Volkswagen Golf: Plus och minus

Golf är ju oergonomisk (för mej som är 175 cm lång, vad har dom tänkt med placeringen av pekskärmen och andra kontroll?) och knapparna har svår uppfattade symboler på sej ifall man inte alltjämt kört VW-bilar. Golf har inte varit, och är inte ens i dagens läge bästa bilen i Golf-klassen, kanske en medelmåtta men ingen bör förvänta sej att få något extra ur den bilen.Kvaliteten är det ju inte något som VW har kunnat skryta med. Biljournalister ser av någon konstig anledning VW-plast som premium och att det ser premium ut? Hur tänker dom har man svårt att fatta? Ser gammalt ut och kromlister har ju funnits i bilar för länge sedan. Skulle säga att det är mera frågan om hur VW uppfattas som ett varumärke, något äkta finns tyvärr inte som skulle får bilarna att vara bättre än konkurrenterna. Tyska ingenjörer tycks få väldigt lite till stånd med alla pengarna som rullar in, kanske borde dom anställa Italienska el.dyl. i stället? Tycke och smak är som baken. ;)

Jag fick nr 16 av papperstidningen idag, trasig som oftast (vart tog inplastningen vägen?), där testet av Mazda3, Peugeot 308 och Golf presenterades.
Det som förvånar mig är det är så stor prisskillnad mellan testbilarna.
Från Golf 233800 till Peugeot 215800 och Mazda 188900, alltså en skillnad på 44900 !
Jag tycker inte att man jämför på lika villkor.

Sedan det som leifer föreslog kl 14:19 (varför har inte ViB ställt om klockan till vintertid) att köpa en 308 för att den är tystare än Golf stämmer ju inte alls vid ljudmätningarna, däremot upplevs 308 som mindre bullrig.
Och det här har jag bråkat om tidigare, det är fullkomligt värdelöst att mäta enbart ljudnivå, det måste kompletteras med en frekvensanalys om man ska kunna bilda sig en uppfattning om bullret.

Jag hade en Golf GLS från slutet av 70-talet för många år sedan och jag minns den Golfen som lite sportig och körglad och Golf vid denna tiden verkade rikta sig till just ungdomar som ville ha en liten "sportig" bil.

Förra året fick jag låna en så gott som helt ny Golf när jag hade min egen bil på service och jag blev riktigt förvånad över hur hela känslan i bilen förändrats.
Denna nya Golfen hade inte alls den "sportighet" eller körkänsla som min gamla Golf hade.
Jag fick intrycket av att Golf idag är inte för ungdomar alls utan är till för medelålders till äldre bilköpare som vill ha en enkel trygg bil för vardagen.
(jo jag vet att jag tillhör de äldre) men om jag ville ha en enkel trygg mindre bil idag så skulle jag nog inte välja Golf, jag skulle nog välja en bil som ger lite mer känsla och lite mer vågad i designen.
Därmed inte sagt att Golf är en dålig bil utan det är ett bra val för många.

Efter 1200 mil i min Golf 7 så kan jag bara säga: Bästa bilen i sin egen klass! (Golfklassen) :)

"Saabnisse": Bilarna kostar i grundpris enligt följande:
Mazda = 183900kr
Peugeot= 209900Kr
Vw= 203400

Ofta är det så att testbilarna är helt olika utrustade och detta har jag påpekat vid flera tillfällen på testbilarna. Kan bli lite svårt att göra en rättvis bedömning då men man får ju hoppas att tidningen ändå har en bra känsla för detta.

Hur definierar man då den "bästa" bilen?
Klart att man inte köper en bil som man inte gillar utav något skäl men tveklöst är det så att just Golf är synnerligen svårslagen.
Det är inget påhitt att det är en bra bil men nog hjälper anseendet sedan 40 år tillbaka också till en hel del.

Enligt mig får Vw och marknaden gärna kalla Golfen för "bäst i test" så mycket de vill då det är svårt att inte hålla med.

Det är däckljudet som än idag är problemet med bullret i Golf.

Peter E, där satt den! :D

saabnisse: Du ska inte behöva få en trasig tidning på posten, hör av dig till mig på måndag så ska jag försöka hjälpa dig.

Med vänlig hälsning,
Calle Carlquist
Vi Bilägare

"Från Golf 233800 till Peugeot 215800 och Mazda 188900, alltså en skillnad på 44900 ! Jag tycker inte att man jämför på lika villkor."

Det är olika utrustningsnivåer, men det tar man förhoppningsvis hänsyn till i testet. Bilarna är ju de bilar de är oavsett utrustningspaket som standard. Man testar väl de bilar man får från generalagenten, som har ett urval pressbilar.

I fallet Peugeot är det ju Allure-modellen, men den finns ju från 189 900 kr med Action-utrustning och 125 hästars turbobensinare, och ligger då som Mazdan i pris. Är väl snarare Golfen som har svårt att komma ner så lågt i pris. Ja man får väl hitta en balans helt enkelt, men det finns ju skillnader i pris mellan bilarna och utrustningsnivåer och det är inte alltid lätt hitta jämförbara kombinationer. Sedan vad köparen väljer, ja det är ju en annan fråga.

Detta med buller - ja olika buller är olika störande så en ljudmätning säger i sig inte så mycket, därför kompletteras det ju bäst med ett lyssningstest för det är ju det mänskliga örat som avgör i slutändan vilket buller som uppfattas som buller...

Vill nog tillstå att jag inte anser "bullret" i min Golf vara ett problem.
Däremot hörs ju däcken då allt annat är bortisolerat.
Bytte till vinterdäck för en vecka sedan(dubbfria) och då minskade ljudet.
Det som den nya är bättre på än den gamla(speciellt gen5) är att känsligheten för olika grovt underlag har minskat.