Precis som i fallet Kia, finns bilen än så länge bara med framhjulsdrivning. Därmed är den, trots modellbeteckningen, snarare att betrakta som en crossover än som en renodlad suv.
Långteststallets 3008 drivs av en 1,6-litersdiesel på 120 hk i kombination med en sexstegad automatlåda. Utrustningspaketet heter Allure och det är mellannivån, enligt Peugeots vokabulär.
På prislappen står 293 100 kronor och det gör att 3008 hamnar mitt i fältet i årets långteststall när det handlar om inköpskostnader.
GRUNDPRIS: 269 900 kr.
EXTRA UTRUSTNING: Metalliclack 5 900 kr, Drive Assist 2 5 500 kr, Citypaket 3 6 900 kr, nyckelfritt lås- och startsystem 4 900 kr.
TESTBILENS PRIS: 293 100 kr.
GARANTIER: 3 års nybilsgaranti, 3 års vagnskadegaranti, 12 års rostskyddsgaranti, 3 års lackgaranti, 3 års vägassistans.
SKATT: 1 103 kr/år.
MÅTT & VIKT: L 445/B 184/H 162 cm. Tjänstevikt 1 512 kg. Maxlast 478 kg. Släpvikt 1 300 kg. Bagagevolym 520–1 482 liter (VDA).
MOTOR: Fyrcylindrig direktinsprutad turbodiesel. Cylindervolym 1 560 cm3. Maxeffekt 120 hk (88 kW) vid 3 500 v/min. Max vridmoment 300 Nm vid 1 750 v/min.
KRAFTÖVERFÖRING: Framhjulsdrivning, sexstegad automatlåda.
DEKLARERAD FÖRBRUKNING: 4,2 l/100 km.
CO2-UTSLÄPP: 108 g/km.
PRESTANDA: Toppfart 185 km/tim, acceleration 0–100 km/tim på 11,6 s (fabriksuppgifter).
BETYG I EURO NCAP: 5
VIB:S ROSTBETYG: 3.
VIB:S LJUSBETYG: Halvljus 4/helljus 3.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Alla tillverkare borde ha stolsvärmen vid sidan av sätet, det är den mest naturliga platsen. Bara ner med handen. Skönt slippa sträcka sig mot mittkonsolen eller liknande.
Sträcka sig efter knappen till stolsvärmen mot mittkonsolen? Hur korta armar har ni? Når min med utsträckt arm utan att ändra sittställning.
Diesel står för ungefär hälften av nybilsförsäljningen, dessutom är diesel vanligt hos Peugeot - 3008:an finns i fler utföranden och modellversioner med diesel. 3008 finns med bensin, men utbudet av modellversioner är mer begränsat. 3008 med 120 hästarsdiesel, automat och Allure-version lär bli den mest populära eller näst mest populära varianten och det innebär den kan bli vanlig på begagnatmarknaden om några år.
Axa, vet inte vad du provade för bil men den 3008:an jag körde idag hade knappen till stolvärmen på instrumentpanelen framför växelväljaren.
293000 för en framhjulsdriven 120 hästare?
Hade det stått MB eller BMW i nosen kanske det hade funkat men.....
Intressant, är själv sugen på att göra en order på denna modell så ska följa detta noga :D
Jag tycker också det är trist att man valt diesel, men det var ju väl att man valt automat.
När det gäller stolvärme kom jag att tänka på Saab 99 som var en av de första modellerna med värme i stolarna och den hade ingen knapp!
Det blev det kritik för från korkade biljournalister som inte fattade att den var automatisk.
Provsatte flera, inkl 3008 och 2008. Det kanske var 2008 som hade knappen på sätet? Min gamla 308 hade samma idiotiska lösning. Verkar som om fransmännen inte lärt sig dra elkabel till mittinstrumenteringen.
Om man tycker det är svårt att nå till mittinstrumenteringen antar jag att man vill ha alla dess knappar i sätet inklusive cd-spelaren med inmatning där bak?
Fransmännen är oftast mera geniala än tex tyskarna som aldrig kommer på något nytt och försöker oss alla att tänka i samma (oftast dåliga och föråldrade) banor. Sätesvärmaren ställs in med en knapp var då? Ja, på sätet! Hur svårt ska man göra det för sej? Elementärt, min käre Watson! En anna sak som är idiotisk är att kolla hastighetsmätaren genom ratten som oftast täcker övre delen av instrumenten. Kör man ett par veckor med en bil som har instrumenteringen rätt placerad och liten och behändig ratt så känns allt annat som att ratta en långtradare! ;)
Det verkar ju som om de geniala fransmännen verkar ha svårt att bestämma sig om knappen ska sitta på sätet eller på panelen. ;-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.