Peugeot har inte bara hängt på ett större bagageutrymme på 308. I kombiutförande har bilen dessutom blivit rejält förlängd med 11 cm mer mellan hjulaxlarna. Dessutom har det tillkommit 22 cm längre överhäng för akterpartiet vilket ger ett rejält bagageutrymme och råder samtidigt bot på 308:ans akilleshäl, det trånga baksätet.
Längre axelavstånd ger inte bara större utrymmen. Trots sitt namn har Peugeot 308 Sportwagon en lugnare karaktär än bilen i femdörrars utförande. Köregenskaperna är mycket fina och den lilla och lågt placerade ratten bidrar till att bilen känns lätt och behändig att hantera i tät trafik eller på slingriga krokvägar. För mig fungerar det utmärkt men jag hör kollegor som klagar över att överdelen av rattkransen döljer instrumenteringen.
Största delen av provkörningen skedde med en ny stark och smidig tvåliters dieselmotor på 150 hk med speciell avgasreningsutrustning som minskar utsläppen av kväveoxider med upp till 90 procent. Därmed uppfyller motorn den nya avgasnormen Euro 6. Som tillval kommer en ny sexstegs automatlåda från Aisin.
Det kommer också två nya trecylindriga, turboladdade bensinmotorer med 1,2 liters cylindervolym och 110 respektive 130 hästkrafter, samt en ny extra snål dieselmotor på 1,6 liter, 120 hk och rekordlåga utsläpp av koldioxid, endast 85 g CO2/km.
Säkerheten är hög, i Euro NCAP:s krockprov har 308 fått högsta betyg, fem stjärnor och dessutom är 308:an från den högsta utrustningsnivån Allure, försedd med autobroms. På grund av att radarutrustningen inte håller samma kvalitet som hos de bästa konkurrenterna klarar dock inte Peugeot att bromsa bilen till fullt stopp. Men bromsfunktionen kan i alla fall minska hastigheten med 20 km/tim innan bilen kör på ett hinder vilket kan betyda en väsentlig skillnad för utgången av en olycka.
Priserna är i skrivande stund ännu inte satta för alla versioner men instegsmodellen med trecylindrig bensinturbo på 110 hk ska kosta från 169 900 kr. Sammantaget tyder det mesta på att Peugeot har en ny storsäljare på gång.
Diskutera: Vad tycker du om Peugot 308 Sportwagon?
PRIS, FRÅN KR: Ej fastställt.
MODELL: 5-d, femsitsig kombi.
SÄLJSTART: Augusti.
MÅTT, CM: L 458/B 180/H 147.
TJÄNSTEVIKT, KG: 1 550.
MOTOR: 4-cyl turboladdad dieselmotor. Volym 1 997 cm3. Max effekt 150 hk vid 4 000 v/min. Max vridmoment 370 Nm från 2 000 v/min.
KRAFTÖVERFÖRING: Framhjulsdrift. 6-vxl manuell låda. 6-stegs automat tillval.
PRESTANDA: Toppfart 215 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim på 8,9 s.
DEKLARERAD FÖRBRUKNING: 3,8 l/100 km.
CO2-UTSLÄPP: 99 g/km.
KONKURRENTER: VW Golf Sportscombi, Kia Cee´d Sportswagon, Ford Focus Kombi, Opel Astra ST.
Vad nytt? Årets Bil i förlängt kombiutförande.
För vem? Passar som handsken för oss kombiälskande svenskar.
PLUS: Rymlig, bekväm, körsmidig, snåla motorer.
MINUS: Brister i förarmiljön.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@ MVH AL
Din ekonomiska analys är av föga intresse för den enskilde personbilsköparen.
Att basera sin ekonomiska kalkyl vid köp av ny bil på omvärldsanalyser i form av miljökostnader och det Franska folket är totalt ointressant för den personliga bilkalkylen.
Att räkna in huruvida Peugot som företag tvingas laga eventuella fel ej, och huruvida det påverkar prisbilden på reparationer i allmänhet för Peugot, är naturligtvis totalt fel och ska inte med i någon personlig bilkalkyl. Du kan nämligen inte sätta någon summa på det.
Totala avskrivningstiden är fullkomligt ointressant i de fall man planerar att byta bil inom ett givet antal år. Generellt har man alltid räknat med 50% i värdeminskning oavsett bil för de tre första åren. Generellt är dyrare bil mer kostsam helt enkelt. En Volkswagen för 300 000:- kostar mer än en Peugot för 200 000:- om man räknar värdetapp på 50% på tre år.
Ska du behålla bilen hela bilens livstid kan du börja räkna på total avskrivningstid. Dock oerhört svårt att räkna total livstid för en bil som köps ny idag - oavsett bilmärke.
Men vafan i helvete...
Nu får väl ViB en gång för alla stänga av eller på annat sätt markera mot AL som nu uppvisar rent obehagliga tendenser.
Har varit "off-line" några dagar, kopplar upp mig och möts av totalt grundlösa och grova anklagelser om min person där absolut INGENTING är korrekt. Såna här direkta hot och rena lögner om att "kunna kolla upp andras utdragsregister" skulle på vilket annat forum som helst leda till avstängning/kraftiga varningar.
Nu förutsätter jag att någon moderator tar tag i detta och kontaktar redak som sedan får besluta om lämplig åtgärd. Om inte får jag göra det själv.
Sportbilar får väl då kallas "Fitnessbilar"
Mitt tidigare inlägg var till Hackenbuch.
Som jag ser det kan inte en bil symbolisera sport, Endast ett löjligt uttryck på en bil.Kör man bil för mycket blir man en soffpotatis, motsvarigheten till en sportig person.
Jag är ny här och har läst igenom alla kommentarer, jag måste säga att nivån ligger på förskolenivå., det förefaller att man har en favoritmärke av bil och alla andra bilmärken skall rackas ner på, det kan väl inte vara så viktigt vilket bilmärke man har. själv har jag kört bil i över 50 år haft 15 olika bilmärken av olika modeller, alla har tagit mig från här till där och tillbaka utan problem.
Denna bil är nog ett förnuftigt köp om kvaliteten finns där, det har varit lite si och så när det gäller franska bilar. Även om denna bil borde vara något som kunde slå tror jag SUV/Crossover trenden gör att många inte kommer att köpa den. Om förnuftighet och miljömedvetenhet stod lite högre på folks lista så skulle den nog sälja som smör och SUV/Crossover's inte alls sälja. Men plötsligt måste alla ha fyrhjulsdrift och markfrigång på 20 cm när de skall kunna köra till sina kontorsjobb på vintern *ironi*.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.