”Oren” diesel bov i dramat?

Det råder oenighet om dieselbränslets kvalitet mellan i första hand Hyundai/Kia och vissa av bränslebolagen. Vi Bilägare har två aktuella bilar i långtest och med Hyundai i40 tvingades vi till ett bränslefilterbyte i förtid, redan efter drygt 4 000 mil.

Det är framför allt Hyundai och Kia som anklagar vissa av bränslebolagen för att leverera ”oren” diesel. Ett otal fall har inträffat. Enligt deras tekniker beror igensättningen av filtren på oxiderad RME, alltså den tillsats på upp till sju procent av rapsmetylester som blandas in i dieselbränslet.

Våra bilar, Hyundai i40, nu efter drygt 3 000 mil sedan filterbytet, och Kia Cee’d efter 4 300 mil, visar i nuläget inga tecken på ryckningar, men oron för igensatta filter består. För att få mer visshet har Vi Bilägare låtit skicka in det igentäppta filtret från vår Hyundai i40 för en analys.

Bränslebolagen som vi kontaktat slår ifrån sig och hävdar att dieselbränslet uppfyller den standard som bilbranschen godkänt och att problemet är fordonsrelaterat.

Ärendet har nu hamnat på branschorganisationen BilSwedens bord.

– Ännu så länge är det inget allmänt branschproblem, men vi ser naturligtvis allvarligt på utvecklingen, säger Anders Norén, teknisk chef hos Bilprovningen.

BilSweden har tidigare haft stor påverkan på bränslebolagen, bland annat när sulfathalten i etanolen kom att sänkas, det som ansågs vara orsak till att spridarna tog stryk, framför allt i Fords och Volvos flexfuel-motorer.

I fallen med de igensatta filtren finns det fortfarande många obesvarade frågor. 

Diskutera: Tror du att oren diesel kan vara orsaken till det igentäppta filtret?