Volvo V90 som Cross Country

"Kan komma att se ut." Jag är allergisk mot dessa gissningar.

Lustigt med dessa trender.
Å ena sidan har vi supersportbilarna (och några "wannabe") som knappt klarar en normal trottoarkant, å andra sidan har vi högbenta SUV:ar varav få är så stryktåliga som deras plastpåhäng försöker få dem att se ut.
Det är jag också allergisk mot. Plastpåhäng. Låtsasprylar. Ett scoop på motorhuven. Hasplåtar i äkta mjukplast.

Man kan som AL hävda att den nya CX-modellen drar mindre än den gamla standardmodellen - men vad hade den då dragit om den också varit en standardmodell?
Givetvis medför ökad vikt och ökat luftmotstånd högre förbrukning.

Visst, en liten sportbil där tyndpunktscentrum sammanfaller med bilens rollcentrum och de egna höfternas placering är underbar att köra, men till vardags föredrar jag att sitta lite högre - med god överblick av trafiken, med det bättre utnyttjande av utrymmet som en mer upprätt sittställning ger. och det bättre insteg det också medför. Men då är ju egentligen en MPV ett smartare val. Men trenden just nu gör att det inte finns så många MPV:er att välja på.

AL och Swemba:
Hjärnsläpp?

Jag kommenterade tidigare om att denna var opraktisk och med oklar funktion. Vet inte vad Swemba får in angående avundsjuka men han kanske inte menade min kommentarer.

Vad jag menar är att om bilen ska användas som en laståsna så är förhandsuppgifterna att lastutrymmet är 560 liter det är 15 liter mindre än V70 och V70 var inte bäst i sin klass. Så nej, laståsna är det inte.
Som CC är den alldeles för polerad. Är det en bil man tar ut i skogen? Tror inte det. Då är XC70 bättre alternativ. Den högre markfrigången gör bilen onödigt vinglig på vanlig landsväg.

Och ja, den är enligt mig för dyr. Sedan vet jag inte om Swemba kallar det för avundsjuka för jag skiter fullständigt i vad grannen har för bil. Och om Volvo går bra eller dåligt skiter jag i.
BTW så äger jag en Volvo nu och ägt fler tidigare så ni inte tror något annat.

AL:
Ok. Här kan du läsa om lastutrymme.
http://teknikensvarld.se/volvo-v90-officiell-allt-om-sveriges-nya-kombi-263275/

Det är alltså inte något jag hittar på. V70 som jag jämförde med blev mot slutet omsprungen av andra gällande lastutrymme i volym. Sedan kanske V70 hade fördel med att bakpartiet inte sluttade.

Vad gäller kördynamik så försämras den ju högre markfrigång det är. Det är inget antagande eller tyckande yta så är det. Så jämför denna modell mot motsvarande normalbilen, dvs V90, så kommer V90 ha betydligt bättre väghållning. Eller tror du något annat?
Markfrigången största fördel är ju i skog och mark inte annars. Om man inte som föråldrad behöver lättare insteg.

Att den tekniskt skulle vara sämre än dagens Volvomodeller har jag inte påstått. och jag förväntar mig att en ny modell är tekniskt förbättrad, annat vore ju skandal.

Vad gäller prisvärdhet så är det väl snarare en personlig uppfattning. men å andra sidan om prisvärdheten var fantastisk kommet alla köpa den.

Behöver man en "laståsna" så finns det bättre alternativ än en Volvo, oavsett modell. En skåpbil t ex.
För övrigt finner jag det lustigt att man förespråkar en kantig kaross å ena sidan och jagar centilitrar genom häxjakt på fyrhjulsdrivna bilar å andra sidan. Luftmotståndet påverkar förbrukningen mer än vikten vid landsvägskörning.

AL:
Jo, att innermåtten är större ger möjligen mer bekvämlighet för passagerare men med det sagt får man inte lagligen in en till person i baksätet. I övrigt bekräftar du det jag skrev tidigare, att väghållningen på en högre bil blir lidande än motsvarande lägre. Det kan konstateras utan att ha provkört V90 eller en CC90.

Swemba.
Har du kört av vägen och slagit i huvudet? Ja, en skåpbil och även en långtradare lastar bättre men hur du menar att jag förespråkar kantiga bilar vet jag inte hur du fick till det. Jag har inte heller i den här tråden påstått nått om fyrhjulsdriften eller förbrukning.

AL:
Det är snygg härskarteknik du använder dig av. Du behöver inte benämna mig i tredje person. Och jag vet att det finns XC90 med 7 säten.

Vad gäller att uttala som om bilar om ingen sett eller provkört, själv då? Varför uttalar du dig eller andra om nya modeller? Eller har du ensamrätt gällande detta?

Vad har menar med opraktisk och oklar funktion är att denna modell tillför inget särskilt jämfört med V90. Lite fler plastbitar men inget särskilt märkbart (jämfört med motsvarande V70 och CC) och lite högre markfrigång. Men som jag skrev tidigare, den är för "polerad" för att åka ut i skogen med.

Vilken fantastiskt låg förbrukning den har! Perfekt om man vill ha billiga bränslenotor vid långresor.

@Axa, du är inte den enda deltagaren här. Allt kretsar inte kring dig. Min kommentar var en pik till flera skribenter. Adresserar jag dig direkt så nämner jag ditt namn i början, precis som jag gjort här.
Så bespara mig dina pubertala utbrott framöver, tack!

AL:
I Sverige finns ganska mycket skog där vägarna är grusade och i dåligt skick. Ibland övervuxna. Äger man skog och mark har du rätt till att själv köra där. Sedan har vi alla jaktlag, svampplockare, hundägare, hästfolk, etc. Att påstå att inte folk "åker till skogs" för att det inte är tillåtet verkar inte genomtänkt.

Och fortfarande, det du säger om att uttala sig eller inte gränsar till censur och vad du tycker.
Nu har jag kritiserat en modell som inte finns på möjligen i dina ögon negativt sätt. Men om jag skulle påstå positiva saker om denna modell? Är det mer ok?

Axa: Man får inte köra i terrängen även om man äger den. Man får bara köra med skogsmaskiner och jordbruksmaskiner på åkrar och i skog.
http://www.lansstyrelsen.se/jonkoping/Sv/djur-och-natur/motortrafik-i-naturen/korningiterrang%20med%20motordrivetfordon/Pages/korning_i_terrang_med_motordrivet_fordon.aspx