Provkörning: Audi A6 Avant (2011)

Det finns ju mindre dyra bilar som har samma finesser, Opel Astra – och mer behöver inte sägas om det.

Däremot det här Clarkson argumentet, att bara för att någon gjort något många gånger så måste den personen veta vad som är rätt och fel bättre än andra.

Det är ju totalt struntprat eftersom det inte är hur många gånger man gjort något som räknas utan HUR man gjort och gör det.

Gör man fel och bär sig illa åt en miljon gånger så blir inte fel rätt bara för att man envisas och tjatar.

Fel är fel och förblir fel tills man gjort rätt, antalet gånger betyder intet.

simon: en sporting bil är inte samma sak som en sportbil.
I en sportbil får du inte plats med 5 person, takbox och packning för fjällsemestern.

Nya A6 är en sportig familjebil. Sportigare än BMW 5-serie och E-klass iaf, enligt de flesta motorjournalister.

simon: Jamen jösses, detta är ju en instegsmodell. Vill man ha sportighet så väljer man inte basmodellen med minsta motor och utan utrustning.
Nya A6 finns med motorer upp till 420hk så valfriheten finns där.

Det är ju så när man kan välja som man vill. Det enda man inte kan välja är quattro till de svagare motorerna. Annars kan man sätta ihop lite hur man vill. Man kanske gillar ett fastare chassi, men vill ha en lugnare motor. Men jag tycker inte att 177 hk motorn är sunkig.

Ett återkommande argument här verkar vara att "motorjournalisterna skriver så, därför är det så". Vi tror att vi gör fria val, men om det hade varit så hade väl t.ex. jänkarna kört likadana bilar som vi (eller tvärtom). Folk är rädda för att sticka ut och göra fel, så står det i tidningen att man ska tycka ditten och datten - ja, då gör man det. Och hackar på dem som är av annan uppfattning.

Att hacka på andra bara pga avvikande åsikter är ju fel men det är inte konstigt med kommentarer som "Styrning som 70-talsjänkare, understyrd och framtung, sunkiga 177hk motorer". De som kräker ur sig sådant bevisar bara en sak och det är inte precis att de talar av erfarenhet. Denna är säkert minst lika kul och skön att köra som nya A4:an och för de som vill bilda sig en egen uppfattning om detta så finns säkert bilar att provköra, men det kanske är under er värdighet att sätta er i en sådan skitbil?

Jag tror de flest misuppfattat varför kunder väljer Sportpaket, det har inte att göra med ovilja till komfort eller krav på sportigare köregenskaper utan helt på grund av att en bil med sportpaket och stora fälgar är mycket snyggare. Ser du på kunder i Audis målgrupp så är design det viktigaste köpargumentet, långt före komfort och ekonomi som motorjournalister ofta fokuserar på. Jag håller med om att en bil med lite mindre fälgar är bekvämare men jag tycker inte att det är lika viktigt som att jag har en snygg bil, och jag lovar att jag inte är ensam om den åsikten.

@quattron: Det är precis det jag menar! Man har läst att någon bil är sävlig och understyrd, och därför är den bilen automatiskt skräp. Komfort är bara skit. De flesta använder väl trots allt bilen till vardags, för att ta sig till jobbet osv. Vad som förvånar mig är att samma individer inte efterfrågar sportchassi och lågprofildäck på lokaltrafikens bussar? Då borde det ju bli otroligt mycket mer underhållande att kuska fram i stadstrafiken!

@Kalle 79: Helt rätt. Bilen är för mannen vad handväskan är för kvinnan.

amoC, jag valde själv bort sportchassit till min A4Q just pga komforthöjningen och dessutom blir ju bilen ca 2,5cm högre, bra när man fyllt 50. Vid en service körde jag ca 50 mil med en annan ny A4 tdie med sportchassie. Jag upplevde dock inte skillnaden speciellt stor vad gällde komforten på väg, körde iofs mest på de få bra vägarna då, men sportchassit är betydligt distinktare vilket man märker tydligt vid vägbulor, skarvar o.dyl. samtidigt som den givetvis är ännu vassare i kurvorna. Föredrar dock lite "gung o höjd" så nästa vagn blir nog också med komfortchassie.