Peugeot 3008: Tryggt med Grip Control

Kul bilval AL, får man hoppas på fortlöpande rapporter om bilen ifråga?
När det gäller komforten så hoppas jag att du inte valt till Runflat-däcken som jag upplevde som en riktig komfortdödare, i alla fall på brorsans BMW 325 -11.
Blev en helt annan bil när han bytte till vanliga Michelin 17".

För att återgå till ämnet kan jag tycka att ett vred för den s.k. Grip Control känns lite billigt, men hellre det än inget alls.
Annars tycker jag nog att 3008 verkar vara en rätt sympatisk bil, gillar interiören, en av få Peugeot som väcker lite habegär hos mig.

Nu har den här frågan spårat lite och handlar lite om allt möjligt. Det är också svårt att argumentera med någon som hela tiden hänvisar till sina ÅSIKTER. Jag vill dock klargöra något om bilprovningens och andras statistik om fel.

SBP redovisar INTE något bilmärkes felstatistik på årsmodeller senare än 2007, om de eller transportstyrelsen kommer att redovisa senare siffror får framtiden utvisa. Om man sedan går in på andra sidor som redovisar felstatistik, eller andra sidor som redovisar rostskydd så ser man att Franska bilar, Renault i synnerhet, har mycket bättre kvalitet än medel sedan några år tillbaka. Vi bilägare har också vid flera tillfällen prisat Renaults rostskydd som ett av de bästa.

Detta är fakta. Om det nu inte får någon att ändra åsikt så tänker jag inte stånga mig blodig för att få till detta.

johafor - visst kan du ha rätt men att säga" detta är fakta" utan referenser är inte speciellt förtroendeingivande.ViBs rostsktýddstester är ju den enda referens du nämner. Det låter alltså snarare som dina egna ÅSIKTER och slutsatser.

Jag har om du läser hela tråden lämnat referenser tidigare.

" Peugeot has proved its 3008 Crossover with Grip Control is more than up to the job of keeping motorists safe in snowy conditions by becoming the first two wheel drive car to scale the one-in-three steep ski slope at the Snowdome in Tamworth, the UK’s original indoor snow-covered ski slope."

http://www.easier.com/94880-peugeot-urges-new-car-buyers-to-get-a-grip.html

Och för att då klargöra, 2010 års besiktningar av bilar av ÅRSMODELL 2007. Jepp, Renault ligger i samma nedre del av skalan som BMW 5-serie och Volvo V70/XC70/S80 (inte allra längst ner, där återfinns Chrysler Voyager och Volvo XC90 som båda sticker ut med marginal). SBP har dock inte bedömt rost utan sammanlagda antalet fel.

Vi bilägare bedömmer rostskyddet innan rosten uppstår, dvs vilka proaktiva åtgärder som biltillverkarna vidtar. Det betyg en bilmodell får kan visa sig behöva omvärderas, något som skett mig veterligen ex för Audi A6 som visat sig mer rostbenägen än vad behandlingen pekade mot. De har också tagit till sig av kritiken och åter ändrat sin behandling.

De oberoende instutitioner (i tidigare inlägg angivna referenser) i andra länder som mäter fel, tittar inte på rost, utan på andra fel.

Denna diskussion startade alltså för att jag påpekade att franska bilar numera (NUMERA!) inte har dålig kvalitet (årsmodell 2007 och tidigare var kvaliteten säkert bristfällig, precis som påpekats). Likaså är de inte mer rostbenägna än andra bilar, där Renault särskljer sig som en av de bäst rostskyddade bilmärkena, enligt Vi Bilägares BESIKTNING AV ÅTGÄRDER VIDTAGNA VID PRODUKTIONEN. Om dessa är tillräckliga får framtiden som tidigare sagts utvisa.

Om MVH AL har fakta att lägga fram som motsäger detta, inte bara åsikter om "franska plåtschabrak", så gör gärna det. Då kan vi som följer denna ganska spännande diskussion om nutidens franska bilar kanske ändra åsikt?

Jag säger inte att franska bilar är dåliga men för oss som följt bilbranschen länge, i mitt fall över 50 år, så har fransk kvalitet diskuterats åtskilliga gånger och väldigt ofta har man fått höra att från det och det året så har den plötsligt blivit mycket bättre. Nu är det tydligen 2008 som gäller men för 20 år sedan så var det kanske 1990...
Så skall man hårddra detta så är det nog som AL säger att tiden får utvisa. Och då får vi väl lägga detta magiska år 2008 i komihåg-burken och kolla hur den spådomen håller. För jag kan inte komma ifrån att jag har svårt att tro att alla franska bilar plötsligt fick bättre kvalitet 2008... Därmed inte sagt att den var dålig t o m 2007 (det var johafor som sa det) men mätbara kvalitetsförbättringar brukar sällan ske över natten och dessutom sällan för flera olika märken samtidigt...

AL fortsätter att verifiera sina åsikter med hjälp av urgammal statistik, det är ett märkligt beteende om man vill uppfattas som seriös.

Faktum kvarstår. SBP's statistik gäller bilar som är mellan 6 - 16 år gamla. Att hänvisa till hur en viss modell som var ny för 15 år sen är totalt ointressant.
De bilar som byggs idag, har i de flesta fall få nya generationer, eller blivit ersatta med en annan modell.
Nu menar jag inte inte enbart Renault eller någon annan fransk bil, utan jämför gärna med Hyundai, Opel eller något annat lättrostat från slutet av 90-talet.

Att sprida "sanningar" om vad som kommer hända 2013 års modell, är inget annat är spekulationer, och måste betraktas som sådana.

Hultarn - det är ju faktiskt precis lika ointressant att jämföra med bilar som tillverkas idag för vi har ju ingen aning om hur dessa fungerar om t ex 6--10 år.
Statistik på t ex 6 år gamla bilar är väl mycket intressant för det är väl i stort sett halva livslängden för många bilar och många av oss betraktar ändå dessa som "nästan nya" - och dessa bilar borde rimligen inte ha nån anmärkning alls hos bilprovningen (möjligen trasiga lampor undantagna). Och de är rimligen såpass nya att en kvalitetsförändring under senaste 10-talet år borde börja slå igenom märkbart.

mvgregor: Visst kan det vara så Och nog skriver SBP lite intressanta kommentarer:
"En bidragande orsak till förbättringen är att andelen bilmodeller med hög andel underkända spindel- och styrleder har minskat.
Hos Renault Laguna minskade till exempel andelen underkända spindel- och styrleder från 22 respektive 23 procent år 2007 till 5 procent år 2008."

Med andra ord så finns det god anledning till att tro att bilarna verkligen blir betydligt bättre. Även om AL vägrar tro på det.

Just när det gäller styrleder och även hjullager har fabrikanternas spariver visat sig. Sämre leder och mer komplexa framvagnar - det kan kosta! Tänk bara Volvo S80 och Audi/VW...
Det är åtskilliga av de nyare bilarna som har mycket mer frekventa fel där, jämfört med de äldre bilarna.