Hybridkonstruktionen är snarlik den för Golf GTE. Framhjulsdrift, en 1,4-liters TSI-bensinmotor på 156 hk och bredvid den en synkron, trefas elmotor som kan leverera upp till 115 hk.
Litiumjonbatteriet är placerat under golvet framför bakvagnen, väger 125 kg och har en kapacitet på 9,9 kWh. Det stjäl ingen plats från bagageutrymmet. Systemeffekten anges till 218 hk och den maximala räckvidden på enbart el anges till fem mil. Vid fulladdat batteri startar bilen automatiskt på el.
I kombination med bensinmotorn kan man på papperet klara en räckvidd på 1 100 km på full tank (50 liter bensin och fulladdat batteri). Laddtiden för batteriet från noll till fullt är fyra timmar och en kvart i ett vanligt vägguttag, eller två och en halv timme med en speciell väggladdare. Ladduttaget finns under en lucka i fronten.
Med enbart eldrift kan 130 km/tim nås, i kombination med bensinmotorn 225 km/tim och den maximala accelerationen 0–100 km/tim anges till åtta sekunder. Det finns fyra körlägen: enbart eldrift, hybridläge (då batteriet laddas med bromskraftåtervinning och automatiskt använder TSI-motorn och/eller elmotorn beroende på belastning), batteriladdningsläge (högspänningsbatteriet laddas under körning), samt GTE-läge. Då kan bensin- och elmotor arbeta i ”boostläge” under 30 sekunder och mappningen för gaspedal, växellåda (6-växlad DSG) och styrning vässas. Har man valt till ställbart chassi (DCC) ändras också den inställningen.
Passat GTE har 1600 kg tillåten dragvikt och får ett förmodat mycket gott andrahandsvärde. Det är inte svårt att tro på Volkswagens prognos att GTE kan ta runt 30 procent av den totala Passatförsäljningen, alltså cirka 4 000 bilar under nästa år. Den är smidigheten själv i alla lägen och kräver inget extra av sin förare – det är den antagligen bästa Passatmodell som erbjuds, helt enkelt.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Passat GTE Sportscombi?
Pris, från kr: 419 900.
Modell: Laddhybrid i storformat.
Säljstart: Sent 2015.
Mått, cm: L 477/B 183/H 150.
Tjänstevikt, kg: 1 735.
Motor: 1,4-liters bensinturbo, max effekt 156 hk och max vridmoment 250 Nm + synkron trefas permanentmagnetmotor, effekt 115 hk och 330 Nm från stillastående. Systemeffekt 218 hk, vridmoment 400 Nm.
Kraftöverföring: Sexväxlad dubbelkopplingslåda.
Prestanda: Toppfart 225 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim på 7,6 s.
Deklarerad förbrukning: 1,6 l/100 km.
CO2-utsläpp: 37 g/km.
Konkurrenter: Mercedes C350 e, Volvo V60 D6.
Plus: Komplett och ytterst smidig laddhybrid till jämförelsevis bra pris.
Minus: Något ryckiga växlingar i låg fart.
Vad nytt? Supermiljö-Passat.
För vem? Förmånsbilförare med smak för totalekonomi.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tråkigt att vi måste vänta ca 5 år för att få veta hurbra denna passat är.
Jag har tidigare kritiserat leifer för sitt påstående om "omvänd bevisbörda" och framfört att det är just precis det omvända som gäller. Men det föll ju som bekant inte i god jord.
Vi tar ett exempel: Toyota är den biltillverkare som har flest återkallelser i världen. Alltså är man den sämsta biltillverkaren i världen. Det är väl enkelt att härleda?
Naturligtvis inte och långt därifrån. Men man måste skilja det från man tror/tycker och gissar. Det är i själva verket ganska enkelt: skriv att "du tror/tycker" och du kommer att bli bemött på ett sätt som går att debattera. Skriv att "du vet" eller att "det är så" och du kommer att bli ifrågasatt. Med rätta.
leifer skrev: "Och du kan väl säga till din beundrare (på västkusten?) att han slutar förfölja och jävlas med mig, snälla. Han lyssnar ju på dig och vågar aldrig säga emot dig."
Osmakligt och ännu ett personpåhopp.
MVH AL 2015-10-20 20:10
Besiktningsstatistik 2012.
Andel modellrelaterade fel 5.9% Toyota.
Andel modellrelaterade fel 12.8 % Volkswagen.
http://www.bilprovningen.se/download/18.7d465a5d14c4aaa1bf8161/1428393766067/Besiktningsresultat+per+bilm%C3%A4rke+2012.pdf
Frågan gäller: "Vad tycker du om Volkswagen Passat GTE Sportscombi?"
Håll er till det!
Vill ni diskutera Toyotas eventuella förträfflighet och VWs motsvarande finns det flera trådar på forumet.
MVH AL 2015-10-20 22:16
Ok, det gamla Passat årsmodell 2002 bättre än Toyota. Nyare årsmodell blivit Toyota bättre.
Du gillar kanske gamla bilar och tycker om Volkswagen?
MVH AL 2015-10-20 22:47
Uppfattat och synpunkter!
AL: "Då ser man att Volkswagen Passat 2002 tål sina mil bättre än Toyota Avensis av samma årsmodell. " Det du skriver är bara ett antagande från din sida, du har inte en aning varför bilarna har försvunnit eller skrotats ut. Toyota ägarna kanske är mindre benägna att hålla äldre bilar vid liv och vissa bilar far till andra länder.
2TT2: Tänkte samma sak. Kan ju vara att Passatägare av årsmodell 2002 stod ut längre med en skrotbil än Toyotaägaren?
Vad händer med garantierna om VW går i konkurs? Är det återförsäljaren som står för garantin?
VW har hittills förlorat 18 år av sitt börsvärde och kursen fortsätter att sjunka och då har man ännu inte betalat några böter ,skadestånd, eller åtgärder för bilarna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.