Peugeot 308 tillbaka från verkstaden

MVH AL

Det var ikke PSA sin økning jeg etterspurte, det var økningen SAMMENLIGNET med andre...

307 kom før 207, og PSA har erkjent at 307 og 407 var for dårlige.

Altså mere skitsnakk

Audi A5 SB
Hvis du tar deg bryet med å faktisk lese hva jeg skriver, så har jeg aldri påstått at det er feil. Men 2006 er bare 8 år siden, derfor er ikke en sammenligning av livsalder relevant for det som produseres i dag.
Se på Skoda for noen år tilbake

Mekanik, jag har läst vad du skriver och då bland annat: "PSA bestemte i 2006 at garantikostnadene skulle halveres, og det ser man på bilene. Kvaliteten i dag er fullt på høyde med andre sammenlignbare merker.

Det du skriver bör du leda i bevis för att vara trovärdig. Det räcker nämligen inte med att du "vet" att det är så. Jag hävdar (bl.a. med hänvisning till PSA:s årsbokslut) att det är precis tvärt om. Jag hävdar även att bilarna man tillverkar håller en lägre kvalitet än genomsnittet. Men du får gärna motbevisa mig;-)

Måhända nytt offtopicrekord?
"Diskutera: Vad tycker du om pekskärmarna i dagens bilar?" skrev artikelförfattaren.
23 av 34 inlägg handlar om annat! Franska bilars kvalitet vållar ofta stort engagemang.

MVHAL
Hvor lenge jeg har vært medlem har jo nøyaktig like lite med kvaliteten å gjøre som steinsprutskaden i frontruten. :)

Forhandlere av Peugeot i Norge får opptil 15000 kr ekstra i støtte fra importør ved innbytte av 307 og 407. Grunnen er at de vil beholde kunder som har hatt en dårlig opplevelse.

Hvis du går litt nærmere inn på hvilke feil 207 og 308 har vil du se at den vanligste feilen er defekte lyspærer. Peugeot har høy ladespenning, og det tar livet av en del pærer.

Jeg jobber med Peugeot nå, har jobbet med både tyske og japanske biler tidligere (siden 1996) og jeg er imponert over hvor lite feil det er på nyere Peugeot. Siden introduksjonen av 508 i 2011 har vi hatt en eneste bil som har kommet på berging, den hadde fylt feil drivstoff.

Det er litt for enkelt å bare se på modellrelaterte feil fra "besiktningen", av den veldig enkle grunn at de store og dyre feilene som motor, turbo og girkasse ikke er en del av kontrollen. Det er billigere å skifte lyspære på en 207 enn DSG på en Passat og turbo på en Touran, men det gjør ikke utslag på besiktningsstatistiken.
Et annet punkt er rust, altså ikke den farlige som gir feil på besiktningen, men den kosmetiske i nederkant på dører, rundt skjermer og i gulv. Florerer på VW/Audi, bortimot ukjent på nyere fransk. Men heller ikke den får utslag på statistikken du henviser til

Du spør hele tiden etter dokumentasjon, hva med å legge frem litt selv?

Audi A5 SB. Hvis du hadde lest hva jeg skrev FØR du kommenterte første gang så hadde ditt forrige innlegg vært unødvendig

Jag noterar att Mekanik inte hade några som helst bevis för det han påstår. Det är som vanligt;-)

Att påstå att PSA:s produkter är överrepresenterade p.g.a. att man försummat att byta "lysepäror" är direkt komiskt. Man kan nämligen studera SBP:s statistik där man just har korrigerat felkvoten m.a.p. ägarrelaterade fel. PSA:s produkter ligger där i botten - även när man tagit bort just "lysepärer" och annat som är ägarrelaterat.

Mekanik är ute på hal is i sin iver att få PSA:s produkter att framstå som bättre än vad de är.

AL ;-)

MVH AL
Peugeot lå nederst på Autoindex 2011, hvor er de nå?

En kommentar har redigerats då den innehöll personangrepp och misslyckades med att hålla bibehålla en god ton i diskussionen.