Provkörning: Ford Focus Kombi (2011)

Jag tycker att Focusen är en skitful bil med totalt oharmonsika linjer.

Han som skrivit artikeln gillar den.

Vem har rätt? Jo, ingen av oss!

Design är en smaksak som varken ska kommenteras eller betygsättas i tester och liknade. dock ok om vi konsumenter gör det så länge vi inte går för hårt emot andras åsikter som är lika rätt dem.

MVH Gert och fredagsölen

Det kan snart inte bli snurrigare "N-iklas" ....Vad försöker du säga?
Att Opel är den enda missförstådda bilen,att den är mer utsatt för förtal än andra fabrikat samt att Ford är sämst?
Att köpare utav vissa fabrikat inte bryr sig om historien men ändå tillräckligt mycket för att undvika just Opel?
Att de som har köpt en Opel egentligen inte anser att det är något fel på den men vågar inte att köpa en ny eftersom att de ju var dåliga för 15 år sedan.
Därför byter man in den mot en bil som var bra för länge sedan men som är sämre idag!?
Detta fenomen upprepar sig då också bara tillräckligt ofta för Opel vilket sänker deras rykte?

PÅ vilket vis menar du att den allmänna "opinionen" har fel? Finns det någon sanning om Opel som dem flesta har missat?
Alla dåliga Franska bilar som har tillverkats men som ändå folk idag köper i miljontal....Vilken människotyp tillhör denna skara utav människor som köper Franskt?
- De som vet att bilarna har varit dåliga tidigare men inte bryr sig eller de som aldrig har ansett att bilarna faktiskt var dåliga?
Oavsett vilket har de valt att inte köpa en Opel och då tillhör de ....vilken kategori? ....Hjääääääääääälp

Har tittat närmare på denna kombi nu och måste säga att jag är förvånad över att den inte är så imponerande välbyggd som alla påstår och den så omtalade nya utrustningen tycks inte omfatta själva lastutrymmet.

Intrycket är tämligen billigt, t.ex. bakluckans gångjärn som är små pluttiga metallbitar och en enkel rundstav tillklämd i ändarna, vem som helst kan faktiskt tillverka ett likadant hemma i garaget.
Att se något sådant 2011 på en bil som utmålas som världen åttonde underverk är närmast en chock.

Och var finns alla finesser och allt nytänkandet i kombibilens främsta detalj, lastutrymmet, det finns ingenting, ”tjock matta…”
Det är ju riktigt lustigt…
Astra är proppfull med sådana finesser.

Var inne på you tube och hittade genom ett sammanträffande följande kommentar:

”wish i spoke German. bet all those VW where more expensive than the Opels, plus the Opels looked better and that was the first time I've ever seen most of them.”

– ”the first time I've ever seen most of them” –

Många har sagt detsamma.

Opels generalagenter och GM som tyvärr bär ansvaret har i 40 år varit några av världens absolut sämsta bilförsäljare, tveksamt om de ens skulle klara att sälja vatten i Sahara.

Det gör det inte precis lättare att uppfattas positivt..

Dags att lägga ner ämnet känns det som.
Men varför inte svara på en rimlig fråga?

Joho Mistro, det där vad inte helt fel, i stora drag ja.

Däremot ”Därför byter man in den mot en bil som var bra för länge sedan men som är sämre idag!?”
Den raden begriper jag ingenting av.

Vem är sämre i dag? Ingen så vitt jag vet.
Mercedes tycks ju ha tacklat av, (även om Mercedes aldrig varit fullt så bra som myten vill påskina) men annars finns väl ingen i hela världen som blivit sämre just.
Fast att RR och Bentley är förklädda BMW och VW är ju ? Bra? Nej knappast.

”PÅ vilket vis menar du att den allmänna "opinionen" har fel? Finns det någon sanning om Opel som dem flesta har missat?”

Sättet på vilket allmänna opinionen har fel är… enklaste svaret är att man bildar sig uppfattningar och åsikter baserat på fragment, isolerade detaljer, tunnelseende, man tar helt enkelt inte hänsyn till alla fakta och alla omständigheter som finns och då blir det fel.

En perfekt liknelse är en tioåring i fjärde klass i skolan som får uppgift att läsa en bok som ska redovisas inför klassen om 14 dar, MEN han tycker det är trist att läsa böcker och innehållet i boken är också tråkigt tycker han fast han egentligen inte vet något om det, så han läser fem sidor, kastar boken under sängen och spelar fotboll med kompisarna istället och sedan slarvar han ihop en halvtaskig nödlösning som han oinspirerat redovisar.

Det är precis så man berättar ”sanningen om Opel” finns det verkligen någon som inte inser att om man agerar så då är det omöjligt att ha rätt, det är ett ”skitdåligt jobb” för att använda ord som de flesta väl förstår.

Och gör man skitdåliga jobb då bli resultatet också skitdåligt och väldigt fel.

– Och sanningen man missat…
Jo, det finns det och det fyller lätt 180 boksidor…

Hur berättar man 180 sidors innehåll med okänt, provocerande och radikalt innehåll på tio eller femton rader så tydligt och lätt att alla ointresserade, okunniga och oinsatta förstår precis?

Det är totalt omöjligt.

Men jag tror också att det handlar om missförstånd, säkert tror någon att jag talar om en viss bil med registreringsnumer xxx xxx som står nere på gatan eller så, medan jag talar om företaget, om bilmärket i stort som en helhet under 150 år.

Om jag talat om det och någon tror att det gäller just ”den där gamla Astran jag hade 1993”, då blir det ju frontalkrock för det är två totalt olika saker.
Begriper man inte det då är hela ämnet urspårat från början.

Samma ord kan ha radikalt olika innebörd om man har helt olika utgångspunkt.

Därför KRÄVS det massor av ord och långa berättelser för att undvika dessa missförstånd.

– Försök till ETT exempel på hur man agerar och vad som är fel; – Rost, den där Opeln rostade alltså stryker vi den och säger att det är en skitbil, bra då tar vi nästa, den var tråkig och grå, då stryker vi den, det var två skitbilar, då tar vi nästa, jo det var massor av fel på första årsmodellen, bra ännu en skitbil, då stryker vi den också, nästa…
Resultat: Opel är skit, fint nu har vi fastställt det, då tar vi rast…

Precis så går det till, och det går inte att göra så eftersom man då medvetet kastar bort 90% av materialet utan att ens titta på det, bara en fullständig idiot kan gå omkring och inbilla sig att det är rätt och riktigt.

Har en Focus Flexifuel från 2004 och den har kostat oss otroliga summor de senaste åren. Köpte den för en resonabel peng och det var den enda miljöbilen som gav gratis parkering och ville dra mitt koldioxid-strå till stacken. Vet inte om jag är lurad eller inte och lägger ingen vikt vid det.

- Två veckor efter den 2-åriga garantin gick ut läckte det olja mellan växellåda och motor - en skitpackning som resulterade i en kostnad på 8.000 inklusive service. Ingen goodwill-garanti eller några plåster på såren.
- AC:n börjar släppa ifrån sig kondensvatten - Orkar inte ta i det då jag får höra att prislappen hamnar kring 10.000 för man måste riva ut hela instrumentpanelen med allt vad det innebär - den får droppa
- AC:n strular igen och det visar sig att kondensorn är kass (ett pyttehål pga korrosion) som resulterar i en smäll på 11.500 inklusive service eftersom kylare och kondensor sitter ihop i ett paket. Noll hjälp från någon försäkring.
- Kondensorn trasig igen - stenskott eller något som studsat upp - Får hjälp av verkstaden som tycker synd om mig då det är en månad sedan förra bytet. Pröjsar 5.500.
- Spridarna kassa - alla fyra - byte av dem inklusive service kostar 13.500 - nödgas ta det på avbetalning då bilen redan tömt sparkontot.

Kamremsbyte i antågande och jag frågade verkstan om intervall och de sa 10 år eller femtontusen mil. Jag kör på det som senast inträffar - tio år.

Nu är det slut med service - kommer inte att lägga ner en endaste krona på bilen annat än spolarvätska, soppa och vatten.

Det finns ingen som kan övertyga mig om att jag köpa en Ford. Ingen. Kommer inte att köpa amerikanskt mer. Aldrig. Inte ens Volvo - är en förklädd Ford - Volvo går bort. Jänkarna slutade göra bilar på sjuttitalet. Argumentet at Focusen är tillverkad i Europa går jag inte på - glöm det. Allt snack om att det är ett måndagsexemplar går också bort.

Nästa bil blir en ris-kokare. En Tata Nano för 16.000 vore något...

Vi, eller snarare min sambo, kör åxå en ford focus med etanolmotorn flexifuel. Hon köppte den beggad 2007 å det e en 2006:a som nu rullat ca 13000 mil. Ja måste säja att vi e oerhört nöjda med forden. Den hade gått ca 2000 mil då vi köpte den och hon för den dagligen till jobbet ca 6 mil om dagen å tankar nästan bara etanol tror att vi tankar 99 av 100 tankar etanol. Det som e mest roligt med bilen e att den är så snål på etanol den drar i blandad körning ca 0,85 - 0,90 liter etanol å det spelar ingen större roll om det e sommar eller vinter... konstigt nog men vi har motorvärmare förstås. Att man sen har friheten och kan välja att tanka det som e billigast e underbart bra. Men vi kör som sagt nästan bara etanol. det enda negativa med bilen e lixom alla andra tyska bilar de hårda sätena även om Fordens säten är betydligt mjukare än Golfens och Mercas verkligen stenhårda säten. Det enda vi har reparerat på bilen är ett hjullager samt fyllt AC behållaren en gång fär snart ett år sedan på bilen gått ca 10 000 mil. För att hindra att AC behållaren pyser ut ska man visst köra AC:n en stund ÄVEN på vintern sa AC verkstaden nått som få gör sa han å då kan man tydligen få AC problem. Jag kan verkligen rekommendera Ford med etanolmotorn flexifuel, en verklig toppenbil !

"N-iklas": Det var ju just därför som jag frågade ...förstod inte vad du menade med att folk hellre köper bilar som varit bra de senaste 10 åren men dåliga i 40 år! ...Hur vet man och vem avgör vad som är bra idag?
Vet att man måste läsa alla sidor i boken men då det handlar om bilar så blir allt mycket svårare då den "faktan" som man kan utläsa inte alltid är en fakta för alla. ( och därför inte heller någon "sanning" )
Om du nu har läst "Opelboken" så måste du ju även läsa Fords och kanske gärna 20 böcker till för att veta att ingen av dessa är bättre än Opel!
Dessa böcker finns det ingen som har läst,...främst för att de inte finns.
Det finns inte heller något intresse att skriva en bok som handlar om alla bilar då ändå inte särskilt många hade orkat att läsa mer än kanske ...som du säger 10 sidor. ( på den tiden har man kanske lärt sig något om Alfa romeo? )
Notera att vi nu alltså inte pratar om "Alla bilar" eller liknande försök till att samla "alla" fabrikat,..utan om en bok som omnämner alla brister och kvaliteter hos alla fabrikat och modeller.

De människor som anser sig ha en "samlad" bild utav alla fabrikat finns det gott om men väldigt få som faktiskt på ett bra vis kan förklara vad som skiljer alla åt.
Den bilen som var bra för någon för 10 år sedan blir till rena skitbilen 5 år senare för att sedan än senare kanske bli "den bästa bilen jag har ägt"
= inget konstigt oavsett om det står Bmw eller Fiat på bakluckan om man betänker hela förloppet.

Konstigt och fel blir det dock då någon kallar andra för lögnare eller idioter för att de gillar ett visst fabrikat.
Dem flesta har en anledning till att de vill sprida sina sanningar även om vi ibland vill och kan betvivla dess avsikt.
Själv vet jag t.e.x av egen erfarenhet att Etanolbilar drar mycket bränsle,...samtidigt kan vi ( även i denna tråd ) läsa om folk som hävdar motsatsen ... Vems sanning skall vi lyssna på? ;-)

Är också lite tveksamt inställd till att en Focus 1,8 Flexifuel bara drar 0.85--0,9 l/mil. Min f d bil var en likadan men en -07 (kombi) men kom nog bara undantagsvis ner till 1,0 l/mil. I blandad körning (till och från jobbet, nån mil i taget) var det nog snarare 1,1--1,2 l/mil E85 och dessutom klart mera under vintern. Trots detta var jag väldigt nöjd med bilen - det enda man klart skulle önska var lite mindre "E85-törst". Nu kördes i o f s Swenssons bil som pendlarbil och ca: 6 mil åt gången så helt omöjligt är det ju inte även om det nog inte är något normalfall.

Oj oj ja måste säga att det e inga problem alls att köra en etanol ford på 0,8 - 0,9 liter etanol per mil i blandad körning. Vi kör t o m den under 0,7 liter etanol på långkörning men så klart drar den ca 1,5 dl mindre om man kör på bensin men bensinen e ju så dyr att man inte vill - eller har råd - att tanka den. Etanolforden e verkligen en ekonomisk, prisvärd och bra toppenbil.!

"Swensson": Är den till salu? ;-)