Toyota Auris: Plus och minus

Tycker att den sammanfattning man fick i videoklippet rätt bra sammanfattar även min högst personliga uppfattning om denna bil. Sen hade han fel i att Corolla Combi slutade säljas 2005 - det var våren 2007 som de sista exemplaren hittade sina köpare.

Nej,..Corolla kombi såldes mycket riktigt till 2007 och jag har svårt att tänka mig att de har varit svårsålda.
http://www.bilpriser.se/begagnade-bilar/model/12469/toyota/corolla-16-touring-110hk

Det tror jag inte, Sigge.
Det var nog helt enkelt så att ViB inte var riktigt pålästa vilket jag råkar vara i just detta fall eftersom jag just då höll på att byta min Corolla kombi 2003 till nåt nyare.

Även Mistros länkade artikel innehöll lite felaktigheter eftersom min Corolla Kombi 2003 var av samma generation som årsmodell 2007. M a o kom inte den kombin 2004 som det stod i den länkade artikeln utan den fanns även som 2003 års modell. - kanske t o m som 2002 med det står utan min kännedom.

Ja, det var illa det där med dragkroken. Nästan lika illa som att Audi TT inte finns som 4-dörrars och med ordentligt baksäte. Antar att de med dragkroksbehov blir ilskna. Eller iaf besvikna.
Än värre var det med den saknade autobromsen. Ska verkligen de som behöver autobroms (= SMS:are, fågelskådare och barnuppfostrare under färd) behöva avstå Auris? Skäms Toyota!

Senaste (sista) generationen av Corolla Kombi fanns årsmodell 2002-2007.

Vad det gäller dragkrok till Auris, så får man väl köpa en bensin eller diesel om man har dragbehov.
(Lite märkligt är det dock att Auris Hybrid är godkänd med drag i Norge, med låg dragvikt dock, är det något EU-helbilsgodkännande som Norge kan bortse från?)

Motsägelsefullt när man nämner att bilen inte kan förses med dragkrok och samtidigt nämner bristen av autobroms för åkandes säkerhet.
Av alla personskador stog whiplashskador för 65 % av alla personskador i trafiken, och vill man undvika dessa skador så skall man inte ha någon dragkrok överhuvudtaget skriver man här.
http://www.whiplashinfo.se/forebygg/forebyggande_atgarder.htm
Speciellt viktigt i lätta bilar som acelerar snabbare vid en påkörning.
Autobroms är däremot viktigare för säkerheten än man trott vilket är en miss att man inte försett sina billigare bilar med hos Toyota.
http://www.dn.se/nyheter/sverige/autobroms-mer-effektivt-mot-bilolyckor-an-vantat/
I filmen låter det som alla andra småbilar har autobroms idag och att man hellre väljer dessa bilar, men sanningen är att i år är det endast 5 % av alla bilar som säljs som har autobroms som standard och 75 % av bilarna som säljs så kan man inte ens få autobroms som tillval.

Jag tycker nog också att det är lite märkligt att det inte går att välja dragkrok på en hybrid. (På en ren elbil kan jag förstå det.) Lexus minsta, CT, och deras största (och äldsta), LS, får inte dra någonting, men IS får dra pyttelite och GS och RX fullt normala laster.
Även om det är sällan jag haft anledning att hänga på något där bak, så är en demonterbar krok inte så dumt att ha.

Autobroms börjar bli vanligt på nya modeller och Auris är ingen billig småbil, så visst borde det finnas.
Pender tillhör dock dem som tror sig ha superförmågor. Vi andra har istället förnuft och viss självinsikt.

Det verkar vara en bra bil på många sätt, men jag har svårt att förlika mig med nosen. Förut var det tapirnäsa och nu är det fläskläpp.

Jaså Roy, du anser att de som tittar framåt, istället för SMS:a, dalta med barn, skåda fåglar osv, samt väljer att hålla avstånd, som människor med superförmågor? Kanske det istället är du som saknar basala förmågor. Men självklart är både autobroms och alkolås bra grejer. Man vet aldrig vilka stollar som får för sej att greppa ratten.

Jo det är tungt nu för bilförsäljningen i Europa. Säljer man sedan många hybridbilar utan dragkrok blir det än värre då många inte kan tänka sig en bil utan dragkrok och då får man nöja sig med en försäljningsökning av hybridbilar på bara 82,3 jämfört med samma period 2012.
Och när kom Toyotas första bilmodell med millimeterradar som ser framåt för att uppmärksamma föraren och bilen om att han håller på att köra in i bilen framför sig.
Senare kom även radarn som ser bakåt för att förbereda säkerhetssystemen i bilen på att man håller på att bli påkörd bakifrån av någon som ännu inte har någon autobroms i sin bil.