Toyota har slängt ut modellnamnet Auris och väckt nytt liv i Corolla. Nu är tolfte generationen Corolla här, förhoppningsvis bättre än någonsin. Erik Wedberg provkör.
Hej Erik, det ser soligt ut där du är.
– Ja, våren har kommit långt här på Mallorca. Jag är här för att köra nya Toyota Corolla som ersätter gamla Auris. Det händer ganska mycket med Corolla i det här generationsskiftet. Det är ett namn som har använts på flera olika modeller spridda över världen tidigare men nu är det en och samma Corolla i hela världen. Den kommer som sedan, kombi och femdörrars halvkombi och alla byggs på en och samma plattform. Corolla ska dessutom inte bara ersätta Auris utan även Avensis som går ur produktion.
Vilka är de största nyheterna?
– Toyota har lagt fokus på att utveckla en bil med mer körglädje än tidigare. Styrningen är bättre och tyngdpunkten är lägre. De introducerar också ett andra hybridalternativ, utöver den vanliga 1,8-liters hybriden med 122 hästkrafter. Det nya alternativet använder en 2,0-litersmotor och en starkare elmotor. Total systemeffekt är 180 hästkrafter. Visst känns den piggare och trevligare att köra, men det klassiska CVT-surret finns kvar. Och elbakluckan är tyvärr precis lika långsam som på syskonet RAV4. På det stora hela känns dock Corolla som ett rejält lyft från föregångaren.
Är den starkare hybriden mycket dyrare?
– Nej, påslaget är 20 000 kronor, och det tycker jag att den kan vara värd. 2,0 Hybrid i kombiutförande kostar från 287 900 kronor medan 1,8-litersvarianten kan fås med lägre utrustningsnivåer som gör att priset blir lägre – från 229 900 kronor med kombikaross. Femdörrarsmodellen är 10 000 kronor billigare.
Läs hela provkörningen i Vi Bilägare 04/2019 som kommer ut den 12 mars. Prenumeranter får tidningen en vecka innan det. Läs mer om prenumeration här!
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Corolla?
– Ja, våren har kommit långt här på Mallorca. Jag är här för att köra nya Toyota Corolla som ersätter gamla Auris. Det händer ganska mycket med Corolla i det här generationsskiftet. Det är ett namn som har använts på flera olika modeller spridda över världen tidigare men nu är det en och samma Corolla i hela världen. Den kommer som sedan, kombi och femdörrars halvkombi och alla byggs på en och samma plattform. Corolla ska dessutom inte bara ersätta Auris utan även Avensis som går ur produktion.
Vilka är de största nyheterna?
– Toyota har lagt fokus på att utveckla en bil med mer körglädje än tidigare. Styrningen är bättre och tyngdpunkten är lägre. De introducerar också ett andra hybridalternativ, utöver den vanliga 1,8-liters hybriden med 122 hästkrafter. Det nya alternativet använder en 2,0-litersmotor och en starkare elmotor. Total systemeffekt är 180 hästkrafter. Visst känns den piggare och trevligare att köra, men det klassiska CVT-surret finns kvar. Och elbakluckan är tyvärr precis lika långsam som på syskonet RAV4. På det stora hela känns dock Corolla som ett rejält lyft från föregångaren.
Är den starkare hybriden mycket dyrare?
– Nej, påslaget är 20 000 kronor, och det tycker jag att den kan vara värd. 2,0 Hybrid i kombiutförande kostar från 287 900 kronor medan 1,8-litersvarianten kan fås med lägre utrustningsnivåer som gör att priset blir lägre – från 229 900 kronor med kombikaross. Femdörrarsmodellen är 10 000 kronor billigare.
Läs hela provkörningen i Vi Bilägare 04/2019 som kommer ut den 12 mars. Prenumeranter får tidningen en vecka innan det. Läs mer om prenumeration här!
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Corolla?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Till alla som pratar om diesel vs bensin vs hybrid:
Dieselbilens fall handlar inte om att den skulle vara sämre för miljön än bensinbilar, även om många köpare verkar tro det. Det handlar däremot om att diesel släpper ut mycket hälsovådliga partiklar. Därmed inte sagt att bensinbilar är särskilt bra för hälsan heller - det har bara inte kommit en jätteskandal med fusk på samma sätt som med dieselmotorerna.
När det gäller hybrid kan man säga att det är både bra och dåligt. En bra hybrid är generellt snålare i stadskörning, än motsvarande bil med enbart bensinmotor. Däremot är det tveksamt med miljönyttan om du rullar mest på landsväg. På landsväg används elmotorn väldigt lite i en traditionell hybrid.
På frågan om nya Corolla är en bra bil har jag inga synpunkter. Mer än att den är för dyr.
Så hälsofarliga partiklar är inte en miljöfara? Dödar tusentals i Europa varje år... Dieseln är körd.
Diesel är ett traktor/lastbils bränsle, fattar inte hur diesel kunde få fäste för vanliga bilar. Men tack vare tyngre bilar, mer utrustning mm så blev det inte längre hållbart med bensin, förbrukningen skenade. SUV trenden var verkligen punkten över i... jag hoppas framöver på att bilindustrin fokuserar mer på vikt och aerodynamiska faktorer, för att få ned energiförbrukning på bilar. Som det ser ut idag är det inte hållbart att ha bilar som väger 2-3 ton. Får vi ned vikten kommer mycket att lösa sig, bättre och roligare köregenskaper och lägre förbrukning av energi.. win-win..
Saabium
Ja, partiklarna som bensinbilar släpper ut är rena rama hälsokuren
Styggavargen
Vilka personbilar väger 3 ton? Redan vid 1600-1800kg så drar en dieselbil betydligt mindre än motsvarande bensinare med(ofta) bättre prestanda.
Apex, du har lite rätt..det du säger är sant, med antagligen används den skillnaden till att köra SUV istället.
När du säger bättre prestanda, ja då måste tex en diesel driven bil ha 170+ hästkrafter för att göra bra ifrån sig, för den väger mer. Jag har 140 hk i min Octavia, och drar nog ifrån de flesta övergödda diesel bilar (typ A6, V60/90 osv).
Styggavargen
Men din Octavia kan inte jämföras med A6 och V90. De ligger på en helt annan nivå vad gäller utrustning, komfort, kvalitetskänsla, köregenskaper, teknik osv. Trots allt detta så är en A6 40 tdi(som lär bli storsäljaren) snabbare och snålare än din Octavia.
Åkte med i en Auris för ett par år sedan och blev positivt överraskad.
Corollan verkar inte sämre.
Synd bara att jag inte gillar drivlinorna.
Hoppas att det inte är samma Corolla som finns i USA, för den var horibelt tråkig och slö.
Har haft Corolla ett par gånger nu i USA och Canada och den var inget speciellt.
Förhoppningsvis har de piffat till Europa-modellen rejält, annars blir den svårsåld.
Finns trevligare Skoda, VW och Ford Focus här att välja på.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.