Opel Astra - blir en stjärna

Nu börjar jag hänga med i din "kortlek". Jag missuppfattade lite. Den tidigare Turbomotorn var rappare, det kan inte förnekas. Men man ska komma ihåg att du har en helt ny utväxling på 9-3 an som fick den då för Saab nya lådan. Jag kommer inte ihåg från vilken årsmodell lådan byttes ut, men tror att det var i samband med att 9-3 an lanserades. Utväxlingen på den är avsevärt högre på samtliga växlar, därav får man känslan av att bilens motor verkar "slöare". Det skiljer ca 400 varv vid 90 km/tim. Har haft tillgång till bägge, så jag har jämfört.
Motorernas styrteknik har utvecklats under alla år sedan lanseringen -03. T.ex. den 220 hk motor som sitter i Insignia och Saab har lika stort vridmoment som gamla 2,3 liters ca 36 kpm och 220 hk.
Beträffande Astran, så är ju stolen höj och sänkbar, ratten likaså. En av mina döttrar är 155 lång och hon sitter väldigt bra i sin Astra. Hon köpte en av mina Saabtjänstebilar och körde den några år. Hon vill inte byta till en Saab igen. Den var för stor och klumpig, och drog för mycket bensin. Ändå hade jag 0,76 i snitt på den när jag hade den.

9-3 sportcupe är skiljelinjen beträffande drivlinan. Uppgift som jag fick per telefon i skrivande stund.

Misstänkte det PG.
Mycket riktigt tidigare turbomotorn var rappare+ starkare än motorn som kom efter. Förutom dett var toppfarten 230 (97:an) mot 220 (04:an) i toppfart. Men förövrigt är min nuvarande ljusår bättre än min förra cab.
Skulle helst av allt velat ha en motor med samma rapphet och kraft som i den förra cabben. Då hade bilen varit fulländad. Men nu till Opel Astran som ju artiklen handlar om. Jag tycker faktiskt om den men det var inte jag som var spekulant. Skulle mycket väl valt den som vinterbil och köra Saaben på sommrarna. Det var främst för morsans skull som Renaulten köptes. Men även farsan tyckte om Renaulten. Kanske har jag mer medbestämmandeinflytande nästa gång det blir nytt bilköp? Det finns ju väldigt många märken i Astrasegmentet. Astran är faktiskt en av favoriterna till nästa gång. Snygg också. Om man kör mycket bil i vardagen så är det viktigt att man trivs med bilen annars kan vardagen lätt bli lite av en tristess. Och dottern din har ju hittat "sitt" märke. Så då är det ingen som skall ha någon invändning. Vilket jag inte gör och aldrig kommer göra.
Kul att hon trivs med bilen.

Det här stämmer till en viss del
. B 207 motorn är i sitt grundutförande betydligt slöare än den föregående. Men det är inte hela sanningen. B 204 motorn hade mycket riktigt 185 hk typad och klar. Emellertid hade man strypt den allt för mycket, vilket ledde till att man modifierade motorn om inte jag minns fel, mellan 25 och 30 gånger under den tid som motorna användes. När man gick förbi och fick undantag från omtypning, blev det så att vissa motorer fick 210 hk motorn trots att det stod 185 hk i regbeviset. Nya 220 hästarsmotorn råder bot på detta, och den bygger på 207 som den heter hos Saab.
För att återknyta till tråden, och Opels försäljare, så vill jag nämna att ett flertal återförsäljare jag varit i kontakt med, inte haft en enda Opel inne i försäljningslokalen under de senaste 3 månaderna. man har haft 1 demobil av 3 modeller hos en av dessa.
När jag frågar varför, säger de att de inte får några bilar, och att det är GM s bank som sätter käppar i hjulen för återförsäljarna.
Enligt generalagenten är det en lögn. Återförsäljarna har inte beställt bilarna enligt dem.
Uppenbarligen ljuger någon. Antingen bilförsäljarna, eller generalagenten. Och genaralagenten är GM Sweden vilket är liktydigt med Saab. Det verkar allst vara Saab som är och har varit generalagent för Opel de senaste åren.
Kan det vara därför Opel rasat ut ur topplistorna i Sverige. I andra länder håller ju Opel ställningen som det verkar.
Inte är det väl att undra på att Opelägare som är nöjda med sina bilar, blir lite förbaskad på Saab/Opelsäljarna. Säljare som uppmanar sina kunder som vill köpa Insignia, att vänta tills nya 9-5 an kommer!!
Detta tycks nu gå till historien. Förändringar är på gång, och GM s återförsäljare kommer troligen inte att få ha några andra märken än GM bilar.
Saab och Opels generalagenturer kommer att skiljas åt. På vilket sätt vet man inte i dagsläget, men klart är att förhandligar inleds i Oktober.
Nu kanske du Q och några andra förstår min frustration. Men att jag lät denna gå ut på det sätt jag framförde den på, ber jag om ursäkt för.
Jag har alltid vurmat för Svenska produkter, handlar Svenska vitvaror och köks/hushållsprodukter, och är mycket stolt för det, liksom att jag ofta köper lokalproducerat.
Men när det gäller Saab, har det blivit så att jag gillar Opel bättre trots att jag dagligen växelvis åker i bägge märkena. Vi har idag inga 9-5 or, som jag gilllade bättre än 9-3. Anledningen till att jag gillar Opel före Saab får väl ses som en liten protest. Om det varit så, att Saab varit den kvalitetsbil som man vill göra gällande att den är, skulle den väl återfinnas avsevärt bättre till i kundenkäter än Opel. Som det är idag skiljer det bara marginaler mellan märkena.
I Sverige ligger ex Vectra några tiondelar under Saab, men svaren från Opelägare har varit allt för få, för att få ett säkerställt resultat statistiskt sett.
Samma är förhållande i länder där Opel säljer mer än Saab, som där är ett minoritetsmärke. Där hamnar Saab långt efter Opel.
Men i framtiden, kan Saab bli intressant, men först när de har presenterat en helt ny bil, med en helt egen drivlina, gärna i mellanklassen.
Då blir Saab en Saab och inte en Opel som den är idag. Därmed menar jag att Saab ingalunda är en dålig bil eftersom det i grund och botten är samma bil som Opel. Det är pressen och vissa illsinnade personer som vill se det på det viset.
Men har man som vi, bägge märkena i koncernen, ser man ju att skillnaden endast är kosmetisk.
Jag vill framhålla att både Saab och Opel håller väldigt hög kvalitet, men att Saab som märke inte blir intressant på allvar förrän man har fått en helt ny drivlina.
Det är synd på sätt och vis, eftersom man har en väldigt bra drivlina idag. Det kommer att ta tid innan Saab är med i matchen på allvar.
Fram tills dess kan jag mycket väl tänka mig att köpa en Astra när jag går i pension.

Hur som helst så var det bättre klipp i min gamla saabcabs motor.
Vad är det för region du bor i efter som jag har haft precis helt andra erfarenheter av Opelmörkningen? De Saab/Opelförsäljarna som jag har varit hos i Småland (Gislaved), Halland (Halmstad och Kungsbacka) Västra Götaland (Göteborg) har haft ett rätt brett utbud av olika opelmodeller och inte undanhållit dom för kunden. Jag vet inte varför Opel rasat utanför toppförsäljningslistan. Kanske är det en sammansvärjning bland saabförsäljarna? Eller inte? Men det måste ju vara som att bita sig i svansen. De lever ju på att sälja bilar oavsett märke. Man måste ha en djupare insyn i det hela. Men jag förstår dina spekulationer. Kännt är det i alla fall att GM har haft för lite återförsäljare för Saab åtminstone i USA. För att inte tala om Kina. En annan orsak som jag nämnt tidigare så tror jag att en bidragande orsak är att Koreanerna har kommit in på marknaden med bilar i samma storlek som Astran. Dessutom håller ju de nya märkena en lägre prisnivå samma kvalitet och är rejält utrustade redan från grunden. vanliga löntagare väljer en billigare Korean eller annat märke framför Opel. De som kör tjänstebil behöver inte bry sig om bilen kostar 160.00 eller 460.000 om man tittar vad som man kör om av dagligen. Kanske är det som så att Opel har hamnat i ett vaacum här? Dock förstår jag din frustration. En iaktagelse som jag gjort sedan en tid tillbaka är att antalet BMW har ökat markant på vägarna främst 3-seriedislar. Om man tittar på de som kör bilarana ser de ut som typiska tjänstebilsförare. Om det är så att försäljarna ber kunderna vänta tills nya 9-5 kommer är det under all kritik. Jag kan bara referera till våra erfarenheter av bilägande i min familj under åren och den Saaben jag har nu är den mest felfria bil jag har ägt hittills och vi har ju haft Opel också. Så vi är av vitt skilda uppfattningar på detta området. Visst har både Opel och Saab mycket gemensamt. Men enligt testerna uppträder de på olika sätt beroende på om det är svenska eller tyska ingenjörer som varit inblandade i färdigställandet av produkten. Jag har erfarenhet av detta genom att jag har provat både 9-3 cabben och Astracabben. Jag har även testat andra cabbar och jämfört dom med saaben. Saaben var den bästa för mig. Astracabben kändes vek och sladrig chassimässigt jämfört med Saaben.
Faktum var att de andra cabbarna i det segmentet gjorde det också. Detta skall tydligen bero på någon slags inbyggd triangel i Saaben (Porschestyvehet,enligt pressen 04) som gör den både vridstyvare och stadigare och krocksäkrare än andra motsvarande cabbar. Kanske vet du något om detta? Kolla också Youtube där krocktesterna för cabbarna finns dokumenterad. Vill väl inte sträcka mig så långt som att Saab är en Opel i alla fall inte utvecklingen av cabben som Saab tycks ha haft?
Saab och Opel är ju faktiskt först och främst GM-produkter.
Hoppas att du blir nöjd med din pensionärsinvestering.

Jag vet att västkusten på sina håll gjort om och fått eget återförsäljarnät för Opel. Men I Stockholm och på en del ställen utmed norrlandskusten, samt i Östersund har det på vissa ställen inte funnits en ny Opel i utställningshallarna under hela sommaren!

PG.
Det låter ju riktigt riktigt lågt om det förhåller sig på det sättet. Du kan ju alltid kontakta konkurrensverket så de kan utreda om det skulle vara så som du misstänker. Jag skulle själv bli väldigt frustrerad om en Opel/Saabförsäljare hade gjort det omvända mot mig.

Opel som är ett gammalt och välkänt märke här i Sverige skulle må väldigt bra av att ha provkörardagar och god information gällande den fina kvalitet som Opel står för idag. Opel är och borde vara den perfekta bilen för vårt klimat och täcka de flesta behov vi som köpare har vad det gäller modeller. Det räcker inte med att ha snygga bilar och bra kvalitet utan man måste också marknadsföra detta på ett förnuftigt och atraktivt sätt! Kom igen Opel ni har framtiden för er bara ni vill!
Vetlanda 15 oktober 2009/Styrbjörn

Det hänger tydligen på GM Sweden, som ger dåliga lånevillkor för bilhandlarna. Man har favoriserat Saab tidigare, och nu när även Saab krisar drabbar samma fenomen även Saab. En ljusning för Opel i sverige är att en ny organisation är på väg. Saab och Opel skilljs åt så att det blir Opel Sweden och Saab Sverige som egna organisationer. Detta sker nu i månadskiftet.
Bilhandlarna jag talat med ser mycket fram emot detta, även om man är oroliga för att Opel kommer med kravspecifikationer.
Det är kanske dags att gräva ner stridsyxan, som jag tog fram när man försökte få mig att inte beställa en ny Opel utan vänta till nya Saaben!!

Tycker det ser ut som om det inte finns någon strålkastarspolning på nya Astra. Varför denna miss av Opel? Eller är den så väl dold?