308 Peugeots stjärna

Min svågers 307 diesel startar aldrig utan motorvärmare när det är kallare än -15. Men nu är ju den vagnen modernare än både AX och 205.

Det man bör komma ihåg på morgon med diesel när det är -30 grader, det är att motorn ska glödas någon sekund eller två. Bilen indikerar det genom att lampan till glödningen lyser. När denna har slocknat så vrider man fullt ut. För många år sedan så tog glödningen ett par minuter, jag körde en gammal Mercedes en gång och där fick man snällt sitta och vänta och detta mitt i sommaren. Så dieselns teknik har utvecklats enormt, idag behöver man knappast bry sig om glödning i de flesta temperaturer utan motorn går igång direkt. Men om det är -30 eller kallare så kan man behöva bry sig om det. Vrider man om utan att ha uppmärksammat glödningslampan så kan bilen hosta. Då får man göra om det.

Min mor har haft tre stycken 307 SW:s - 1,6 bensinaren på 110 hästar, 2,0 motorn på nästan 140 hästar och sist ut var 1,6 dieseln på 110 hästar. Idag har hon en 308 SW. Hon var väldigt nöjd med sina 307:or, sommar som vinter, vinter som sommar.

AL: märkligt att det ska vars så svårt att acceptera att inte alla har negativa erfarenheter av en viss modell, det ska istället tramsas bort.

AL: märkligt att det ska vars så svårt att acceptera att inte alla har negativa erfarenheter av en viss modell, det ska istället tramsas bort.
Detta samtidigt som man anklagar andra för att flumma bort med innehållslöst prat...

Jag har haft en 308 sw e-hdi -11 sedan januari och jag är riktigt nöjd med den! Den går tyst och snålt (0,42-0,52 de 2000 körda milen hittills) insteget är bra och styrningen är hyfsat snabb. Dessutom följde det med en del extra utr som p-sensorer fram (och bak), navi samt glastak. Inga fel såhär långt. Rymmer 2 barn, barnvagn och packning utan problem. Högt utväxlad (57km/h vid 1000 rpm) Nackdelar då? Utseendet har den väl inte med sig, spec bak. Fronten blev snyggare med faceliftet -11. 112hk och 1200kg husvagn går, men den är ingen raket! Blir lätt nervös på vinterväglag (dubbdäck), kort fjädringsväg bak (småstötig halvstel axel) lite svagt ljus med halogen (tidigare van vid xenon på 9-5.an) Jag kommer inte att byta upp mig till nästa gen. Ser för slätstruken ut, samt att instrumenten inte tilltalar mig alls! Kommer dock att kika in den nya förstås! /Anders B.

AL: exakt hur ska en ägare verifiera sitt bilägare för att du ska anse det trovärdigt?
Och vad är det som säger att det är mer rätt att avfärda vad ägarna säger när man inte själv har erfarenhet av den aktuella bilen?

På vilket sätt höjer du nivån här genom att du själv beter dig på ett sätt som du kritiserar andra för?

För att kommentera Raphael och hans tips om att glöda en dieselmotor: jo motorn glödades enligt alla instruktioner. Naturligtvis. Den glödades flera gånger. Den kopplades in på min bil med startkablar. Fortfarande omöjlig att starta när det är kallare än -15. Den är alltid servad på märkesverkstad och problemet har då påpekats = glödstiften är bytta.

Men en svala gör ingen sommar. Det gör heller inte min historia. Lika lite som Raphaels erfarenheter från franska märken (någon egen erfarenhet från andra märken har han förvisso inte, så man kan ju fundera på hur han bedömer sitt bilägande). Skriver man sen att franska bilar, då gärna från 80 och 90-talen var bra vinterbilar, ja då kan man börja fundera på allvar.

AL: du menar att folk ljuger så fort de säger nåt som inte stämmer med dina åsikter?
Att folk har olika favoritbilar är inget konstigt, och visst kan olika värderingar påverka nöjdheten. Men knappast verkligheten. Har någon haft en bil som funkat bra, så kan det mycket väl vara sant. Likaväl som att någon har mycket trubbel med bilar som sägs vara problemfria.

Undersökningar kan ge viss ledning, men de olika resultat som redovisas belyser hur otillförlitligt det ändå är.
Sedan finns det ju de som lutar sig mot gamla rapporter och använder dem som någon slags sanning i framtiden, föga tillförlitligt det också.

I "min bok" är det snudd på omöjligt att en bil kan vara både den bästa och sämsta som finns men där i mellan finns många variabler.
De flesta orsakerna till att rykten skapas är dock p.g.a oss själva.
Det är så mycket mer än bilen runtomkring som påverkar oss.

Min inställning är att jag vill ha en egen erfarenhet innan jag uttalar mig fast detta utesluter ju inte att andra har haft andra erfarenheter.
Sen om andra är lika konsekventa som jag är ju en annan femma.
Det finns de som absolut inte kan ta någon form utav kritik emot favoritmärket och sådant är svårt att använda till något,...dessa människor skulle nog haft stor framgång inom politiken.

Var gränsen går mellan lögn och fanatism är sedan svårdragen men jag tror att det finns en sanning vad gäller Franska bilar betydligt närmare den bild som ges än det motsatta.
Idag är bilarna dock betydligt bättre och skillnaderna mindre mot andra än tidigare.
Motorpressen är aldrig sena med att påpeka de Fransktillverkade bilarnas brister och historia men ibland får man ta dessa uppgifter med en nypa salt.

Egna erfarenheter blandade med all annan tillgänglig statistik är det som gäller för mig och då blir min slutsats att INGEN bil är felfri.
Har nu kört enbart Franska bilar sedan -07 och det har blevit några stycken.
Facit ifrån denna tid säger inte andra så mycket då ingen bil rullade över 10.000 mil och nog tusan skall en bil hålla under denna tid oavsett fabrikat?
Dock säger det åtminstone mig att bilarna under tiden har varit helt ok och har gett mig acceptabla bilkostnader. ( men felfria....NEJ )

Skulle jag någon gång sen köpa en äldre bil så hade jag främst valt något Japanskt men allt handlar förståss om situation och prisläge.
Vw är jag väldigt glad för men har inte haft någon nyare modell själv och likadant är det med Volvo.