Provkörning: Mercedes C-klass (2011)

Och vad är det för problem med att äldre kör Mercedes? Det är väl bara trevligt.

Äldre bilförare uppskattar lite finess, det är därför dom köper Mercedes.

Ja, Oberkomm, MB är enastående för de som köpt bluffen. Liksom Trek cyklar är enastående. För de som vill ha det som Armstrong trampar. (fast han eg bara fått betalt för att trampa.) Överprisade skräpcyklar.
Studerar man priser på MB, Audi, BMW, m.fl. märken i t.ex. Tyskland resp. Sverige, så ser man att just MB är för dyra i Sverige. Eller för att uttrycka det på annat sätt: En Mercedes som i Tyskland har samma pris som en Audi, kostar i Sverige mer än Audin. Denna skillnad är numera mindre än den var för ett par år sedan. (Men klar skillnad består). Kan tolkas som att det numera finns färre svenskar som är villiga att betala extra för ingenting. Därmed har MB fått marknadsjustera sina svenska priser något. I Tyskland, där man är måttligt övertygade om mervärdet hos MB, får de hålla sej på mattan med sina priser.

Pender, du är ingenting annat än avundsjuk och rent dum. Innan du tar miniräknaren och slår det tyska priset priset för t.ex. Audi A4 Avant x eurokursen 8,9725 och priset för motsvarande C-Klass Kombi måste du sätta dig in i utrustningsnivåerna. Audi A4 Avant 160 hk bensin kostar runt 31 750 euro och C-Klassen (156 hk) kostar runt 34 361 euro. Med en felaktig (!) omräkningsmetod á la x 8,9725 diffar det på ca 13 000 kronor som C-Klassen blir dyrare än vad eurokursen säger. Men jag tänker inte hjälpa dig med denna minst sagt digra uppgift att jämföra de exakta utrustningsnivåerna utom i ett par fall: På en Audi A4 ingår endast manuell inställning av framstolarna i standardpriset. I C-Klassens fall ingår framstolar med elektrisk inställning av stolshöjden och ryggstödets lutning samt manuell inställning av stolsdynans lutning. Merpriset för elektrisk inställning av framstolarna i Audi A4 uppgår till ca 12 000 kronor.
Färddator på Audin kostar 3 000 extra, men ingår i C-Klassen. Farthållare kostar 3 300 extra på Audin, men ingår i C-Klassen.
Helt plötsligt åts C-Klassens merpris på 13 000 upp i ett nafs och distanserades till och med med ca 6 000 kronor bara på de här exemplen. (Jag gör inte anspråk på någon vetenskaplighet i prisfrågan, utan har tagit exemplen rakt ur huvudet.) I Audins fall kan man beställa ett paket för nästan 10 000 kronor som då innehåller Radio Concert, farthållare, mittarmstöd, färddator i färg och larm (endast larmet måste beställas extra för C-Klassen för ca 4 500 kronor, men då har jag inte orkat leta reda om det ingår i något paket).
Man ska också komma ihåg att Mercedes kan erbjuda sina kunder en långt längre tillvalslista än vad Audi kan - en "tjänst" för att skräddarsy sin bil som i alla fall jag kan acceptera ett litet "lyxprispåslag" för (om det nu ens är så).

Att göra som Pender - bara sitta med miniräknaren och gångra tyska europriser och sedan jämföra resultaten med de svenska priserna - fungerar inte - av flera olika skäl. Innan Pender basunerar ut sina prisbilder bör han ta några veckor att detaljstudera utrustningsnivåerna. Exakt hur priserna slutar efter diverse paketutrustningar och så vidare orkar jag inte kontrollera, men glöm dina passé prisbilder á la 1970-talet. På dagens bilmarknad är de inget annat än villfarelser och en anledning att få spy över stjärnornas stjärna.

Avslutningsvis kan jag hälsa från ortens Audiförsäljare som sa att "Våra priser är i de flesta fall högre än Mercedes priser och anledningen är att Mercedes skickar med mer utrustning i sina bilar än vad vi gör. Ärligt talat har jag svårt att förstå hur Mercedes kan hålla sådana här konkurrenskraftiga priser". Sagt av ortens Audiförsäljare för typ tre veckor sedan när jag tittade på nya Audi A6.

Tycker inte man kan jämföra Mercedes & Audi. I mitt tycke är Mb överlägsen i det mesta och mer prisvärd. Audi´s framhjulsdrift gör dom lika ointressanta som en passat/octavia

Granlund har missuppfattat ordentligt. Oberkomm har kanske inte missuppfattat lika grovt. Men lallar likväl omkring på spåret, som handlar om bedömning huruvida Audi eller MB gör de mest prisvärda bilarna. Mitt påstående rör ett helt annat ämne. Upprepar: Om man tar en bil från t.ex. Audi och jämför med en MB, båda med samma pris i Tyskland, så är Mercan dyrare i Sverige. Fast letar man i tyska och svenska prislistor, går det antagligen att hitta enstaka konfigurationer, där MB lyckats undvika svenskt överpris. Men rent allmänt sett så är MB, tillsammans med Mini ordentligt överprisad på svenska marknaden. I Minis fall handlar det om att Sverige under många år fått en begränsad tilldelning. Och därför kunnat hålla uppe priserna. I MB:s fall, så utnyttjar man det faktum, att tillräckligt många svenskar dräglar bara dom ser stjärnan. Marknadsmässig klok strategi.
Som jag nämnde har MB sänkt sina svenska priser (relativt de närmaste konkurrenterna) de senaste 2 åren. Men fortfarande lyckas dom hålla uppe sina priser tydligt.
PS. Om de mycket osäkra uppgifter jag hört stämmer, att Audi ger 7-8% rabatt och MB 10%, så blir överpriset nära noll.

För mig personligen har Mercedes stjärna falnat betydligt, efter alla kvalitetsproblem man haft. Jag har ägt några äldre mercor, som jag uppskattade mycket för sin driftsäkerhet och exemplariska förarmiljö. Nu tycker jag man fallit offer för design, både interiört och exteriört. Ser ut som vilken dussinbil som helst, med plottrig förarmiljö och plåtveck överallt.

Pender skriver: "Upprepar: Om man tar en bil från t.ex. Audi och jämför med en MB, båda med samma pris i Tyskland, så är Mercan dyrare i Sverige." På detta förklarade jag att en Audi A4 Avant 160 hk bensin kostar 31 750 Euro = 283 400. En C-Klass Kombi 156 hk bensin kostar 34 361 Euro, vilket med Penders kantiga räkning borde ha blivit 308 304. Nu är det svenska priset i stället 321 900. Det är ett tillkommet påslag på 13 596 kronor. Jag förklarade då för Pender att utrustninng i form av elinställda framstolar, farthållare och färddator ingår i C-Klassens grundpris, medan den för Audin kostar runt 18 000 kronor extra att köpa. Helt plötsligt är alltså det där påslaget på 13 596 kronor utbytt mot ett minus på ca 4 500 kronor.
Mitt svar till Pender har inget att göra med "prisvärda bilar", utan bara det faktum att jag dels upplyser Pender om det direkt omöjliga i att räkna tyska Europriser x exempelkursen 8,9725 och tro att det svenska priset blir "rätt", dels att jag upplyser Pender om att Mercedesen är avsevärt bättre utrustad. Den totala prisskillnaden i Sverige i exmplet är 38 500 kronor. Av dessa bortfaller genast alltså ca 18 000 för den bättre utrustningen som jag har exemplifierat i Mercedesen, vilket gör Mercedesen "bara" 20 500 kronor dyrare. Räknar vi dessutom in en del andra diffar i utrustningen är vi nere på ca 15 000 i merpris för Mercedesen i exemplet.
Huvudmålet med mitt svar till Pender - som han elegant lyckades undvika att kommentera - är att göra Pender uppmärksam på att det skiljer grovt i utrustningsnivån, vilket givetvis gör Mercedesen dyrare. Nu är inte Pender ensam om att inte ha grepp om detta - även motorjournalisterna skriver allt som oftast av ren slentrian att Mercedesen är dyrare utan att ha koll på varför.

Jag klargjorde också i mitt svar till Pender att prisjämförelsen inte på något sätt är vetenskaplig eller ens representativ för hela modellprogrammet de båda tillverkarna emellan. Men att ta en Avant med 160 hk bensin och en C-Klass med 156 hk bensin och jämföra vad man faktiskt får för merpriset torde vara en högst relevant jämförelse eftersom de här båda bilarna är de som köparna antagligen tittar mest på. Pender har rätt: Mercedesen i exemplet ÄR dyrare än Audin i Sverige oavsett hur man räknar, MEN merpriset har till en stor del en naturlig förklaring.

Så, Pender: Innan du försöker lura folk någon mer gång uppmanar jag dig till att läsa på om utrustningsnivåer innan du levererar dina villfarelser.

Jag förstår inte varför ni sitter och diskuterar Mercedes listpriser, dessa är bara ett spel för galleriet.
Inget ovanligt att en C-klass är nedsatt med 100.000kr.
Det har varit kampanjer sedan flera år tillbaka på A,B,C och E klass med häftiga rabatter.
MB är idag oftast billigare än vad både Audi och BMW motsvarigheter är.

1 Tysken, det var Pender som började tjata om listpriserna och att Mercedes var överprisade. Mot bakgrund av Penders listpriser upplyste jag honom om en icke helt oväsentlig parameter i sammanhanget, nämligen utrustningsnivån. För övrigt är det idag svårt att göra jämförelser överhuvudtaget eftersom - precis som du säger - kampanjer hos olika tillverkare avlöser varandra.