308 Peugeots stjärna

Jag har haft både Citroën AX GT och Peugeot 309 XS, om vi nu snackar äldre generation bilar på den tiden som även Peugeot 205 fanns, och jag hade inget strul med dem. Hade lilla AX först sen behövde jag en rymligare bil så det blev en 309 och sen behövde jag en ännu rymligare bil och ett separat utrymme för hunden jag skaffat så då blev det en Xsara kombi, och den var en härlig bil på många sätt. Väldigt fin, mjuk fjädring, snål, fin i inredningen ja... snygg design. Så vart det två Renault efter den, och för 3 1/2 år sedan så återvände jag till Citroën igen och har kört runt 8 500 mil med Picasson och det har bara varit glad min och inget elstrul alls.

Har du nånsin ägt nåt annat än franska bilar, Raphael ? I så fall måste du vara tämligen unik...

Vad tror du ditt exempel har för betydelse och vem tror du mera ens tror på vad du skriver? Skulle du skriva om VW:s problembarn TSI och DSG så vore du trovärd för det är 100% sanning att deras problem är fel som uppstått i planeringsfaset och inte går att fixa (och kommer inte att fixas). Vet dock inte hur nyaste TSI fungerar (med kamrem) men sämre kan det inte vara med hållbarheten än den förra generationens? Köp aldrig en VW-bil utan garanti, ni kommer att tacka mej! Troende finns det för mycket av oss här i världen, Tyskland betyder inte kvalitet och premium betyder inte heller kvalitet eller lyx, mera frågan om marknadsföring.

Dom äldre 307:or har skitdelar (Bosch mm.) och skulle avråda köpa som begagnad. Kommer inte exakt ihåg vilket år dom bytte ut underleverantören...

Gå till ett par VW-serviceställen och snacka med grabbarna (och kvinnorna!) så tar det inte nån lång stund för dej att få en rätt bild om hur dåligt det faktiskt står till. Jag har varit där (pga. företagsbilar som vi har) och sett eländet med egna ögon. Dessa kommer inte med i nån statistik, förutom kanske försäkringsbolagens? Vår bästa företagsbil "genom tiderna"....nyaste Citroen C5! Själv tänkte jag kolla på en ny Mazda 6 och hoppas den skulle vara "min bil". 308:an har kanske varit allt för bra? VTi-motorn hade nån sensor som måste bytas (kampanj) men bilarna hade inte gått dåligt eller dylikt. THP-bilar har vi "tyvärr" inte haft (1.6:an har ju haft en del kamkedjeproblem den med och är ju en BMW-motor och inte PSA-planerad). Förstår inte varför PSA fortsätter med "THP" benämningen även i sina egna motorer (1.0 och 1.2)? Själv skulle jag tagit avstånd till den benämningen...

Min första bil var en Peugeot..och min fjärde och femte.
205 Gti, 405 Sri och 405 Mi 16. 205.an var INTE utvecklad för nordiskt klimat, det kan man lugnt påstå. 405 Sri var en ganska trevlig bil vad jag minns, inga större problem under det året jag hade den. Förutom att motorn lät som en diesel då...
Mi 16.... tja, om man säger så här: Den ÅT tändkablar. Den slet ut bakdäcken dubbelt så fort som framdäcken(körstil?). Styrningen gillade ej att vridas vid stillastående bil, då hackade den. Motorn hade ett tomgångsvarv på 900, nästa STEG i varvtalet var 1300 varv. Däremellan fanns inget.

Men en kurvig väg, varvtalet över 5000....då var det kul. :) (jag var 22 då)
Nu har jag lite andra krav tror jag...

OT jag vet...men eftersom artikeln handlar om Peugeot så.. :)

Min mor hade en Peugeot 205 och den var definitivt utvecklad för nordiskt klimat. Startade alltid om vintern och med skön värme. Min egen AX GT var en utmärkt bil på vintern. Just franska bilar på 80 och 90-talet hade väldigt fin och skön värme och bra ljus. Bättre än många andra märken på den tiden.

Men det som tydligen bör poängteras igen och igen, det är att denna 308 är en helt ny modell. Ny bottenplatta, ny teknik, nya grejjer.

Då nuvarande generation av 308 släpptes så sas det att nu är det en helt ny Peugeot med ett helt annat kvalitetstänk än tidigare och följaktligen med mycket högre kvalitet än 307:an. Blev det så eller är detta floskler som anhängarna upprepar vid varje generationsbyte hos Peugeot ?

Det blev så med första 308, helt klart. Stora förändringar beträffande nya 308 så man måste ju så klart vara på sin vakt men tror nog dom bygger på dom goda erfarenheterna från just första 308:an och metoderna man utvecklade beträffande produktionen. Det finns få, om några, bilar som inte har fel eller brister när produktionen börjar, oavsett alla test och krav på kvalitet som sätts på underleverantörer. Otroligt men sant (för några, inte för mej), även Toyota har gjort missar beträffande kvaliteten. Viktigaste är ändå att hålla sk. stora fel minimala, små billiga fel är inte så farliga men folk gråter ju över allt nuförtiden.