Provkörning: Lancia Thema (2011)

Det där håller jag inte med om att Fiats bilar skulle vara dyra. Tar vi Bravon så har den ett fullt konkurrenskraftigt pris, faktum är att den är billig om vi ser till utrustningsnivån. Samma gäller Punton. Fiat är inte dyrare än de franska märkena. Däremot saknar Fiat en kombi för svenska marknaden och därför går de kräftgång.

Nu säljer Fiat ut Bravon för 30 000 kr under listpris med fullutrustning, de skänker nästan bort bilen - och det är ingen som köper den. Det är helt obegripligt, så uppenbarligen är det ingen prisfråga. Jag förstår inte vad svenskarna har emot Bravon, det är en väldigt bra bil.

Med Lancia har de valt att ta in de mest utrustade modellerna och då tar de också betalt för dem. Lancia använder dessutom kraftigare doningar och högre specifikation på de tekniska detaljerna jämfört med Fiat, samma gäller Alfa Romeo. Jämför underredet mellan Fiat Bravo och Alfa Giulietta, Alfan har dyrare doningar och kraftigare detaljer - fast det är samma bottenplatta. Och därför säljs Alfan till högre pris än Bravon, för de är dyrare att tillverka då den använder dyrare delar.

Samma är det med Lancia - dyrare delar än Fiat.

Mistro, fullutrustade Fiat Bravo säljs för 150 000 kr med 105 hästars miljödiesel och parkeringssensorer, tvåzons klimatanläggning, sportpaket, bluetooth och USB-inkoppling och allt möjligt. Det är 60 000 kr under en Volkswagen Golf 5-dörrars med 105 hästars diesel, och då är Golfen bara basutrustad.
Jag undrar hur lågt prissatt Fiat ska vara för att inte vara "ofattbart dyra" enligt dig... Och fast Fiat säljer fullutrustade bilar som är 60 000 kr billigare än en basutrustad Volkswagen som inte ens är lika trevlig att köra så är det Volkswagen svensken köper...

Raphael, är det inte ett dammigt långlagrat ex av Bravo i fulfärg, som säljs för 150.000? Annars är kampanjpriset 182.000 inkl. metallic. Förvånar mej att inte Fiat lär av andra märken med köpmotstånd. 5 års garanti skulle för dom sälja mer än extra dumpade priser.
PS. Har alltid tyckt synd om de stackare som blivit med Fiat 500. Eftersom biltidningar gett kraftig bullervarning. Råkade få en 500 som hyrbil i Italien. Tyst som en mus på släta vägar. Men även på de få skrovliga vägavsnitt jag hamnade på var den helt ok. Undrar om Fiat fixat med chassit sen introduktionen för några år sedan?

Det ger inget vidare intryck, när man fluffar upp konkurrentens priser och använder sej av ett extremt "överblivet-på-lagret-pris" för den "egna" bilen. Golfens kampanjpris är 195.000. Bravos är 177.000, med den utrustning du nämner. Helt riktigt är Fiaten rikligare utrustad. Men den som säljer sin Bravo om 5 år vill nog inte veta vad han istället skulle fått för en Golf.

Vidare håller jag med Mistro. Fiat´s listpriser är tokigt höga. T.ex. ligger Bravo väldigt nära Golf. När den istället borde ligga kring cee´d. Men jag misstänker att Fiat håller uppe listpriserna för att kunna skryta med höga rabatter. Och skryta får dom gärna för mej. Men några bilar säljer dom inte numera.

Tar man Golf som nån sorts rikslikare, så är min bedömning att Bravos kampanjpriser ligger minst 10.000 kr för högt. Golfen ny och populär. Bravon gammal och udda.

Det är tyvärr mycket vi Svenskar har emot både Fiat och de Franska fabrikaten men PSA och Renault har till skillnad ifrån Fiat lärt sig utav sina misstag och säljer idag förnuftiga bilar till förnuftiga priser med bra garantier.
Dessutom är servicenätet oerhört viktigt för att kunna vända en negativ trend.
Nu har man bilar som med rätt prissättning skulle kunna fungera,..bortsett då ifrån att man inte har en kombimodell men man väljer att som vanligt övervärdera det som vi anser vara något som katten har släpat in.

Vad jag har kunnat att utläsa ifrån Fiats otroligt dumt konstruerade hemsida som man tröttnar på väldigt snabbt så är priset på den bilen som du nämner Raphael 188.400kr utan något pkt och det är också oklart vad som då ingår. Däremot framgår det tydligt att det då endast handlar om lagerbilar.
Tycker du då fortfarande att det är helt obegripligt att ingen köper dem när man t.e.x får en Ceed kombi för samma pengar?
Nä..Det är ingen nyhet ifrån Fiats sida att överprisa sina bilar vilket de så länge jag kan minnas alltid har gjort.

Skall Fiat/Lancia kunna sälja bilar i sverige så är det främst organisationen som måste förbättras,priserna måste ner och bilarna behöver åtminstone 5 års garanti för att ha en vettig chans.
Tyvärr är det så att jag inte ser en enda anledning till att köpa en Fiat idag framför en billigare Korean eller Fransman.
Bara tanken på att jämföra med ikonen Golf är en dröm som säkert inte ens Fiat koncernen räknar med. Det lär inte vara Vw´s kunder som står först i kön att lämna sitt märke för Fiat.

Mistro, du har noll koll.
Fiat kör ett kampanjerbjudande sedan snart 6 månader där Bravo Dynamic kostar 149 900 kr och du får ett utrustningspaket för 5 400 kr (ordinarie 17 740 kr) detta är en totalrabatt på 34 350 kr. Flera handlare säljer dessa fullutrustade bilar för 149 900 kr. Då ingår automatisk regnsensor, parkeringssensor bak, tvåzons klimatanläggning, blueetoth och USB för stereon, sportpaket inklusive specialfälgar och spoilerpaket, med mera.

Detta är 60 000 kr under en basutrustad Golf och du klagar på att Fiat har höga priser!

Basutrutad Kia Ceed kombi kostar 186 400 kr, en Kia Ceed som någorlunda motsvarar Fiat (utan spoilerpaket då) kostar 201 900 kr och då får du fortfarande betala 4 200 kr för metalliclack, som ingår hos Fiat.

Så för Kia får du betala 205 000 och om du väljer Fiat så betalar du 150 000 kr och ändå säljer Fiat knappt trettio stycken Bravos i månaden fast de skänker bort bilarna. Du får ju dessutom en espressomaskin på köpet också.
Kampanjpriset skulle bara vara över sommaren men eftersom Fiat har mängder med bilar kvar i lager så fortsätter de tills bilarna är slut så priset gäller några månader till.

Detta visar att det är inte en prisfråga som gör att svenskar inte köper Fiat.
Du kan inte hitta en mer prisvärd bil än Bravon på den svenska marknaden idag och ändå är det knappt någon som köper dem. Därför håller ditt argument inte om att Fiat har ofattbart höga priser, när sanningen är att de håller ofattbart låga priser och ändå inte säljer några bilar.

Svensken vågar inte köpa Fiat trots idag bra handlare och en bra serviceorganisation, det är helt enkelt en fråga om myter och fördomar som du ger tydligt prov på i ditt eget inlägg.

Pender, på vilket sätt ligger listpriserna på Bravon nära Golf när listpriset på Bravon är 178 400 kr och Golfen kostar 211 000 kr i femdörrars utförande?
Eftersom Fiat bara är 30 000 kr billigare än Golf om vi jämför listpriser så är det tydligen "nära"... Men rabattpriset är 60 000 kr billigare, är det också "nära"?
Och Kians listpriser är 10 000 kr högre än Bravon.

Att jämföra billigt skräp som Kia med Fiat är ju sanslöst.
Kia bullrar och har pappiga inredningsmaterial, obekväma stolar och saknar helt enkelt omsorg om detaljer. Det är hårda och skarpa kanter på vissa delar av inredningen och plastkvaliteten känns 10 år efter sin tid.

En Fiat Bravo är en tystare bil, trevligare att köra, bättre ställd fjädring och med högre inredningskvalitet. Det är helt enkelt dyrare grejjer och Fiat har betydligt bättre omsorg om detaljerna än Kia.

Fiat utmanar Volkswagen ifråga om kvalitetskänsla, körklänsla, vägegenskaper och komfort och design. Det är mer än ett transportmedel mellan A och B.

Kia är ett transportfordon från A till B, den gör sitt jobb men är skapad utan passion. Som en Volvo 240. Pålitlig, men utan glädje och utan det där extra. Kia är för dem som vill ha en bil och sedan spelar det ingen roll vad det är för bil bara den startar på morgonen. Fiat erbjuder så mycket mer.
Och fast Fiat erbjuder så mycket mer än Kia, så är Fiat billigare på den svenska marknaden. Så nej, jag köper inte argumentet att Fiat är för dyra.
Jag tycker det är snarare Kia som är ofattbart dyra om man ser till allt som Kia saknar i komfort, design och detaljomsorg.