Stopp/start – inte så smart

Start-stop behövs inte i Sverige. Inte ens Stockholm har de trafikproblem som behövs för att Start-Stop skulle behövas. Det är ungefär lika löjligt som "trängsel" i Stockholm. Den som suttit i en tysk bilkö i 26 timmar skrattar åt Stockholms trängselavgifter! Vad denne tänker om "start-stop" lämpar sig inte i tryck...
Jag

Miljömffian har väl lierat med etanolmaffian sig för att med stöd av skattebetalarnas pengar lura aningslösa svenska bilister att tro på spritens välsignelser som bilbränsle. Undrar då varför nan kallar blandningen för E85 då det under vinterhalvåret är fråga om E75. Svara på det du, gode "Mythbuster"

Jalle; det heter E85 därför att i merparten av världen behöver man inte vår vinterblandning (har för mig att det är ännu lite mer bensin föresten).
JAG har då aldrig påstått att Etanol är något "helgonbränsle" men det är det bästa vi har idag.
Diesel?? Skräp er! Visst, bränsleförbrukningen är låg men det är ett fossilt bränsle som i merparten av världen dessutom har rätt hög svavelhalt.
När det gäller Etanol är framställningen viktig. Det finns etanol som är minst sagt suspekt, andra är helt okej.

Ethanolen kommer aldrig att bli någon storsäljare i Europa. I många Europeiska länder finns det knappast några Ethanolmackar. Jag har då aldrig sett någon fast jag bilat genom de flesta europeiska länder de senaste åren. Gas däremot är vanligt förekommande.
Sedan de som det handlar om, start o stopp. En helt onödig teknik, liksom dessa sk. miljöbilar.
Visst är det bra att det finns alternativa bränslen, men inte till vilket pris som helst.
Klimatpåverkan är en bluff, som politikerna använder sig av för att få ut mer skatt från bilägarna. De experter, som kommit med den ena alarmerande rapporten efter den andra, har ju räknat fel på 350 år. Andra experter hävdar att det finns fossilt bränsle som räcker flera hundra år. Det får vara hur det vill med dessa ting, men
politikerna är snabba att haka på för att få ut mer skatt.

Kanske kan någon ev. negativ (onödigt slitage) inverkan på startmotorn, bli följden ?

Jalle, se svar från markus. Dessutom heter inte bensin 95 E5. I början var det 85% etanol även på vintern. Då många inte använder motorvärmare valde bränsletillverkarna att öka inblandningen av bensin på vintern. Men tror varken du eller någon annan skulle vara glad om man bytte namn på bränslet titt som tätt.
Men är fortfarande seriöst intresserad av vilka som du avser som miljömaffian? Miljöpartiet? biltillverkare? SEKAB? Exxon? osv.. man kan gissa vilt men vore trevligt med mindre svepande beskrivning. Maffia rent språkligt brukar betyda en grupp som står utanför lagen.

Det må vara att det kanske inte drar så mycket lägre bränsle än man tror, men varför har en de lnte fantasi nog att inse, att bilen inte spottar ut några
avgaser medan den står stilla. För redan i en ganska liten stad med 35 000 invånare blir det ganska mycket stillastående vissa tider ialla fall.

Kanske är det inte så mycket bränsle man sparar men tänk så tyst och skönt det blir vid trafikljuset när alla motorer är avstängda
Jag njuter varje gång bilen stannar och motorn blir tyst

Jag måste säga att jag känner mig lite blåst i.o.m start/stopp-systemet i vår Toyota ´09.. Det är ett flertal faktorer som ska uppfyllas (yttertemp,motortemp,körd sträcka sen senaste stopp e.t.c.)för att motorn ska slås av. Och eftersom vi bara har haft bilen sen i nov. är det bara drygt 30 min som systemet varit aktivt enl.färddatorn.
Fick intrycket vid köpet att systemet skulle slå av motorn oftare och i längre perioder..

"Ha inte någon övertro på stopp/startsystemen. En dryg liter i Stockolm och knappt fyra centiliter i Karlskoga på en hel månads körning."
Skriver VB.
Men det gäller inte för Toyota Prius start/stoppsystem vilket man glömmer att nämna i samanhanget.
När VB i första numret av deras tidning år 2004 testade att köra i stadstrafik med den då nya Toyota Priusmodellen och jämförde den med en Opel Vectra så visade det sig efter sju timmars stadskörning där som man skriver" sju förare i sju timmar. Kryssat kors och tvärs i Stockholmstrafiken, stått i köer, ruschat iväg från rödljus, tvärbromsat och krypkört." på sju timmar hade dom kört 13,5 mil och då hade Priusen förbrukat 6,1 liter eller 0,45 liter per mil. Opel Vectran som kördes parallellt drog mer än dubbelt så mycket bränsle under stadskörningen eller 1,43 liter per mil. En halvering av bränsleförbrukningen tycker nog många är en väsentlig skillnad i förbrukning och utsläpp. Räknar man sedan med de för oss farliga utsläppen från bilen är det fördelaktigare med en avstängd motor vid rödljusen då katalysatorn kallnar fortare vid tomgång än när motorn är avstängd.