Peugeot har inte bara hängt på ett större bagageutrymme på 308. I kombiutförande har bilen dessutom blivit rejält förlängd med 11 cm mer mellan hjulaxlarna. Dessutom har det tillkommit 22 cm längre överhäng för akterpartiet vilket ger ett rejält bagageutrymme och råder samtidigt bot på 308:ans akilleshäl, det trånga baksätet.
Längre axelavstånd ger inte bara större utrymmen. Trots sitt namn har Peugeot 308 Sportwagon en lugnare karaktär än bilen i femdörrars utförande. Köregenskaperna är mycket fina och den lilla och lågt placerade ratten bidrar till att bilen känns lätt och behändig att hantera i tät trafik eller på slingriga krokvägar. För mig fungerar det utmärkt men jag hör kollegor som klagar över att överdelen av rattkransen döljer instrumenteringen.
Största delen av provkörningen skedde med en ny stark och smidig tvåliters dieselmotor på 150 hk med speciell avgasreningsutrustning som minskar utsläppen av kväveoxider med upp till 90 procent. Därmed uppfyller motorn den nya avgasnormen Euro 6. Som tillval kommer en ny sexstegs automatlåda från Aisin.
Det kommer också två nya trecylindriga, turboladdade bensinmotorer med 1,2 liters cylindervolym och 110 respektive 130 hästkrafter, samt en ny extra snål dieselmotor på 1,6 liter, 120 hk och rekordlåga utsläpp av koldioxid, endast 85 g CO2/km.
Säkerheten är hög, i Euro NCAP:s krockprov har 308 fått högsta betyg, fem stjärnor och dessutom är 308:an från den högsta utrustningsnivån Allure, försedd med autobroms. På grund av att radarutrustningen inte håller samma kvalitet som hos de bästa konkurrenterna klarar dock inte Peugeot att bromsa bilen till fullt stopp. Men bromsfunktionen kan i alla fall minska hastigheten med 20 km/tim innan bilen kör på ett hinder vilket kan betyda en väsentlig skillnad för utgången av en olycka.
Priserna är i skrivande stund ännu inte satta för alla versioner men instegsmodellen med trecylindrig bensinturbo på 110 hk ska kosta från 169 900 kr. Sammantaget tyder det mesta på att Peugeot har en ny storsäljare på gång.
Diskutera: Vad tycker du om Peugot 308 Sportwagon?
PRIS, FRÅN KR: Ej fastställt.
MODELL: 5-d, femsitsig kombi.
SÄLJSTART: Augusti.
MÅTT, CM: L 458/B 180/H 147.
TJÄNSTEVIKT, KG: 1 550.
MOTOR: 4-cyl turboladdad dieselmotor. Volym 1 997 cm3. Max effekt 150 hk vid 4 000 v/min. Max vridmoment 370 Nm från 2 000 v/min.
KRAFTÖVERFÖRING: Framhjulsdrift. 6-vxl manuell låda. 6-stegs automat tillval.
PRESTANDA: Toppfart 215 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim på 8,9 s.
DEKLARERAD FÖRBRUKNING: 3,8 l/100 km.
CO2-UTSLÄPP: 99 g/km.
KONKURRENTER: VW Golf Sportscombi, Kia Cee´d Sportswagon, Ford Focus Kombi, Opel Astra ST.
Vad nytt? Årets Bil i förlängt kombiutförande.
För vem? Passar som handsken för oss kombiälskande svenskar.
PLUS: Rymlig, bekväm, körsmidig, snåla motorer.
MINUS: Brister i förarmiljön.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Men till Peggan:
Kombin kommer troligen bli märkets bästsäljare här och med det kupe- och lastutrymmet så bör den atttrahera spekulanter av större kombimodeller som V70 och Passat också. Här får man ovanligt mycket bil för pengarna.
Riktigt smart av fransoserna att som man gjorde förr förlänga axelavståndet på kombiversionen. Bör vara bästa köpet i klassen.
Rålle, stänga av konton på Vib har inte vi extra moderatorer tillgång till annars är det som du säger att de som uttalar hot skall stängas av.
Jag känner till det Hackenbush.
Jag menar givetvis att redak borde agera här, (och även i åtminstone att annat fall).
Nu är det ju tydligen en ny "regim" som är webbansvarig(a), så vi får väl se. Antalet sidvisningar har hittills varit viktigare än att ta bort användare som tydligt och upprepat bryter mot forumreglerna.
VW sportscombi lär ha tjänstevikt 1368 kg och denna 1550? Den verkar ligga en generation efter i utvecklingen. Visst kan klunsiga bilar vara trevliga, se t ex på Volvo V40 m fl , men inte pekar det framåt!
Sluta ljuga, ifall du syftar på mej!? Ifall du syftar på nån annan så sluta med det också tack! Jag håller mej endast till här i ViB och mindre och mindre tack vare personer som inte förstår att debattera fredligt och sansat och inte hela tiden använder samma argument (som inte ens håller) som alla här har hört tusentals gånger ("Franska är skit och kommer alltjämt att vara det" = löjligt värre). Saken blir inte mera sann fastän man upprepar den. Ja håller inte på att Gasa och Bromsa, hör till dom som anser att dom inte har någon som helst betydelse och föreslår därmed också att ViB tar dom bort. Kanske också möjligheten att kommentera borde helt tas bort, se inte nån som helst nytta av denna funktion mera här.
Ett troll är en sådan skribent som inte förstår att sluta, ni kan alla själv bestämma vem här är ett sådant.
Skulle inte ha något emot att vissa personer här fick ha sommarlov (och varför inte resten av året?), dvs. låsas bort från ViB.
PS. Tjänstevikten är beror ju på utförandet (motor/växellåda etc.) och PSA är bland dom främsta. Kolla fast på en med PureTech 1.2l turbo. Man måste jämföra likadana saker, annars vinner ju tex. en Smart nästan alla andra? ;)
Jag håller med AL när han säger: Så håll er till ämnet och undvik tillmälen så kan vi resonera. Liknelser som troll, förföljelse av min person in på andra forum, trakasserier, allmänna värdenedsättande omdömen och påhitt, är inte exempel på en saklig debatt. Så skärpning tack!
Så skönt att slippa bli kallad infantil, inbilsk, ha bristande läsförståelse, annat som inte borde skrivas här! Det gläder mig och alla andra här!
Troll vill jag gärna också slippa, ett typiskt beteende hos ett troll är att provocera för att få igång en (ofta ovidkommande) diskussion. Sånt slipper jag också gärna.
Registerutdrag? Å herregud vad är det du håller på med egentligen?! Det här är en anonym forum så varför bryr du dej? Här är du AL och hemma kan du vara vem fan du än är. Förklara dej för det börjar låta väldigt sjukt…
Moderatorn borde ta i lite till, radera hela denna kedja tack!?
Har man inte bekymmer innan så varför inte skaffa sig en sån här :)
@Simon no1
Problem och problem, förstår din poäng visserligen :) Men....
Jag är seriöst intresserad av denna pga all hyllning i tidning efter tidning. Dessutom tilltalar design och utrymmen mig positivt.
Men det allra bästa måste väl ändå vara prissättningen. En bil av "bättre" märke med lite utrustning, (som ofta krävs i en massa tillägg på "märkesbilar"), går loss på lätt 100 000 :- mer än vad denna Peugot kan komma att kosta. Förmodligen får man denna 308SW med en massa utrustning för 200 000:-
En Skoda går på 20-30 000 :- till. En Golf-kombi 250 000 :- med rätt utrustning. Går man upp några centimeter i volym och väljer en V70 så är man uppe på 300 000 :- utan problem.
Visserligen med något bättre andrahandsvärde, men byter man bil inom samma märke, inom tre år, är restvärdet av föga intresse egentligen. Det är först intressant om du ska byta märke till något dyrare märke, eller sälja bilen privat.
Nej, för dessa kanske 100 000:- jag "sparar" på denna kan jag tänka mig en herrans massa problem. Så länge det är en bra nybilsgaranti, vilket dessa märken numera måste erbjuda ur konkurrenssynpunkt, gör det mig inget om jag får diverse problem. Det kostar mig inget ändå.
Jag tror på denna. Med rätt pris kommer den att vinna många, många barnfamiljer, och även andra som vill ha en kombi av lastningsskäl.
I övrigt är jag imponerad av Peugot som tycks ha gjort rejäla förändringar i sin design och produktion på bara några år. 508 SW har jag gillat sedan den kom.
För 4-5 år sedan trodde jag aldrig i mitt liv att jag ens skulle titta åt en Peugot. Nu är jag seriöst intresserad av att köpa en. Bra jobbat!
Alla läsare som är trötta på ensidigt, negativt rabblande så fort det presenteras en ny fransk bil på ViB, trycker på GASA-knappen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.