Volvo V70 stammis på verkstan

AL, den här V70n är en ren bruksbil även om Volvo gärna vill se den som "premium".

Vet inte varför vi nu pratar om Skivor vs bromstrummor då det väl inte kan råda någon oklarhet vilket som är effektivast?
Personligen föredrar jag trummor bak på små och motorsvaga bilar då det innebär mindre underhåll.
Men nämn EN större bil som INTE har skivor bak sedan långt tillbaka oavsett motorstyrka.

Köpte för några år sedan en C3 Hdi och den hade skivor bak medan de med svagare motorer hade trummor.
När den nya modellen lanserades så hade de alla trumbromsar vilket jag blev besviken över.

Nuvarande Clio lll ( 1.2T ) har skivbromsar bak medan Clio 4 har trumbromsar så det är ju inte helt omöjligt att vi ser en förändring här på småbilar.
På större bilar har jag väldigt svårt att se något annat än skivor bak även om det innebär mer krångel.
Krångel som jag aldrig har haft förr så jag vill mer skylla på konstruktionen nu för tiden än på skivorna i sig för varför kärvar de oftare idag?

Ja det är förståss möjligt att bromsarna inte håller sämre idag men jag inbillar åtminstone mig detta.
Det är ofta som jag hör om folk som varit tvungna att byta både belägg och skivor enligt mig väldigt tidigt och därför undrar jag vad det beror på.

Även mina egna bilar har rullat långt mellan byte utav bromsar.
En Volvo 765TD körde vi i vår egen ägo över 20.000 mil med innan bromsarna var slut ( hur långt den rullat innan vet jag inte ) men vi fick då även byta ok m.m
En Bmw 523 hann rulla 22000 mil innan en omgång bromsar var slut ( 4* belägg+skivor )
En Galant körde vi 15000 mil med utan att ens byta belägg trots att detta var en automat.
Strax innan inbyte så frågade jag vid service hur bromsarna var men de var då enligt mekanikern endast halvt nedslitna.
Samma sak med en Space Wagon som också hann rulla ca 15000 mil utan att bromsar byttes.

Detta var då bilar som idag är som nyast 12 år gamla.
släktens bilar efter 2007 har alla fått byta bromsbelägg fram vid 6000 mil men ännu inga skivor vid så tidiga miltal.
En teori kan ju kanske även vara att en del verkstäder byter bromsarna i onödan?

Min syster servade sin bil och fick reda på att bromsbeläggen fram behövde bytas vilket skulle kosta 5000kr extra.
Hon blev arg och frågade sin man om detta som menade på att han i så fall skulle byta dessa själv.
3000 mil senare blev bilen besiktigad ua och då kom incidenten med bromsarna på tal.
Besiktningsmannen sa då att beläggen inte ens var märkbart slitna och att de i så fall skulle ha blevit lurade utav verkstaden.
Sådana historier finns det tyvärr flera utav ifrån släkt,vänner och bekanta vilket förståss inte känns så roligt.

Min tidigare Toyota Corolla -03 ville Toyota-verkstan göra extrajobb med att smörja upp bakbromsarna ca: 1 gång/år. Den fick jag f ö byta belägg på runt 7.000 mil vilket var efter ca: 3,5 år. Efter Toyotan blev det en Focus -07 och med den körde jag 10.000 mil på 4,5 år utan vare sig extra bromsservice eller byte av belägg. Så där slog Forden i alla fall Toyotan - ja, det gjorde den totalt sett också för den var trevligare att köra och tålde last mycket bättre -samt inte en enda reparation under hela tiden jag hade den. Bäst av alla bilar jag ägt sen runt 1970 och det trodde jag absolut inte när jag stod i begrepp att köpa den utan då hade man rejäl "Ågren" med att gå från Toyota till Ford...

Det som "mcregor" skriver är tänkvärt då allt för många fokuserar runt gamla värderingar.
Ingen vet på förhand vad en bil kommer att kosta i underhåll och en sådan detalj som just bromsarna kan spela en stor roll för totalkostnaden över några år.
Kanske blev då den "perfekta" bilen inte så billig trots allt trots sina fina lovord.
Kanske höll den sämre bilen i folkmun bättre och kanske var den därför mer ekonomisk och prisvärd för sin ägare?

Det är ingen lätt uppgift att försöka hitta någon optimal bil ens för sina egna behov men det blir något lättare om man inte har skygglappar för ögonen.

Den bästa bilen för någon kan vara den sämsta för någon annan och detta redan innan vi tittar på kostnaderna.
Om fler insåg detta så slapp vi många pajkastningar.

Väl formulerat Mistro - det var nog ett av de mera tänkvärda inläggen på lång tid och då tänker jag främst på din sammanfattning i slutet av inlägget.