Skoda Octavia Combi – rapport från provkörningen

Har TSI 1.2 och klimatanläggning och värmen är det definitivt inga problem med, den kommer dessutom väldigt snabbt. Har den inställd på 22 grader.

40-talisten, det gällde den gamla generationen TSI-motorer med kamkedja.
Dom nya med kamrem är omarbetade och ger enl vad jag hört bra och snabb värme i kupén.
Dom nya motorerna är mer energieffektiva så det går alltså att lösa.

Vidstige, håller delvis med dig, men tycker man får skilja på en provkörning, som detta är, nybilstest och begagnat test. Vid en provkörning förväntar jag mig enbart att testaren ger sina intryck från denna provkörning och jämför med förra modellen. Vid ett nybilstest av flera bilar förväntar jag mig att dom jämförs på det sätt man gör idag. Men inte ens då kan man ju ge något utlåtande om hur en helt nyutkommen bil ska hålla över tid. Möjligen att man kan skriva någon passus om att "föregående generation hade problem med "ditt och datt", men förhoppningsvis har man kommit till rätta med det nu." Dom omdömen du saknar är väl något man först kan förvänta sig att läsa i ett beg.test, då man fått "facit" på vad som brukar krångla på en viss modell och då kan man se vilket märke som varit mest driftsäkert och ekonomiskt över tid. Jag tycker jag får denna information redan idag och är nöjd med dom test Vi bilägare utför.

Apropå värmen - har dom nya TSI-motorerna något PTC-element? Det är ju något som är vanligt på dieselmotorer, men har upptäckt att Volvo sätter detta även på alla sina bensinversioner. Något jag inte är helt lycklig över, eftersom dess 1200W tär rätt bra på batteriet...

RJ, som jag läst på nätet finns inget PTC-element men att man löst det genom att flytta saker om saker i motorn så att den värme som finns kommer så snabbt och så mycket som möjligt kupévärmen till godo. Vad gäller testerna här var min kritik först och främst den obegripliga "viktningen" t.ex. när det gäller buller. Men också varför vissa bilmodeller vinner och nästan aldrig med argument driftsäker. Skoda är säkert bra men inte ska märket vinna VIB-testerna nästan alltid, det blir löjligt.

Apropå buller så finns det buller och så finns det buller...

Även om decibelmätaren säger samma sak på två olika modeller så kan det ena upplevas mer störande än det andra.

I de Mazda 323 jag haft så har bullret varit av en mer "vass" vinande art medan i t.ex. den mindre Peugeot 206:an som också var minst lika ljudlig så var det ett mer dovt malande ljud som jag inte upplevde som lika störande.

Antar att om man upplever oljudet mer som "sportigt" så är man mer förlåtande gentemot detsamma...

Tack Vidstige. Skönt om VAG lyckats få bättre värme i bilarna utan PTC-element. Vad gäller viktningen av buller kan jag inte uttala mig eftersom jag inte kört och jämfört samma bilar som dom. Men jag ska snart provköra en ny Octavia, när den kommer och kan då uttala mig bättre. ;) Men det är ju även som Prestigelös skriver, att det finns olika typer av buller och det är individuellt vilka frekvenser som stör mest. Möjligen en förklaring till att "viktningen" blivit fel enligt dig... Men det vet jag inte.
Att någon ny bil skulle vinna med argumentet driftsäker känns mer osäkert. Man kan ju inte veta hur driftsäker en ny modell kommer att bli. I så fall enbart uttala sig om att företrädaren var driftsäker. Däremot är det något som skulle kunna ge en seger i ett beg.biltest. Att Skoda vinner tester nästan alltid beror väl i så fall på att ingen konkurrent ännu blivit bättre, enligt Vi bilägares bedömning. Den som är bäst är ju det tills någon slår en. Man kan ju inte gärna låta den ena vinna ena gången och den som förlorade nästa gång, bara för att det ska vara rättvist. Hur skulle det se ut? Tänk dig slutklämmen i ett test: "Vi tycker att den här bilen är sämre, men vi låter den ändå vinna för rättvisans skull." :D

Vidstige, har haft tre Toyota...Avensis, Corolla och Prius. Lättast att sälja var Prius, sedan Corolla och Avensis fick jag byta in hos bilhandlaren när jag köpte Octavia. (Ingen ville köpa Avensis). Toyota har höga begagnat priser men upplever själv att det var svårt att sälja till bra pris. Handlarna tar ut otroligt höga priser på sina Toyota bilar. Det blev problem när 50-års jubileum modeller kom ut, de begagnade bilarna kostade nästan i nivå med dessa nya. (Som hade stora rabatter).

Styggavargen, jo har noterat att märkeshandlare tar ut feta priser på Toyota, ofta som ursäkt för den förlängda beg garantin på 8 år. Bättre att köpa av privat-säljare då. Toyota är f.ö. inne i ett gigantiskt modellskifte vilket ju då borde innebära att dom gamla modellerna blir rätt kalla, dvs dom måste sänka beg-priserna rejält.

RJ, mitt resonemang om viktningen är ju hur ologiska Vi bilägare är. När dom testade Golf V så var det mycket kritik mot buller ändå vann den testet. Sen när japanska märken t.ex. testas och är bullriga så får dom mycket kritik och vinner inte. När Avensis testades så fick den beröm när det gäller ljudisolering men kom ändå sist. Så där måste Vi bilägare bli mycket tydligare och dessutom sluta med flumresonemang när dom utser vinnare.