"BMW BORDE STÅ FÖR DET HÄR"

Vad menar du Eric? Vad har BMW med mätarställningen att göra? Den är felaktigt lagad av en icke auktorisead verkstad - det räcker för att glömma allt av goodwill.

En viktig och avgörande sak glömmer dock de flesta av er som tycker att det är självklart att Bmw inte kan ha ansvar för detta, och det är att en BMW-verkstad kontrollerat bilen och dom säger att bilen "troligen ha varit krockad någon gång" ett enkelt sett att skylla på någon som kan ha gjort ett dåligt jobb för att slippa ta på sig en kostnad av 40000kr...
-En vidare felsökning vore nödvändigt innan nån av oss här kan spekulera om vem som borde ta ansvaret eller inte eftersom ingen av oss eller ens Bmw-själva annars inte kan ha en aning om varför krockkuddarna verkligen löstes ut vilket åtminstonde jag tycker att Bmw borde vara intresserade av i stället för att spekulera och gissa när det gäller ett så alvarligt fel.
Bmw borde vara så pass intresserad att man skulle kunna stå för felsökningen för att få fram den faktiska felorsaken och fakta i stället för gissningar.
Visar det sig sen att felet tex. orsakades av en felaktigt lagad krockskada och tex. kabelstammen till SRS-systemet är skadad och har kortslutits så har Bmw givetvis ingen anledning att ta på sig det men då finns ju inga tveksamheter och Bmw har ryggen fri, men det kan man inte veta utan att verkligen felsöka om källan till problemet.
Mvh//Hanzzon.

Fick tag på den 530-01 ägare i UK som råkade ut för samma sak, med fullservad och full historik på sin bil.
Orkar inte översätta svaret:
good news and bad news folks.remember me, i was the unlucky guy to have all airbags thrown at me as i turned the ignition key.after months of hassle trying to get something sorted regarding my car the dealer the 1 in hillington glasgow totally washed there hands off my car but also could not tell me what caused the problem,my insurance wouldnt pay out but they decided to push some buttons for me and managed to get another bmw spcialist to look at the car.he also found no fault but to make sure he decided to send the computers to germany for testing.3 weeks later i got a call from the dealer in hillington saying my car was ready for collection with an outstanding bill of, wait for it £5.300 quid.i sh!t myself there and then.then the guy on the phone said.the total bill will be settled by bmw as a token of loyalty over the years for having always driven bmw. i was over the moon, i went collect the car and it was like a new penny.not that im ungrateful but then i started to think.the loyalty thing bolllocks.iv spoke to a few experts and they have the same suspicions as me.there was something seriously wrong with my car and bmw know it.lets just make the driver feel important and pay the bill for him and he will be quiet and say to every1 else how nice bmw are.they were going to send me a full report but to date im still waiting.thanks for all ur replys folks,appreciated.beware though, just sit as far back as you can when you go to start your bmw lol
Hasso din bmwdoktor på autopower.se

Hanzzon: Varför?? Du kan ju inte på fullaste allvar tro att BMW har något intresse av felsöka en bil från en modell serie som debuterade 1996 och gick ur produktion 2003 när nu även nästa generation (E60/E61) är redo för utbyte den med.
Felsökningen bör ju bekostas i så fall i första skedet av bilägaren och skulle det sen visa sig att det var tillverkarens fel så kan ägaren slippa betala ( i bästa fall)

haha jaa säger det. vi bilägare, när ska ni börja bli lite objektiva i era val att hänga ut bilmärken? bwm har väl alltid varit oomtyckta hos er ju, det strålar rakt igenom era tidningar genom åren. vill ni bara se till att de drar mycket bensin (förr i tiden på de stora motorena kanske, men inte förhållande till effekten), är dyra i drift (serivce på stora prestandamotorer blir dyrt), ofta ett hävdelsbehov hos männen bakom ratten (kan jag hålla med om ibland), dyra försäkringar som blir dyrare o dyrare (jodå, rätt. pga av ofta fel personen köper dom o sätter dom i diket, de är ju hur som bilarn som tilltalar gasglada. men går det skylla på bakhjulsdrift som ni ofta vill? näee.. det gör det inte! faktum är att bakhjulsdrift är vida överlägset när det gäller att hålla kontroll på sin bil, iaf för den som kan köra bil.
saken är att bmw skulle sopa banan av alla andra bilar i era tester om ni för en gångs skull gjorde ett test utan förutfattade meningar, därför måste ni nervärdera bilmärket innan ni tar i det, så kan man sammanfatta sanningen bakom vi bilägare.

Nej varför i hela fridens namn skall BMW eller försäkringen betala?!!! Ingen betalar heller när min gamla Primera från-92 går sönder! Om vi bilägare vill får dom gärna intervjua mig också om mina reparationskostnader! Blaj!

Lars-Åke ska självklart stå för kostnaderna själv. Punkt slut.

Daniels inlägg har väl inte mycket i det här sammanhanget att göra. Egentligen är det väl bara att le åt okunnigheten i hans omognad - om det inte vore för att han finns någonstans därute i trafiken.

En kompis till mig fick som exempel en fabriksny motor till sin Avensis-02 sedan den börjat dra olja efter 17000mil och han behövde varken betala felsökningen, uppmätningen av oljeförbrukningen eller ett öre av reparationen hos Toyota.
Ett annat är för ett par år sedan när Toyota upptäckt att mellanstyrarmen på Toyota Hilux från 1988 i extrema förhållanden i heta klimat kunde få en spricka, inga raporterade fall om olyckor hade inträffat men eftersom det rörde sig om en säkerhetsdetalj så återkallade Toyota alla(!) berörda bilar även i kalla Sverige för byte till ny mellanstyrarm inkl hjulinställning helt kostnadsfritt för kunderna på sina uppåt 20år gammla Hilux, och det oavsett var bilarna var servade eller om dom ens var servade eftersom det rörde sig om en säkerhetsdetalj som inte ska påverkas av sånt.
Så nog tycker jag att Bmw åtminstonde kunde stå för den för dom relativt billiga felsökningen när det gäller ett såpass mycket allvarligare fel så att man får svaret på varför och hur detta kunde hända?
Speciellt om ett exakt lika allvarligt fel inträffat på samma modellserie i flera fall, annars minimeras ju inte risken att det händer fler.
Men det beror ju som sagt på hur allvarligt man ser på saken att alla krockkuddar löser ut utan anledning, men personligen ser jag väldigt allvarligt på en sån sak även om det är tillverkarens sak att bedömma, men det är fortfarande omöjligt att göra utan en felsökning.
Man kan bara konstatera att man i alla fall kan tacka turen för att inte ägaren hade tex ett barn i bilen eller någon annan som tex lutade sig över instrumentpanelen i ögonblicket när han vred om startnyckeln.

BMW ska visst reparera Lars-Akes bil,detta ar ett solklart fall av konstuktionsfel och borde redan vara atgardat fran borjan.
Detta ar ett av bilarnas primera sakerhetssystem och dessutom ett av de farligaste om det utloses utan orsak,nu kanske ni som ager andra bilmarken tror att detta inte ska drabba er,men vad ar det som sager att det inte hander er en vacker dag.
Det har ar ju till 100% ett programfel i dataenheten som till stora delar overenstammer med andra tillvekare i hardvaran,det ar ju mjukvaran som skiljer mellan tillverkarna.
Jag tycker att Lars-Ake ska sta pa sig och att BMW ska reparera bilen sa fort som mojligt och dessutom ge Lars-Ake en symbolisk ersattning som plaster pa saren.