Volvo V90 – rapport från provkörningen

Och återigen ljuger och trollar Stygga vargen med siffror för att få genom sitt budskap, V90 D5 AWD släpper ut 129g, inga 173 som han påstår.....tycker jag är rätt ok för det konfigurationen!

Henrik M, så denna V90 släpper ut mindre än min Skoda (typ)?
Min bil ligger på 116 g/km och väger 1287 kg och drar 0,65 liter/mil blandad körning. Får du denna V90 med fyrhjulsdrift att ha marginellt högre utsläpp än min Skoda så bör vi nog inför ett "gasoline gate" också...

Här är utdraget ifrån transportstyrelsen:
T12E PROVBIL.FORDONET FÅR BRUKAS I TRAFIK MED DE UNDANTAG SOM GÄLLER
FÖR EXPORTVAGN SAMT UTAN KRAV PÅ BESIKTNING TROTS ATT FORDONET
ÄNDRATS. SE SÄRSKILT BESLUT.
T13H ÅRSMODELLBETECKNINGEN ÄR ÅSATT AV FORDONSTILLVERKAREN.
T31BS KOLDIOXIDUTSLÄPP BLANDAD KÖRNING BERÄKNAD, CO2 173 G/KM.
UPPGIFTEN ANVÄNDS ENDAST SOM GRUND FÖR UTTAG AV FORDONSSKATT.

Ursäkta versalerna, men det är härliga transportstyrelsen vi har att göra med :-) Så nä Henrik, jag är ledsen att säga det.. jag tror inte på din siffra, den är får låg för denna bilen med den motorn och 4WD.

Mitt budskap är enkelt, bilarna har blivit för tunga, för mycket 4WD och allt större motorer (typ över 200 diesel hästar). Det blir inte snålt.. inte miljövänligt och siffrorna som biltillverkare förser oss med och lämnar till transportstyrelsen ligger alltid för lågt. Allt är en stor bluff. Men ingen är det minsta kritisk till utvecklingen. Köp en 10 år gammal bil och du märker att uppgiven förbrukning stämmer med mycket stor sannolikhet väldigt bra med verkligheten.

Officielt uppgivet CO2-utsläpp för V90 D5 aut. är129g/km.

Effekten är på 173 KW eller 235 HK.

Kanske någon har blandat ihop CO2 och KW?

Vargen, bilen i testet är en förseriebil som säkerligen inte har allt i ordning i sin registrering.
Precis som Henrik säger så är deklarerade siffror för V90 D5 AWD aut 4,9l/129g och det är lika mycket "ljug" som för alla andra märken eftersom det bygger på en testmetod som suger, men det är den som gäller och då måste de väl testa mot just den, eller skall de säga sanningen?
Dock håller jag med om att bilar är för tunga, har onödigt mycket hästar och AWD som många inte behöver, men så är det.

Freguz, en 520 för 361000 är en god bit över 7,5pbb och om vi då jämför äpplen med äpplen så kostar en V90 D4 AWD aut momentum business advanced och skinn på runt samma peng för ett företag (typ 12% rabatt) så jo. Men vi är fortfarande över 7,5pbb vilket för många är en gräns.

Till er som inte gillar Volvo och V90, här kommer ett stalltips; Ni behöver inte köpa den eller ens bry er! Kom ihåg var ni hörde det först

Robban:
Tror inte det handlar om man gillar eller inte gillar. Mycket av diskussionen har ju varit om det blir succé eller inte, och ifall förmånsreglerna kommer påverka succén.

Men visst måste man kunna ogilla något och utrycka sitt ogillande? ViB har ju trots allt öppnat för artiklarna för kommentarer.

Så...jag är inte övertygad om V90:s förträfflighet än. Det baserar jag min upplevelse av senaste V70-generation, som har några saker som jag känner igen från V50. Båda har vad jag ogillar en oprecis styrning eller vad det är. Passar inte mig. Jag gillar inte ambivalensen i instrumentbrädan. Antingen har man vred och knappar som passar en med Parkinson eller så är de ovolviskt små. Jag gillar inte heller hur motorhuven ligger i överkant då man från förarplats ser en avgrund ner åt motorhållet. Det utstrålar inte genomtänkt design. För att nämna några saker. Visst det finns saker som jag gillar med Volvo men som inte väger över för min del.
Nu har jag inte suttit eller kört V90 men är fortsatt för min del tveksam då jag tror Volvo inte har ändrat bort allt som jag stör mig på.

AL, jag kör på bensin...men visst hoppas jag denna diesel bil klarar sig under 1/2 litern..men tveksamt. V60 D3 utan awd ligger precis under ..så jag tror denna hamnar på 0,55-0,65 beroende på hur man kör. Kan ha fel, men snål tror jag inte den blir. Många kommer nog välja små motorer, och kommer blien tyvärr bli undermotoriserad med följden högre förbrukning. Det kostar på att dra runt på hög vikt...så himla enkelt är det.

Axa, tråkigt om du tog det så, klart att man får ogilla/hata what ever V90 och Volvo generellt, alla blir saliga på sin tro.
Vad jag menar är att det är lite trist när man kommer med orsaker till varför Volvo inte kommer att lyckas som är rena falsarier, det reagerar jag mot. Folk älskar att inte se till att veta utan går gärna på någon annans myt om hur det är, speciellt idag när sanningar skaps på internet snabbare än du hinner säga telefonkatalog.

Jag tycker inte heller att Volvo är helt ofelbar eller förträfflig, men jag som har haft ett antal tycker att de fyller mina behov, jag trivs med förarmiljön och de hjälpsystem som finns och de har fungerat felfritt för mig än så länge. Med V90 så tar Volvo ett steg framåt i leden, det är min åsikt! Jag ser fram mot kommande S60!

(redigerat Denna artikel handlar inte om tyska bilar.)
Volvo V90 tror jag kommer att bli en storsäljare.

AL, lägg ner.. en lättare bil blir miljövänligare oavsett drivmedel. Diesel är inte överlägset bensin som du tror, hur bra mår skogarna i Tyskland? Varför vill Paris förbjuda diesel bilar mm. Det är som att välja mellan pest eller kolera, inget är något vidare och effekterna av att köra på båda dessa drivmedel har till stor del samma miljöeffekt. Därför är jag emot tex SUV, högre vikt, högre luftmotstånd .. sämre för miljön även om du byter till Diesel för att få ned förbrukningen så är den högre än om du kört med en lättare vanlig personbil. Du säger hela tiden att min Skoda är skitig, hur kan skatten vara så låg då? Beslutsfattarna måste ha fel då eller? Transportstyrelsen har felaktiga uppgifter om min bil och dess miljöeffekter. Utsläppen står i direkt relation till förbrukningen, så låt oss se denna V90 med en bensinmotor så får vi se om den drar mindre än 0,55 liter/mil på motorvägen eller 0,65 liter/mil blandad körning. Först då är jag övertygad om att min Skoda är skitig. Övergången ifrån bensin till diesel kom lägligt, nu hittade biltillverkarna en buffert för att kunna göra bilarna tyngre utan det märks. Billig diesel och bara en förbrukning på 0,65-0,85 liter/mil kommer ingen att klaga på, för deras 10 gamla Volvo drog så mycket bensin.... så jag tror nästan att alla kommer att tycka att de är miljövänliga bara av det skälet och reflekterar inte över att en mer hälsosam förbrukning hade varit runt 0,4-0,5 liter/mil (diesel) hade varit mer normalt. Denna Volvo har säkert bra köregenskaper och är genomtänkt med en riktigt bra förarmiljö med bra komfort och stolar men tyvärr inte så praktisk som man kunde önska sig. Har åkt mycket V70/V60 och där kan jag säga att sitta fram i dessa bilar är mycket skönt. V60 är tyvärr trång i baksätet och lite opraktisk som denna V90.

StyggaVargen: När det gäller dieselmotorer i Volvos personbilar så har ju Håkan Samuelsson antytt att Volvo över nästa 10-årsperiod kommer att fasa ut dem eftersom kommande utsläppskrav inte går att möta på ett ekonomiskt hållbart sätt. Han menar att kommande hybrider blir billigare och kan ge kunden bränsleekonomi och vridmoment i nivå med dieselmotorer.

Personligen gillar jag knattret men om ingen vill satsa så dör det ut.