Långteststallet 2017: Peugeot 3008 SUV

Peugo
Ja du... I Renault Scenicen vi har på jobbet är inte bara en knapp utan en sådan där snurr med steglös inställning av sätesvärmen. Man har ingen aning om den är på eller av eller vilken värmenivå det är. Ej heller någon upplysning i instrumenten huruvida det ligger till med sätesvärmen.
Men jag antar att det är fransmännens sätt för nytänkande?

Likaså - att t ex slå på farthållaren med en knapp nere på "kardantunneln" (Renault) - "Hur svårt ska man göra det för sej? "... Man har all rätt att tycka olika och att inte gilla t ex tyska bilar men förarplatsen brukar vara lättarbetad på dessa i alla fall.

Hursomhelst så verkar de nu tycka att instrumentpanelen är bästa stället för knappen. Väl synlig och lätt åtkomlig :)
Verkar vara en trevlig bil med alert körkänsla och bra komfort. Tycker dock den verkar lite väl högt prissatt.

Jag håller med om att knappen för stolsvärmen gärna får sitta på mittkonsollen, där satt den på min gamla Xantia, likaså på Xsara, och då med 3 effektlägen.
På C5 (och många andra PSA) sitter den på sidan av stolen, med bara ett effektläge.

Tycker dock att Renault har mer ologisk spridning/funktion på knapparna. Ex: Ratt för station, men tryckknappar för volymen? Å andra sidan: när man är invand med en bil så hittar man lätt ändå.

Åter till 3008: jag hade också gärna sett en bensinare (med automat), även om jag gillade 180hk diesel med aut. i 3008:an som vi provade.
Bilen är väldigt trevlig, frugan ville vi skulle köpa en direkt...
Läcker design, och det var lätt att läsa instrumenteringen, vi har båda progressiva glasögon. Skönt att ha dem nära vägen. Kändes snarare konstigt att sätta sig i sin gamla bil och kika på instrumenteringen genom ratten...

Min C3 Picasso har stolsvärme med tre effektlägen vid sidan av stolen, fungerar jättebra. Det är en rulle så när det börjar brinna i baken på trean så rullar jag ner den till ettan, och detta görs enkelt medan jag kör utan att jag behöver släppa ögonen från vägbanan för att leta efter en knapp på mittkonsolen. Jag känner med fingrarna lägena, väldigt tydligt "stopp" mellan läge 0 och 1, sen mindre klicklägen mellan 1 och 3. Enkelt att manövrera utan att titta på rullen.

Andra bilmärkens tryckknappar är ett gissel, jag har en vän med en Passat och där måste man sträcka sig framåt och leta på panelen för att hitta tryckknappen. Inget jag skulle göra under körning.

Raphael
jag behöver inte leta efter knappen i min Seat. Det är min bil, jag har kört den förr och vet var knappen sitter.

Sätt random-svennebanan i en C3 så lovar jag att det aldrig hittar knappen och lär väl köra av vägen om de letar under färd.

Om rätt ska vara rätt så ska man ju inte leta efter en knapp under färd. Antingen letar man reda på det man behöver innan man åker eller så ställer man sig vid en parkeringsficka och letar. Kör man av vägen under färd för att man letar efter en knapp så får man skylla sig själv. Det du tycker är en bra lösning kanske inte person B tycker. Jag tycker att det är bra att biltillverkare gör olika. Det innebär att det finns bilar som passar just dig.
Precis som du skriver så vet du vart knappen är i din bil. Du har kört den förr och vet därför. Så resonerar säkert PSA-förare också. De vet vart knappen sitter, de vet hur den skall användas. Vart är problemet?

Deeds
Du har rätt. Det finns smaker för alla sorter. Jag som haft bil med båda lösningarna tycker det är mer praktiskt med knapp på mittkonsol. I övrigt tror jag att 3008 kan överraska positivt i långtestet.

Det är tur att bilfabrikanterna i alla fall enats om i vilken ordning pedalerna skall sitta - apropå att olika personer tycker olika...

milkylainen, SUV och bensin motor är väl ingen direkt hit? Förbrukning lär sticka iväg rejält. Denna 3008 tror jag inte är speciellt snål, bara klumpig och ineffektiv.