![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/02/rost_begteststall_06.jpg?itok=tD01HZYw)
Vi Bilägare lät Thomas Widström och hans kollegor på Rostskydds-metoder AB demontera skyddsutrustningen på våra mesta långmilare, Toyota Prius, 14 418 mil och Saab 9-3 SportCombi, 12 484 mil.
För att få ordentlig överblick tvättades bilarna minutiöst – och det var närmast en nödvändighet, eftersom smutsen satt sig ordentligt fast, och för Saabs del också inne i hjulhusen trots innerskärmarnas tilltänka skyddsverkan.
– Saabs plastinnerskärmar har inte hållit tätt och Toyotas filtinnerskärmar bak är fullkomligt indränkta i fukt, konstaterar Thomas Widström. Därför är det ändå överraskande att Toyota klarat sig så bra som den gör.
Korrekt prognos
Ingen av bilarna fick några direkta toppbetyg när de testades som nya, Saab dock en trea (godkänt) medan Prius bara fick en tvåa (underkänt). Efter över 10 000 mil visar det sig att prognoserna var rätt ställda.
Toyota Prius är inte tillräckligt rostskyddsbehandlad för att klara aggressivt nordiskt vinterklimat med saltindränkta vägar. Kosmetiska rostangrepp finns i stor utsträckning på obehandlade detaljer och i skarvar och i hålrum under bilen, men vad som är allra värst är att limfogen vid den nedre skarven på höger bakdörr har släppt och att fukt och smuts som på beställning orsakat kraftiga rostangrepp.
Problemen är snarlika med det som Ford tidigare haft med Focus och Mondeo.
– Den här dörren är helt slut om några år, säger Thomas Widström.
Tidigare har vi också noterat så kallad vitrost på aluminiumhuvens skarvar, vilket ledde till att vi fick en ny motorhuv i början av år 2006, där skarvarna fått en extra limsträng på Toyota-verkstad i Sverige. Efter fyra år böjar nu limmet ge vika och tendenser till ny vitrost skönjas.
Ett plustecken för Toyota är att hjulhusen och skärmkanterna bakom de lösgjorda innerskärmarna inte tagit någon större skada.
– Bra tätningar och förmodligen bättre galvanisering på de utsatta ställena gör att Priusen ännu klarat sig just här, säger Thomas Widström.
Dragkroken inte vacker
Saab 9-3 har överlag klarat sig bättre, men även här noterar vi att rosten accelererar efter skadereparationer. En förmodad leveransskada med spacklad och omlackerad vänster bakskärm håller inte måttet. Här är skärmkanten redan angripen. Övriga oskadade skärmar med originallack visar inga synliga tecken på angrepp.
Utöver fjäderbensinfästningarna bak noterar vi också angrepp inne i fjäderbensholkarna fram, och på brickan mellan fjäder och kaross. Under bilen ser fästanordningen för dragkroken bedrövlig ut rent kosmetiskt, men dessa extra monterade detaljer brukar vara i det närmaste obehandlade och det är inget specifikt för just Saab.
Saabs mer ovanliga lösning med en plastlist som skydd för dörrskavarna som är punktsvetsade fungera ännu till synes bra, mycket tack vare rejäla dränerings- och lufthål på dörrarnas undersida.
Glädjande är också att Saab numera bytt ut den obehandlade och rostkänsliga fästanordningen för bränsletanken mot en spännare av gummimaterial.
![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/02/rost_begteststall_05.jpg?itok=rvnl8-mK)
![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/02/rost_begteststall_01.jpg?itok=Phi81fjU)
![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/02/rost_begteststall_02.jpg?itok=7VZ9L7uj)
![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/02/rost_begteststall_03.jpg?itok=CikTkFij)
Testinformation
Modeller i det här testet:
Saab 9-3 SportCombi 1,9 TiD – 12 484 mil Toyota Prius II – 14 418 milBetyg
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Detta var väntat! Vi bilägare påpekade att Saab hade flera missar när det gällde rostskyddet. Missar som inte fanns hos ex Opel och Chevrolet.
789: Har inte haft något fel faktiskt förutom att jag har bytt torkarblad. Det är en slitdetalj. :)
Re Emme, så säger mina föräldrar med tills man påminner dom, vattenpump, hjullager, startmotor, oljetryckskontakt... (iofs på deras VW) då brukar dom komma ihåg, ja just det jag.....:)
Det är lätt att glömma bort fel....... Har du aldrig haft något fel är du ganska unik vill jag påstå.... men visst händer det
Simon: Emme minns väl vad han bytt!
Och dina föräldrar är antagligen gamla och då glömmer man lätt.
Re Börje
Jag tror Emme själv är bäst att svar på det.....:)
Vadå? Emme har redan skrivit det han gjort. Ska han behöva upprepa det 1000 gånger?
(Lika många gånger som frugans Avensis har varit inne hos min personliga återkallningstekniker.)
Sluta löjla dig...!
tacka vet jag rostfria......skoda
Ja, eller hur? tex Felicia rostar ju bort som Alfasud ungefär...
Torkarblad har jag ju sagt. Konstigt att man måste skriva allt tusen gånger. :)
Torkarbladsmotorn till lyset trodde jag att jag hade pajat tidigare (iom att jag hade råkat satt torkaren under flärpen den brukar ligga på) men den kom igång efter någon dag. Hade förmodligen bara fryst.
Dock är det inget jag skryter om som jag sagt tidigare.
Tror mycket ligger i hur man sköter bilen.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.