Peugeot 208 1.4 VTI: Plus och minus

Vore intressant att mäta bromssträckan för de tre med monterade LIKA däck. Nu var däcksbredderna 215, 195 resp 185 mm innebärande bromssträckor på 37, 40 och 42 meter. Då är det väl hårt av testarna att skylla på bromsarna! Man kan ju inte annat än låsa hjulen, visserligen med olika frekvens beroende på vilket ABS-aggregat som sitter i men med troligen lika viktfördelning fram/bak som spelar roll.

Kom just från provkörning med 208 Allure 120 VTi. Var rädd att fjädringen skulle vara allt för mjuk men den var som tur nog inte det, helt rolig i kurvorna fast däcken borde vara bredare om man kör verkligen aktivt. Styrningen fungerade mycket bra i kurvorna men måste man bara lite parera, på rak väg, så känns den konstgjord, precis som alla andra el-servon. Bilen går spikrakt på motorväg och är tystaste bilen i klassen och kanske skulle den klara av att vara med dom tystaste i en klass större också? Körde faktiskt på väldigt dåliga vägar och bilens fjädring fungerade väldigt bra och inga som helst oljud kom från chassit. Däckljudet ökar lite då vägarna har grövre asfalt men förvånansvärt lite. Touch-display var jag negativ mot men den var lika lätt att använda som en iPhone, skulle nog helt klart välja den med bilen. Den här bilen är det få som kommer att ha något negativt att säga om? EDIT: 5-växelslådan var nog helt lätt växlad men kanske för att bilen var så pass tyst så kom det onödigt mycket ljud från den i mitt tycke.

Franska bilar har ju blivit allt bättre och Peugeot har jättefina bilar. Och prismässigt ligger dom bra till, jag hoppas att den slår bra i Sverige.

Har provat 208:an och den var väldigt trevlig att köra, roligt med den lilla ratten också. Skulle absolut kunna köpa en och billigt med 4900:- för en navi

160 000 kr för en småbil känns mycket, men det är en bra bil.

Riktpriset på en Polo Masters TSI 90 är 160 000 kr, men de kör en kampanj nu och ger rabatt och rabattpriset är 149 900 kr. Men visst, det är säkert möjligt att pruta ner det ytterligare till 130 000 kr. Men som jag ser det så är Polo Masters TSI 90 är lika dyr, om vi jämför riktpriser. Det går troligt att det går att pruta ner priset på en 208:a också, men min poäng var inte att jämföra riktpriser med prutpriser som McGregor gör (jag tycker det alltid är orättvist jämföra ordinarie priser med prutpriser, det är att jämföra äpplen och päron). Min poäng var att ordinarie pris på 160 000 kr för en småbil, oavsett om det är en Polo Masters TSI 90 eller någon annan småbil, det är något högt tycker jag.

Man kan ju undra om de lyckats fått bort kamremmen.....?

mcregor, jag förstår Simons funderingar om kamremmen.
Den som råkat ut för ett kamremsbrott köper aldrig en bil med kamrem mer.
De flesta brott orsakar motorsallad som kostar en halv förmögenhet att åtgärda och även de fåtaliga motorer som klarar ett kamremsbrott blir relativt kostsamma att få igång igen.

Sedan har du ju helt rätt i att det är ekonomiskt vettigt att utnyttja kampanjpriser, men man ska komma ihåg att det egentligen är väldigt flexibla priser på bilmarknaden, något som möjliggörs av att många köper bilen till det pris säljaren begär.
Lagerbilar är ju också lättare att göra ett bra pris på.
Svenskar är av tradition och uppfostran väldigt dåliga på att pruta även om det blir bättre och bättre.