Vår Peugeot 308 har varit olycksförföljd vilket lett till ovanligt många verkstadsbesök. Något som även varit fallet för åtminstone tre av fem långtestbilar i år.
Vår Suzuki SX4 har fått kardanaxeln bytt och styrningen omprogramerad och vår Toyota Auris har stått stilla under tiden som en inbrottssksada åtgärdades. Verkstadsbesöken har varit fler än vanligt för årets långtestbilar.
Ytterligare en bil som drabbats hårt av den saken är Peugeot 308, som dels återkallats två gånger för olika åtgärder. Första gången gällde det pekskärmen, som behövde ny programvara för att inte krångla. Andra gången handlade det om kontroll av låset på förardörren, som på vissa bilar låst sig själv. Dessutom har bilen drabbats av en parkeringsskada, som krävde en vecka på verkstad. Vindrutan behöver också bytas efter ett elakt stenskott.
Vår 308 har inte fått någon direkt lyckosam start i årets långteststall. Men trots verkstadsbesöken har bilen hunnit rulla långt. Vid mätarställningen 1 250 mil så hade den lent arbetande 125 hk-turbon gjort av med 6,9 l/100 km och det är 23 procent mer än de 5,6 l/100 km som anges i deklarationen.
Ett mycket komprimerat sammandrag av protokollen från första etappernas Peugeot-förare ser ut så här:
– Trevlig att köra och skön och tyst att åka i. Men pekskärmsmenyerna (som styr bland annat klimat-/ljudanläggning) är nästan trafikfarligt krångliga att använda under körning. Inte så genomtänkt!
Diskutera: Vad tycker du om pekskärmarna i dagens bilar?
Ytterligare en bil som drabbats hårt av den saken är Peugeot 308, som dels återkallats två gånger för olika åtgärder. Första gången gällde det pekskärmen, som behövde ny programvara för att inte krångla. Andra gången handlade det om kontroll av låset på förardörren, som på vissa bilar låst sig själv. Dessutom har bilen drabbats av en parkeringsskada, som krävde en vecka på verkstad. Vindrutan behöver också bytas efter ett elakt stenskott.
Vår 308 har inte fått någon direkt lyckosam start i årets långteststall. Men trots verkstadsbesöken har bilen hunnit rulla långt. Vid mätarställningen 1 250 mil så hade den lent arbetande 125 hk-turbon gjort av med 6,9 l/100 km och det är 23 procent mer än de 5,6 l/100 km som anges i deklarationen.
Ett mycket komprimerat sammandrag av protokollen från första etappernas Peugeot-förare ser ut så här:
– Trevlig att köra och skön och tyst att åka i. Men pekskärmsmenyerna (som styr bland annat klimat-/ljudanläggning) är nästan trafikfarligt krångliga att använda under körning. Inte så genomtänkt!
Diskutera: Vad tycker du om pekskärmarna i dagens bilar?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Peugeot 5d 1,6T AllureBetyg
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hur orkar ni med pajkastningen mellan tyska och franska bilar grabbar?
Honestly - get yourself a life!
MVH AL
Det er nok nettopp BMW motoren som er 207 sitt største problem, men den motoren er relativt sjelden i 207 i Norge. Derfor tenkte jeg ikke på den. De fleste her har HDI motorer
"Alla som har provat att kommunicera över internet, på forum, bloggar, chattar osv.
har förr eller senare stött på fenomenet Troll.
De personer som kallas för troll, har som mål att förstöra diskussionen på en chatt,
genom att provocera och förolämpa väl valda chattdeltagare.
Oftast riktar de målmedvetet in sig på nya användare, eller på chattdeltagare som de vet reagerar starkt på provokationer.
När 60-70% av chatttexten är en reaktion på trollets provokationer, så har det lyckats i sitt uppsåt.
Undvik att föda trollen, dina reaktioner är som mat för dem.
Sätt dem på diet, svara dem inte i chatten, så tråkas de ut och går vidare. "
MVH AL
Å bare henvise til en kilde og bruke den som fasit blir for dumt
http://www.tv2.no/underholdning/broom/bruktbilguide-peugeot-207-sjarmerende-bruktbil-med-lite-feil-3458765.html
http://www.klikk.no/motor/bil/bruktbil/article752417.ece
Ofta bland tyckare men även ibland journalister har man en tendens att när chansen ges total såga Franska, Italienska men även t ex Ford som tillverkare. Har under en 20 års period bytt bil varje år och där med fått chansen och testa en hel del bilar från olika tillverkare. Och vad kommer till upplevd kvalitet så finns tre bilar som det kändes konstant var på verkstaden: Citroën xantia 96, Volvo v50 05 och Volkswagen golf 08. Kanske bara hade otur men anser att speciellt VW s produkter är överskattade. Läser mycket bil artiklar och VW verkar ha inte den bästa kvaliteten på drivlinor och rostskydd vilket jag själv fått er fara. Tycker för övrigt att vi bilägare och Teknikensvärld gör ett bra arbete fast man inte alltid håller med.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.