Det råder oenighet om dieselbränslets kvalitet mellan i första hand Hyundai/Kia och vissa av bränslebolagen. Vi Bilägare har två aktuella bilar i långtest och med Hyundai i40 tvingades vi till ett bränslefilterbyte i förtid, redan efter drygt 4 000 mil.
Det är framför allt Hyundai och Kia som anklagar vissa av bränslebolagen för att leverera ”oren” diesel. Ett otal fall har inträffat. Enligt deras tekniker beror igensättningen av filtren på oxiderad RME, alltså den tillsats på upp till sju procent av rapsmetylester som blandas in i dieselbränslet.
Våra bilar, Hyundai i40, nu efter drygt 3 000 mil sedan filterbytet, och Kia Cee’d efter 4 300 mil, visar i nuläget inga tecken på ryckningar, men oron för igensatta filter består. För att få mer visshet har Vi Bilägare låtit skicka in det igentäppta filtret från vår Hyundai i40 för en analys.
Bränslebolagen som vi kontaktat slår ifrån sig och hävdar att dieselbränslet uppfyller den standard som bilbranschen godkänt och att problemet är fordonsrelaterat.
Ärendet har nu hamnat på branschorganisationen BilSwedens bord.
– Ännu så länge är det inget allmänt branschproblem, men vi ser naturligtvis allvarligt på utvecklingen, säger Anders Norén, teknisk chef hos Bilprovningen.
BilSweden har tidigare haft stor påverkan på bränslebolagen, bland annat när sulfathalten i etanolen kom att sänkas, det som ansågs vara orsak till att spridarna tog stryk, framför allt i Fords och Volvos flexfuel-motorer.
I fallen med de igensatta filtren finns det fortfarande många obesvarade frågor.
Diskutera: Tror du att oren diesel kan vara orsaken till det igentäppta filtret?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bortom: Jag tror inte du ska nämna okunskap med din begränsade kunskap! Sulfatnivån höjdes när man blandade in etanol gjord på vinrester. Det dödade många spridare! Vi hade många motortekniken från bilfabriker som tog tester och kom fram till att sulfatrester var boven. Sen erkände bensinbolagen att man ändrat innehållet i e85!
Hacken - alla dieslar kostar väsentligt mera i vägskatt än bensinare av motsvarande storlek. Sen att en del bilar - bensinare liksom dieslar - är befriade ifrån vägskatt de 5 första åren är en annan sak. Men formeln för att räkna ut vägskatten straffar i detta fall dieselbilar avsevärt och gamla, "skitiga" dieslar i ännu högre grad.
Är nästan helt säker på att det är dieselbränslet som är boven i dramat... Svensk diesel håller inte hög kvalitet.
Det snackas bara om att göra allt bränsle renare och renare hela tiden, sen om bilen inte klarar av sörjan verkar helt oviktigt.
Ge oss bra diesel och bensin så kommer bilen må bättre.
Vill se RON 99 och en bra premium diesel att kunna välja på.
Jag tror att problemet ligger i långa intervaller ihop med högre cirkulationen pga högre bränsletryck samt kall väderlek som kan ge paraffin utsöndring som täpper igen filtret. Därför kör jag bensinmotor där filtret ska bytas vid 15000mil.
Frågor till Vi bilägare.
1 Varför inte publisera analysresultatet? Borde ge ett klarläggande beträffande orsaken!
2. Tankar ni på OK?
Tycker ju Hyundai/KIA kan gnälla hur mycket dom vill, för om det bara är dom och ingen annan som har problem är det ju solklart fel på deras grejer. Gör om -Gör rätt!
Att alla Dieselbilar skulle kosta mer i vägskatt än bensinare var nog det dummaste jag hört. Jag har en Renault Scenic Diesel Miljöbil.
Skattebefriad i 5 år förvisso men skatten ligger endast på 1088 kr.
Scenic Bensinare samma årtal ligger skatten på 1500 kr
Hej CJ77 , Och jag har en VW Golf GT 2014 bensin! på 140 hk, skatt 360 kr.
Vi förutsätter att dessa skatter skulle stå sig i åtta år, så skulle alltså du ha betalt mer i skatt för din dieselbil än jag med min bensinbil, trots att du har Fem "fria" skatteår . Så kan det gå med billig skatt ;)
Vi har haft Citroen c5 som vi tankade diesel från Preem och den gick orent. Vi har Ford Mondeo som vi tankade Diesel från Preem och den började gå orent så vi slutade och tanka på Preem och gick över till OK/Q8 samt Statoil sedan har vi inte haft oren motor gång. Så det är inte bara fel på Hyundai och Kia. Det måste vara oren diesel som är problemet.
@trasten
du säger att spridarna ´dog´ p.g.a. för mycket sulfat.. medan artikeln gör det motsatta gällande...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.