Vem har inte fått fel på bilen, provat starta om, öppnat huven, tittat, stängt densamma och väntat ett dygn för att se om problemet försvunnit? Och - när detta inte inträffat - ringt verkstan, bokat tid och på vägen dit upptäckt att bilen fungerat perfekt igen?

Ungefär detta hände vår ett år gamla Renault Mégane dCi 90. I går tappade motorn kraft, varningslamporna tändes och displayen uppmanade: "Check antipollution system".

I dag när jag körde bilen till Renault-verkstan hos Upplands Motor i Akalla var allt som vanligt och på instrumenten lyste ett stort OK vid start. Men, något fel är det för det här har inträffat tidigare. Så nu står vår Renault på verkstan och förhoppningsvis har bilens dator lagrat felindikationerna.

Bilen är förresten till salu, har rullat knappt 3 700 mil och kommer att vara helt felfri när vi säljer den.

I går var min dotter en hårsmån från att bli nedmejad på ett övergångsställe på Rörstrandsgatan i centrala Stockholm. En bilist dånade fram i minst 70 km/tim. En vansinneskörning mitt i stan.

Drogad förare eller bara en knäppskalle?

I dag var jag på väg att korsa Ynglingagatan när jag upptäckte en Peugeot brassa på i full karriär mot korsningen Norrtullsgatan. Situationen kändes hotfull och jag gjorde tecken med handen att han skulle dämpa farten.

Föraren nitade framför mig och gav mig fula fingret.

Var kommer all denna aggression ifrån?

Först blir man rädd och sen heligt förbannad. Detta var två exempel på en lek med döden - och det är gångtrafikanterna som är offren.

Förra veckan uppmanade jag fotgängarna att visa hänsyn mot bilisterna. Det står jag fast vid, men det gäller omvänt också. Lugna ner er, bakom ratten!

Det har inte varit någon bra weekend... I lördags skulle jag ut och lufta Harleyn efter en lång vinter. Batteriet var förstås heldött; jag hade glömt att ladda.

På söndagen ösregnade det.

Och till råga på allt elände har vibilagare.se drabbats av troll - nätets svans som består av anonyma rasister, pajkastare och homofober. Det är för bedrövligt att stora delar av kommentarerna urartat.

Vi måste förstås göra något åt det. Till att börja med gör vi ett försök att radera inlägg som är stötande, olämpliga och som innehåller personangrepp.

Märket är viktigt på en mängd områden; kläder, skor, klockor, mobiltelefoner, solglasögon...ja, nästan alla prylar man kan tänka sig. Lite jobbigt är det att hålla reda på vad som är coolast för tillfället.

Därför var jag speciellt lycklig under den blå-vita eran på Konsum. Kommer ni ihåg: TANDKRÄM, TVÄTTMEDEL, KAFFE och så vidare. Inga problem med att välja.

Frågan är om inte valet av bilmärke är mest grannlaga. Dels för att utbudet är enormt (vi lär nog aldrig få en bil som bara heter BIL), dels för att det handlar om mycket pengar men framför allt: vilka signaler bilvalet sänder ut.

Vad ska grannarna säga?

Tyska premiumbilar skvallrar om att ägaren har gott om pengar eller att han lägger allt han har på bilen. Volvo uttrycker trygghet. Skoda var åtminstone tidigare en bil för människor som såg praktiskt och förnuftigt på bilägandet. Alfa-ägare är obotliga entusiaster. Och så vidare

Jag fick ett telefonsamtal i dag från en man vars son valde mellan tre begagnade bilar, Ford Focus, Opel Astra och Hyundai i30.

- Vilken ska han köpa? undrade mannen.

Såna frågor undviker jag att svara på. Det vore att ta på sig ett för stort ansvar. Mannen, som själv var landskapsarkitekt och ofta fick frågan vilken trädgård man ska anlägga, hade stor förståelse för min ovilja att ge köpråd.

- Det finns inget enkelt svar, jag vet det, sa mannen i telefonen. Men jag tänker säga till min son att jag rankar de tre bilarna så här: 1) Hyundai i30, 2) Opel Astra, 3) Ford Focus.

Rätt tänkt.

I nr 10 av Vi Bilägare fanns en notis om att Saudiarabien ska starta biltillverkning. Den notisens utformning, där vi redogjorde för planerna och hur långt de kommit, har en läsare tolkat som att Vi Bilägare stödjer "denna fundamentalistiska regim".

Det är en slutsats som känns minst sagt skruvad.

För att ändå undanröja varje tvivel: Nej, Vi Bilägare ställer sig inte bakom regimer som förbjuder kvinnor att köra bil, som inte tillåter kvinnor att resa utan förmyndares tillstånd och/eller som finansierar terrorism.

Dock är det riktigt att vi inte tog med ett sådant statement i notisen. Det borde vi ha gjort, enligt läsaren som anser att vi var alltför okritiska.

Nja...

På Vi Bilägare har vi just bestämt oss för vilka fem nya långtestbilar som ska inhandlas för 2011.

Vi betalar, lliksom alla andra nybilsköpare, rätt mycket pengar i grundpris för varje bil. Och ändå får vi bilar som inte är lagliga att köra med året om!

Jo, så är det faktiskt.

Det var en läsare som satte mig på spåren.

Så här är det: vi har en lag i Sverige som föreskriver vinterdäck på vinterväglag, Får man med vinterdäck med sin nya bil? Nej, inte med mindre än att man betalar extra.

Läsaren föreslår att nybilspriset ska inkludera en produkt som är laglig att köra med året om, vilket innebär att både sommar- och vinterdäck ingår.

Jamen, det är ju ett självklart krav! Att jag inte tänkt på det själv.

Det skulle dessutom säkert innebära att de medföljande vinterdäcken blev betydligt billigare som en del av den nya bilens standardutrustning, än som extrautrustning.

I standardpaketet bör friktionsdäck ingå; Huvudsaken är att bilen är laglig att köra året om. Den som behöver dubbade vinterdäck skulle få betala en slant extra.

Den här lösningen kommer att bli verklighet. Det är bara en tidsfråga.

Vecka 34, sista veckan i augusti, fylldes statskassan på med 20 miljoner kronor av bilister runt om i landet.

Polisen hade nationell hastighetskontroll och 10 055 fortkörare fastnade i manuella och kamerakontroller.

Lägsta bötesbeloppet för fortkörning är 1 500 och högsta 4 000 kronor. Om man räknar lite försiktigt med ett snitt på 2 000 kronor per fartsyndare så blir det drygt 20 miljoner. 

Det är lite förvånande att vi bilister - många av oss är ju riktiga ögontjänare - gasar på i sådan omfattning trots att det inte på något sätt var någon hemlighet att polisen skulle ha extra koll på hastigheten den här veckan.

Värst var Skåne och Stockholm med 1 227 respektive 1 081 rapporterade fortkörare. Laglydigast var bilisterna i Kalmar och på Gotland (44 respektive 28). Det har förstås att göra med trafiktätheten.

Det som var riktigt bra med den här kampanjen var att polisen prioriterade sträckor i tätorter, bland annat på gator utanför skolor. Få beteenden i trafiken får mig att må så illa som bilister som leker racerförare på 30- och 50-sträckor.

Öresundsbron fyller tio år i år och en undersökning visar att bron skapat ett överskott på 14,1 miljarder svenska kronor hittills.

Största delen av pengarna har enligt rappporten kommit pendlare och näringslivet på båda sidor om gränsen tillgodo. Beloppet baseras på det beräknade mervärde som bron inneburit ur ett samhällsekonomiskt perspektiv.

Men det finns åtminstone en person som inte skott sig på Öresundsbron. Namnet är Olof Johansson, f d ordförande i Centerpartiet, som avgick som miljöminister i protest när den borgerliga regeringen skrev under avtalet om brobygget med danskarna år 1994.

Johansson har så vitt känt ännu aldrig färdats över bron och kommer aldrig att göra det. Inte med bil i alla fall. Han kan tänka sig att åka över den med tåg.

– Norra Europas värsta fylleränna, var Olof Johanssons beskrivning av Öresundsbron i en intervju för tre år sen.

Det mest positiva han yttrat om bron är:

– Jag kan uppskatta den som ett estetiskt byggnadsverk.

Visst är han lite Tjalle Tvärvigg men jag tycker ändå att det hedrar Olof Johansson att han är en man som står för sina åsikter och tar konsekvenserna av dessa. 

Åter efter sex veckors semester. Under ledigheten har jag bland annat kryssat i Medelhavet, skottat snö och exporterat min PV -62.

PV:n köpte jag för drygt 20 år sen för 3 500 kronor och tanken var att den skulle bli ett hobbyprojekt. Det blev inte riktigt så. Den kördes in i ett kallförråd, pallades upp i väntan på att tid och framför allt inspiration skulle infinna sig.

Inspirationen kom aldrig och jag insåg att projektet skulle förbli ofullbordat med mig som ägare. Som tur är finns det andra med mera energi. En god vän i Finland erbjöd sig att komma upp och ta över PV:n. Vilket han gjorde strax därpå och vad jag vet så är bilen redan nedplockad i ett garage någonstans söder om Tammerfors. Planen är att den ska vara i perfekt bruksskick när den fyller 50 år 2012.

En kulturskatt är räddad.

Det finns en riktig fördel med dubbdäck även på barmark. I alla fall om bilen är 21 år gammal och saknar styrservo.

Det märkte jag när vår Peugeot 205 fått regummerade Sarek dubbdäck monterade på torsdagseftermiddagen. Det var en helt annan bil att manövrera på trånga ytor, så lättstyrd!