Volvo … Vad ska du dra för vals nu då?

Previa: Kan ju vara så att A5 har LITE bättre chassi än en gammal LS400 ;) Sen har troligen Top Gear en mikrofonmygga, VB verkar spela in ljudet med mikrofonen på kameran, då blir det mycket mer bakgrundsljud.

Ang bilen så.. mjae. Ser inte varför det skulle vara sportigare med halvkombi. Att dessutom göra den 4-sitsig känns rätt korkat. Kanske fanns 3-sitssoffa som tillbehör dock? Har för mig att nån sa det. AudiA5SB kanske ;)

Skulle drista mig till att säga att både sedan och kombi ser sportigare ut än A5 i det här fallet. Samma sak med 5-serie GT och verkar vara samma med 3-serie GT.

leifer, för din info: Hyundai i30 blue 1,6 CRDi = +40,54%.

Ja det är illa med skillnaden i testförbrukning och norm. Skriver under på att kunden ibland blir vilseledd och besviken. I vissa fall faktiskt, som Kapten skriver, grundlurad. Som i detta fallet. Även min 2,0 TFSI 211 hk drar betydligt mer än vad normen säger. Lite beror nog på körsättet;-)

Jag har framför mig en sammanställning från tyska Auto Bild över skillnaderna mellan norm och verklighet. Man har i samtliga fall kört en slinga på 155 km fördelat på 54 km motorväg, 61 km landsväg och 40 km stadskörning utanför och i Hamburg.

Överlägset sämst är Opel Ampera på +333%, därefter Fiat Panda 0,9 Twinair, +64%. Vidare Peugeot 3008 Hybrid4 +63%, Peugeot 508 RXH 59%, Toyota Prius Plug-in +58% (alltså hybrider). Sen följer ett helt koppel "vanliga" bilar. Det går där inte att utröna en trend där något märke sticker ut.

leifer skrev: "Sen undrar jag lite över opartiskhet i Auto Bilds testslinga." Vad i hela friden menar du?

Audi: Japp, jag tänkte precis samma sak! Men det klart, Toyota hamnar ju risigt till och det klarar inte leifer - alltså är det "fel" på opartiskheten.