Nya Audi A4 är utrustad med många nyheter, även om det inte syns på utsidan.
Vi Bilägares reporter Calle Carlquist är i italienska Venedig och provkör nya Audi A4. Så här tycker han om bilen hittills.
Hej Calle, kan man verkligen provköra i Venedig? Det är ju mest vatten där…
– Jo, men nya A4 har fått väldigt stora däck så den flyter på bra. Skämt åsido, här är skönt italiensk trafik som håller skärpan på topp. Jag har hittills mest kört på autostradan, ska tilläggas.
Vad är det du provkör just nu?
– Nya Audi A4, en av de stora tyska nyheterna i höst. Bilen kanske inte ser så banbrytande ut på utsidan, tvärt om, men under skalet finns det massor av nytt, inte minst när det gäller lättbyggnadsteknik. Man har kapat ca 110 kg jämfört med förra modellen, ytterligare tio på Avant. Utrymmena är bättre än tidigare och autobroms är förstås standardutrustning. Med den kan A4 bromsas automatiskt ända upp till 85 km/tim.
Första intrycken hittills?
– Jag har inte hunnit köra så långt ännu, men 2,0 TDI med framhjulsdrift känns trygg och samtidigt underhållande. Framför allt går bilen väldigt tyst, ”lika tyst som Audi A8 ” påstår Audi. Utrymmena är bättre, instrumenteringen är vidareutvecklad med både mätare och bland annat navigation rakt framför föraren i en snygg, överskådlig blandning. Den känns påkostad, tycker jag.
Några minus?
– Tja, det vill jag nog avvakta med men det är ju ingen direkt billig bil trots allt.
Vem kan tänkas köpa den här bilen?
– Antalet faktiska privatköpare är inte så väldigt många men som förmånsbil är den ju en av de allra vanligaste över huvud taget. Jag gissar att de flesta av dem som i dag kör en A4 blir sugna på den här.
Vad har den för konkurrenter?
– Det blir de gamla vanliga: BMW 3-serien, Mercedes-Benz C-klass, Volvo S60 – och så nya Jaguar XE förstås.
Pris och när kommer den till Sverige?
– Den kommer att kosta från 299 000 kronor och uppåt. Premiären hos svenska Audiåterförsäljare sker i november.
Diskutera: Vad tycker du om Audi A4?
– Jo, men nya A4 har fått väldigt stora däck så den flyter på bra. Skämt åsido, här är skönt italiensk trafik som håller skärpan på topp. Jag har hittills mest kört på autostradan, ska tilläggas.
Vad är det du provkör just nu?
– Nya Audi A4, en av de stora tyska nyheterna i höst. Bilen kanske inte ser så banbrytande ut på utsidan, tvärt om, men under skalet finns det massor av nytt, inte minst när det gäller lättbyggnadsteknik. Man har kapat ca 110 kg jämfört med förra modellen, ytterligare tio på Avant. Utrymmena är bättre än tidigare och autobroms är förstås standardutrustning. Med den kan A4 bromsas automatiskt ända upp till 85 km/tim.
Första intrycken hittills?
– Jag har inte hunnit köra så långt ännu, men 2,0 TDI med framhjulsdrift känns trygg och samtidigt underhållande. Framför allt går bilen väldigt tyst, ”lika tyst som Audi A8 ” påstår Audi. Utrymmena är bättre, instrumenteringen är vidareutvecklad med både mätare och bland annat navigation rakt framför föraren i en snygg, överskådlig blandning. Den känns påkostad, tycker jag.
Några minus?
– Tja, det vill jag nog avvakta med men det är ju ingen direkt billig bil trots allt.
Vem kan tänkas köpa den här bilen?
– Antalet faktiska privatköpare är inte så väldigt många men som förmånsbil är den ju en av de allra vanligaste över huvud taget. Jag gissar att de flesta av dem som i dag kör en A4 blir sugna på den här.
Vad har den för konkurrenter?
– Det blir de gamla vanliga: BMW 3-serien, Mercedes-Benz C-klass, Volvo S60 – och så nya Jaguar XE förstås.
Pris och när kommer den till Sverige?
– Den kommer att kosta från 299 000 kronor och uppåt. Premiären hos svenska Audiåterförsäljare sker i november.
Diskutera: Vad tycker du om Audi A4?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag älskar tysta bilar, men denna blir för dyr. Så jag fortsätter att isolera mina VW Golfar själv. Tittade för övrigt på en Audi A3 som kostade en bit över 400,000 kronor, men den hade inget reglerbart svankstöd!! Men det gick att beställa extra sa bilförsäljaren.
Jag har ju länge tyckt illa om Audi stora grillar och tyckt att det skämt en annars rätt stilig, (om än lite väl utslätad), design.
Men vete f-n om jag inte börjar vänja mig..Inte snyggt men jag mår iaf inte illa när jag ser en längre ;-)
A4an har vuxit med varje generation och kommit allt närmare A6 i det mesta och behöver man inte det större benutrymmet bak så är ju den här ett förnuftigare val.
Hej leifer #43 Det finns många trix, men enklast skaffar man en gummimatta, typ en centimeter tjock, som man skär ut så den passar i bagageutrymmets botten. lika så alla golvmattor. Men passar sig för mattan för föraren så den inte fastnar i broms o gas. För det är ju som regel vägljudet man vill få lägre. Så har man i alla fall kommit en liten bit på väg.
Audi har sett Lexus framgångar med den stora grillen och följer efter, jag tycker dock att denna inte är lika snyggt formgiven som Lexus
Simon no 1, Audi hade överdimensionerade järngrindar i fronten långt före Lexus, men så avskyvärt fult som Lexus plagiat är det inte.
saabnisse, jag vet att Audi var först ut och då tyckte både jag och de flesta i min omgivning att de var groteska, med tiden lär och vänjer man sig och idag har jag inget problem med stora grillar då det ger ett modernare och biffigare utseende, men jag håller inte med dig om att denna skulle vara speciellt lyckad, Lexus har betydligt bättre linjer enligt min smak :)
Förefaller vara en fantastiskt bil. Så jag börjar spara nu :)
https://www.youtube.com/watch?v=7MSY-Cq3l58
VW Polo 2012: tack för länken! Nu har jag 1 år och 6 månader kvar på min A6 - men sen!
Intressant om man tänker tillbaka på kritiken mot 407:ans stora grill. Den ter sig blygsam mot dagens jättegap.
Finns dock en fördel med de stora grillarna, då kan de ju lansera en snålversion med minskat luftintag för luftmotståndets skull...
Hur mycket av karossen är alu?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.