Volvo V90 CC. Illustration: Vi Bilägare.
Med fyrhjulsdrift, högre markfrigång och tuffa terrängattribut står Volvos nya stora kombi redo att ta över världen. Så här kan Sveriges nästa stora exportprodukt komma att se ut!
Med XC90 visade Volvo att man nu klarar att sälja dyrare och lyxigare versioner av sina modeller än vad man tidigare trodde var möjligt. Nyss hade den nya kombin V90 världspremiär i Kungsträdgården, Stockholm.
Nästa steg upp på skalan kommer här – skogsmulleversionen V90 Cross Country som vår illustratör ser den.
Volvo V90 CC T8 AWD Inscription blir toppmodellens beteckning. Drivlinan kommer från XC90. En fyrcylindrig bensinmotor med turbo och kompressor i kombination med en elmotor på bakaxeln ger en systemeffekt på 407 hk, 640 Nm vridmoment och en förbrukning kring 2,1 l/100 km. Räkna med en prislapp nära 500 000 kr när bilen börjar säljas våren 2017. Några tusen exemplar kommer att säljas i Sverige men den överlägset största marknaden blir USA.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo V90 CC?
Nästa steg upp på skalan kommer här – skogsmulleversionen V90 Cross Country som vår illustratör ser den.
Volvo V90 CC T8 AWD Inscription blir toppmodellens beteckning. Drivlinan kommer från XC90. En fyrcylindrig bensinmotor med turbo och kompressor i kombination med en elmotor på bakaxeln ger en systemeffekt på 407 hk, 640 Nm vridmoment och en förbrukning kring 2,1 l/100 km. Räkna med en prislapp nära 500 000 kr när bilen börjar säljas våren 2017. Några tusen exemplar kommer att säljas i Sverige men den överlägset största marknaden blir USA.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo V90 CC?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hellre Prius än den där traktorn.
Skippa dieseln så slipper man traktorstuket. En V90 CC med en T4 Twin Engine hade varit riktigt trevlig. :-)
Fortfarande traktor oavsett motor.
Grosser @ Givetvis är V90 hybriden försedd med bensinmotor, annars är det ju inte en miljöbil.
Berömmer bilens utseende, men är tveksam till den sluttande bakluckan. Läste i Expressen att V90 har något mindre lastutrymme än V70, både med baksätets ryggstöd nerfällt och utan. Detta beror på D-stolpens sluttande utformning.
Det har kanske ingen jättebetydelse för familjen Svensson, men om Volvo siktar på att sälja bilar till polisen så har det betydelse då det redan med V70:s lastutrymme är struligt att få med all packning. En längre bil är inte något positivt heller när polisbilen ska manövreras på cykelvägar och andra trånga platser.
Usch, det här "skogsmulle" tramset borde vi kunna lägga ner snart och satsa på bättre bilar med lägre förbrukning som är bättre för miljön. Hela bilindustrin satsar på fel saker just nu, och det är tyvärr kunderna som skapar efterfrågan på dessa "missfoster" till bilar som inte har de rätta egenskaperna. Det måste in mer sunt förnuft i branschen nu och tillverka "rätt" slags bilar. Prioriteten borde vara låg miljöbelastning, praktisk nytta, säkerhet och hållbarhet (både återvinn och kvalitetsmässigt). Plastskärmar och "terrängstuk" och alla annat trams måste bort. Vikten på bilarna måste ner och om det är så noga med att sitta lite högre upp, gör personbilen 2-3 cm högre då? Men fokus måste vara att få ned vikten. Just nu går allt i fel riktning....
Det mesta som produceras idag görs med tanke på att värna om miljön. Varför går då bilindustrin tvärt emot och mer mot "skogsmulle-tramset" och SUV:ar är en gåta. Och dessutom är många bilköpare dumma nog att gå på detta. Känns som att Volvo är en av de värsta syndarna med tanke på hur stor del av deras sålda fordon som består av dessa miljöovänliga modeller.
Uppenbarligen finns det en efterfrågan på crosscountrymodeller annars hade skapelsen försvunnit från marknaden illa kvickt. Att somliga tycker Volvo går fel väg är acceptabelt, men att Volvo, liksom andra tillverkare, inte jobbar stenhårt med att få fram miljövänliga fordon håller jag inte med om. Det har hänt mkt på motorfronten de sista 5 åren med mindre och snålare motorer. Visst hade det varit ännu bättre med mindre massa som rullar, men vissa behöver tydligen utrymmet och säkerheten som tillkommer.
CC-modellerna är suveräna för polisiärt ändamål då man kommer fram betydligt bättre än med standardutförande.
En bil för dom som gillar massa extra plast på bilen
Volvo lyckades bygga en tyngre bil än V70 som lastar mindre, snyggt jobbat! Nära nog nästan 2 ton för en "kombi"... härligt!
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.