Volkswagen Golf: Plus och minus

Golf är troligtvis inte så bullrig så du skulle välja bort den och med den får du ju all säkerhetsutrustning som all säkert har förstått en bil måste ha. ;)

När det gäller däckbuller kan det även betyda mycket vilka däck bilen är försedd med. Det skiljer mycket mellan olika fabrikat inom samma dimension.
Många av de s.k. lättrullade däcken är rena bullerskaparna. Ibland blir man förbluffad över hur tyst/bullrig bilen blev med nya däck.

Kan bara supportera hultarn här. vår Golf 6 är otroligt bullrig (hörselkåpor på) med vinterdäck (dubbade) men synnerligen tyst med sommardäck.

Otippat att Peter E tycker att Golfen är bäst, jag menar - vi andra köper ju bara det vi ogillar eller hur?! :) :) :) Buller är vi nog olika känsliga för. Men VW-gruppen har ju nästan gjort tradition av att få kritik för buller. Skoda, Seat och VW... även om de bättrar sig lite för varje generation.

Någon hade kommentar angående bilarnas pris i detta test, Golfen som är med har ganska mycket extra utrustning utöver Masterspaketet.
Xenonljus
Dragpaket
ParkAssist(fungerande)
Körprofilsval
+ lite annat smått o gott.

Calle Carlquist, det var bara omslagets första sida och den har ja tejpat, men jag ska ta ett snack med brevduvan i morgon om jag hinner.

Raphael, visst är vi olika känsliga för buller, men som det är nu är det ju enbart en mätning av ljudstyrkan och en subjektiv värdering av om det är buller.
Det krävs en frekvensanalys, t.ex är 70 dB vid 2 kHz betydligt bullrigare än
90 dB vid 20 kHz beroende på vår förmåga att höra ljud vid olika frekvenser.
Bäst vore naturligtvis en frekvens/dB-kurva men då blir det förmodligen lite krångligt och alla kanske inte bryr sig.

Sedan beror det ju på vilka referenser man har. Jag har inte åkt 7an men väl många tidigare Golf och jag gillar dem verkligen.
Men jag jämför oftast med V70 och 9-5 och jag tycker att de bullrar ganska bra de också även om det är tystare nu med dubbdäcken.

Istället för en Golf på 233 000' så tar jag en Giulietta med 140 hästars dieselmotor för 220 000 kr. :) (ok, detta är ju ett rabattpris men väldigt prisvärt med tanke på vad man får för pengarna, och Golfen rabatteras inte lika hårt... Listpriset på Giuliettan är 270 000 kr... ) Nu är ju detta bilar med helt olika karaktär och även lite olika målgrupp, men de är båda i C-segmentet, de är halvkombis och de har liknande storlek. Nu vill jag inte ha en halvkombi i C-segmentet för jag har hund, men om jag skulle köpa en så är Giuliettan ett bättre val för mig - gillar utseendet, den snåla motorn, och den är riktigt bekväm i normalläget på styrning och stötdämpare. Plus trevligt ha en bil som inte alla andra har. :)
Men alla är vi ju olika...

Jag minns DSG-problemen där VW sa att det var inget generellt problem med lådan och ville inte ta det på goodwill utan de begärde av kunderna att de skulle ta det på maskinskadeförsäkringen och betala självrisken... Medan VW i Kina återkallade DSG-bilarna och byggde om lådan. Det är tydligen skillnad på kunder och kunder. Men uppenbarligen har VW lojala kunder då Golfen ändå säljer bra.

Dom byggde väl inte om lådan? Dom fixade problemen som bilarna hade just då och införde en längre garantitid. Inget större fixande, vad jag förstått? Problemet med längre garantitider är paragrafer som förintetgör garantin, men nog skulle det vara på sin plats här i Europa också. Det skulle visa att VW litar själv på sin produkt.

"Men jag har alltså två släktingar som haft Golf, och en av dem åker numera 8 mil till en annan återförsäljare och servar bilen - där är han nöjd!"

Ja det var väl en lång väg att åka för att serva en Golf man haft.