Handbromsen aktiveras under färd

De två Citroënbilarna har körts av två olika förare på samma företag. Gemensamt är att bilarna haft en hel del elektronikkrångel och att handbromsen automatiskt har aktiverats vid färd. – Det har varit många kvalitetsproblem med de här bilarna. Vi har reparerat AC/kondensorn, gasklockorna fram var slut efter 2,5 år och 9 000 mil, det har varit lacksläpp på bagageluckan, men värst är handbromsen och Citroëns ointresse av sina kunder. De tar inte felen på allvar och skyller ifrån sig på att det skulle vara någon i bilen som kommit åt handbromsen av misstag, säger Fredrik Wånelid. Exakt vad som har orsakat att handbromsen automatiskt har aktiverats vet faktiskt inte Citroën. Enligt Citroën har det inte varit fler kända fall där handbromsen automatiskt har aktiveras – varken i Sverige eller utomlands. Därför kan det tyckas märkligt att samma fel har inträffat på två bilar som körts i samma företag. – Första gången som bilens handbroms gick i hade jag tre passagerare med i bilen, varav en var före detta Citroënmekaniker. Servicelampan tändes och bilen gick in i ett nödläge och kunde bara köras mycket långsamt, berättar Jan Alsenholt, missnöjd Citroën C5-förare. – Dessutom stängdes motorn av när jag körde om en långtradare, något som skulle bero på fel på partikelfiltren. Det är otäcka situationer. ”Inte produktrelaterat” Två Citroënverkstäder har varit inblandade och bytt ut elektronik och programvaror till just de här C5:orna. Till en av bilarna ska relä-boxen bytas ut, för att se om det avhjälper felet. – Felen har inte inträffat så ofta och vi vet inte om Citroën har löst det. Deras organisation mot verkstäder och kunder fungerar dåligt och vi har helt enkelt tröttnat på dem som bilmärke. Nu byter vi ut de här problembilarna mot Volvo istället, säger Fredrik Wånelid. Så här kommenterar Citroëns informationschef Lena Rönnelius Ericson felen i de två C5 exemplaren: – Felkoder samt den angivna felbeskrivningen pekade tydligt på ett känt fel som finns i den elbox som vi kallar BSM, vilken är spänningscentral för det mesta i bilen. Förutom att en rad varningsmeddelanden och lampor tänds upp brukar även motorn stanna. Dock har det aldrig oss veterligen resulterat i en spontan åtdragning av p-bromsen. Vi har ingen mer information från centralt håll. – Handbromsfall på Citroën C5 är inget ofta förekommande fel och kan inte anses vara produktrelaterat. Däremot kan man konstatera att dessa två fordon har uppvisat fler brister än vad som hör till det normala, säger hon. "Känns inte direkt helkul" Jan Alsenholt: – Det känns väl inte direkt helkul att köra en bil som man inte riktigt vågar lita på. Förutom felen har också Citroëns organisation varit svår att ha att göra med. Jag hade fått inmonterat en dieselvärmare i bilen, men cirkulationen fungerar inte. Det kommer ingen värme till kupén därifrån. – Citroën hävdade att det var inte mycket att göra åt och tyckte att det var värmeproducentens fel att det inte fungerade. Värmeproducenten skyllde på att de levererat en produkt enligt Citroëns specifikationer. Jag har gett upp försöken att få rätt på det.