Direktrapport: Peugeot 308 GTi

AL:
Men nu antar du att priset blir 320 000. Listpriset är inte satt och det kan lika gärna hamna under 300 000. Priset ut till kund kan till och med bli lägre. Så vitt jag vet har inte Toyota en motsvarande modell. Har dem det? Har ingen aning för Toyota intresserar mig inte.
Volvo har sina R-modeller och de blir rätt så dyra. Med motsvarande utrustning så blir det en bit över 500 000.
Med lite tur efter VAG-skandalen går det nog att få loss en Golf GTI billigt framöver.

Vi kan helt bortse från AL's siffror då de inte är relevanta här. Han baserar sina antaganden på norska siffror som inte tar hänsyn till förhållandet mellan storleks- och prisklasser.
Självklart kan man förvänta sig att en dyrare bil körs mer, att den också underhålls mer av en ägare som är mindre känslig för kostnader.

Volvo har t.ex. ingen bil i Golfklassen. Toyota har Auris, men baserat på hur mycket olika bilar producerar i Sverige under 10 år enligt SBP, så visar det sig att Toyota körs mindre än Peugeot. Även Golf faktiskt.
Men, även där ändras det mellan olika år, så slutsatsen blir att ingen här kan tala om hur det kommer att bli. Bara hur det varit.

Värdeminskning är ren spekulation. Och som vi redan har varit inne på flera gånger redan - Svensk Bilprovningen handlar inte om att bedöma en bils kvaliteter. Det är fullkomligt oseriöst att rabbla statistik från Bilprovningen och tro att det säger något om bilars kvalitet. Det blir inte mer seriöst för att det är samma person som upprepar sig hela tiden och rabblar samma siffror in absurdum vecka efter vecka, månad efter månad, år efter år. Det är fortfarande väldigt oseriöst varje gång det sker, det var det igår, det är det idag och det kommer fortfarande vara lika oseriöst i morgon.

Tittar vi på Volkswagens problem så har ju Svensk Bilprovning helt missat dem. Svensk Bilprovning har inte märkt av de trilskande DSG-lådorna eller fallerande kamkedjor och andra problem. Därför att de problemen repareras av en verkstad, de bilarna åker inte till Bilprovningen för en kvalitetskontroll. När bilarna är reparerade av verkstaden så slinker de igenom Bilprovningen. Därför är inte Bilprovningen ett mått på kvalitet och därför kan heller inte Bilprovningen vara ett mått på kvalitet, hur mycket önsketänkande en viss skribent i detta forum än har.

Det är ju oerhört lustigt att tala om rationella val när vi talar om leksaker. En GTI-bil är en leksak. Hela konstruktionen är ju så irrationell så det stänker om det. Den som köper en GTI-bil är inte intresserad av bränsleförbrukning, försäkringskostnader och så vidare. Den som köper en GTI-bil är bara intresserad av en rolig och häftig bil som är kul att köra och som ser fräck ut och som får adrenalitet att pumpa. GTI handlar enbart om känslor och inget annat. Om man är intresserad av att göra rationella val så åker man tåg istället för köper en GTI.

"Värdeminskningen är ingen spekulation utan en direkt konsekvens av heltäckande data - som i detalj kan visa hur stor andel av populationen som uppnår en viss ålder. Att förneka ett sådant kraftfullt underlag - som tvärtemot allehanda övrigt humbug är framtaget av en central officiell statistikbyrå - är just att själv agera högst oseriöst.

Åldersfördelningen är mycket tydlig. Den innehåller inga osäkerheter och den visar på avgörande skillnader i långsiktig hållbarhet. Kortast tid lever Peugeot, Citroen, Renault och Fiat. Äldst blir Volvo, Mercedes, Mazda och Toyota. Samma förhållande ser vi i Bilprovningen, där vissa bilmärken har bilmodeller som uppnår det dubbla antalet miltal än andra (i genomsnitt). Å andra sidan rullar de andra kortare. Dessa märken korrelerar därtill tämligen väl med data från Norge - trots att siffrorna i Sverige inte återger hela bilens levnadsålder.

Jag har inga synpunkter på att man driver en linje eller uppskattar ett visst bilmärke. Men att kategoriskt förneka statistiskt korrekta underlag enkom för att dess resultat inte stämmer överens med ens egen världsbild, det är verkligen att agera oseriöst.

MVH AL"

Så du menar att Peugeot skall sänka priset på bilen eftersom den inte håller ihop lika bra som andra? Ja det e väl ganska rimligt. Ungefär som när man köper sej en ny jacka. Den dyra ska hålla lite längre än den billiga. Och du har helt rätt. Särskilt renault är riktigt dåliga med massor av fel. Det klart folk skrotar dom istället för att kosta på fler reparationer

"Men att kategoriskt förneka statistiskt korrekta underlag enkom för att dess resultat inte stämmer överens med ens egen världsbild, det är verkligen att agera oseriöst."
skrivs det längre ner.

OK, då kan vi ju kika lite på hur bilar i samma storlek rullat under 10 år. Det är självklart det enda rätta sättet att jämföra. Att jämföra en Corolla med en E-klass är knappast relevant.
Miltalen är inte heller en "skattning" som påstås nedan utan siffror från SBP.
Så, några exempel: efter 10 år har följande bilar i samma klass rullat:
Mazda 323 : 12418
Mercedes A-klass : 11270 mil
Peugeot 307 : 13409
Toyota Corolla : 12412
Volkswagen Golf : 12594

På tal om egen världbild har vi nu fått lära oss att det är rätt att använda norska siffror för Sverige, men fel att använda svenska siffror för Norge.... voine, voine...

Vi kan alltså inte lita på SBP? Det var konstigt att AL själv hänvisar till dem,

Jag tvivlar inte alls att AL kommer att klippa ihop diverse ord i sin iver att alltid försöka få rätt. Att han säger mot sig själv är inget problem, bara när andra gör det....

AL är otrolig. Han tolererar inte att någon säger mot honom. Sånt som visar på att han fabulerar fel ignoreras, se bara exemplet nedan med körsträckorna.
Tydligen är det ointressant hur mycket bilarnas körs i Sverige, och ändå bor vi ju i Sverige. Eller?

Förut krigade han mot fakta när det gällde bilpriser, det gäller tydligen att vända och vrida på allt i syfte att alltid verka ha rätt. Om det sedan passar in i verkligheten verkar vara mindre viktigt. Men, nog är det roande alltid, vi får många goda skratt, och det ska AL ha heder av. :-)

Fast AL, nu tittar du på historisk data. Den säger ingenting om hur nuvarande modell kommer åldras. För isåfall skulle man göra likadant med ekonomin och räkna fram när nästa börskrasch är, baserat på historien.
Nej du, gammal utdata är inte applicerbart på ny indata.

Mm, och vi vet ju hur det är med prognoser oavsett det gäller väder, ekonomi, politik eller bilmarknad...