Då vet vi hur nya Volvo V90 Cross Country ser ut. Här är tio saker du också bör veta om Volvos långbenta kombi.
1. Höjd sex centimeter
V90 Cross Country rullar sex centimeter högre än vanliga V90. Fyra centimeter är de större hjulens förtjänst, det höjda chassit står för två centimeter. Allt som allt blir det 21 centimeter i markfrigång, precis som gamla XC70.
2. Mindre plast än tidigare
Jämfört med XC70 ger V90 Cross Country ett mer polerat intryck. Det har blivit mindre plast på karossen och bilen känns mer som en höjd lyxvagn än en stryktålig skogsmulle.
3. Fyrhjulsdrift standard
Drivning på fyra hjul gäller för samtliga V90 Cross Country. Systemet levereras av Borg Warner, tidigare Haldex, och är elektroniskt inkopplingsbart.
4. Svart eller karossfärg
Skärm- och tröskelbreddare finns i två utföranden, antingen i svart plast eller i karossens färg.
5. Oskyddad undertill
Cross Country-versionen får inget extra skydd för underredet. Den som knackar på ”hasplåtarna” hör en klang av plast.
6. Luftfjädring bak
Precis som V90 erbjuds V90 Cross Country med nivåreglerande luftfjädring – men endast för bakaxeln. På XC90 finns höj- och sänkbar luftfjädring fram och bak men enligt Volvo får tekniken inte plats i V90/V90 Cross Country.
7. Nyheter på säkerhetsområdet
Två nya säkerhetssystem finns i V90 Cross Country och kommer från och med årsskiftet att införas på de andra 90-bilarna. Om bilen upptäcker att vägen är hal kan Slippery Road Alert via molnet varna andra Volvobilar. Hazard Light Alert fungerar på samma sätt men varnar för bilar med påslaget varningsljus.
8. Fyra motoralternativ
Två fyrcylindriga dieslar och två bensinare finns att välja mellan: D4 190 hk, D5 235 hk, T5 254 hk och T6 320 hk. Ingen D3 i dagsläget och Cross Country kommer inte som laddhybrid.
9. 15 000 kronor extra
Jämfört med vanliga V90 med fyrhjulsdrift blir påslaget för Cross Country ungefär 15 000 kronor. Frånpriserna blir som följer: D4 190 hk manuell 368 000 kr, D5 235 hk automat 442 900 kr, T5 254 hk automat 409 900 kr, T6 320 hk automat 478 900 kr.
10. Kommer i början av nästa år
Bilarna börjar byggas i Torslanda vecka 46 och vecka 5 är det introduktion i Sverige. Leveranserna rullar igång februari-mars.
Läs mer om Volvo V90 Cross Country i Vi Bilägare nummer 14/2016.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo V90 Cross Country?
V90 Cross Country rullar sex centimeter högre än vanliga V90. Fyra centimeter är de större hjulens förtjänst, det höjda chassit står för två centimeter. Allt som allt blir det 21 centimeter i markfrigång, precis som gamla XC70.
2. Mindre plast än tidigare
Jämfört med XC70 ger V90 Cross Country ett mer polerat intryck. Det har blivit mindre plast på karossen och bilen känns mer som en höjd lyxvagn än en stryktålig skogsmulle.
3. Fyrhjulsdrift standard
Drivning på fyra hjul gäller för samtliga V90 Cross Country. Systemet levereras av Borg Warner, tidigare Haldex, och är elektroniskt inkopplingsbart.
4. Svart eller karossfärg
Skärm- och tröskelbreddare finns i två utföranden, antingen i svart plast eller i karossens färg.
5. Oskyddad undertill
Cross Country-versionen får inget extra skydd för underredet. Den som knackar på ”hasplåtarna” hör en klang av plast.
6. Luftfjädring bak
Precis som V90 erbjuds V90 Cross Country med nivåreglerande luftfjädring – men endast för bakaxeln. På XC90 finns höj- och sänkbar luftfjädring fram och bak men enligt Volvo får tekniken inte plats i V90/V90 Cross Country.
7. Nyheter på säkerhetsområdet
Två nya säkerhetssystem finns i V90 Cross Country och kommer från och med årsskiftet att införas på de andra 90-bilarna. Om bilen upptäcker att vägen är hal kan Slippery Road Alert via molnet varna andra Volvobilar. Hazard Light Alert fungerar på samma sätt men varnar för bilar med påslaget varningsljus.
8. Fyra motoralternativ
Två fyrcylindriga dieslar och två bensinare finns att välja mellan: D4 190 hk, D5 235 hk, T5 254 hk och T6 320 hk. Ingen D3 i dagsläget och Cross Country kommer inte som laddhybrid.
9. 15 000 kronor extra
Jämfört med vanliga V90 med fyrhjulsdrift blir påslaget för Cross Country ungefär 15 000 kronor. Frånpriserna blir som följer: D4 190 hk manuell 368 000 kr, D5 235 hk automat 442 900 kr, T5 254 hk automat 409 900 kr, T6 320 hk automat 478 900 kr.
10. Kommer i början av nästa år
Bilarna börjar byggas i Torslanda vecka 46 och vecka 5 är det introduktion i Sverige. Leveranserna rullar igång februari-mars.
Läs mer om Volvo V90 Cross Country i Vi Bilägare nummer 14/2016.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo V90 Cross Country?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Klart att det är mode, vissa trender lever dock längre än andra. Att köpa sig en aktiv livsstil har varit väldigt hett de senaste åren. Sen är det såklart så att tillverkarna tjänar enkla pengar genom att lätt modifiera en befintlig bil, lansera det som en "ny" modell och ta ut några tusenlappar extra från kunden.
@ Rogberga kyrka
"Mode"? Vilket mode? Diverse cross country modeller har funnits i bilvärlden i 20 år. Det har blivit en standard snarare än ett mode.
Bilarna säljer, bilarna är bekväma, bilarna har en gnutta bättre framkomlighet än "standardmodellen" vilket tilltalar en oerhörd mängd människor med diverse sommarstugor, fjällstugor eller bara "Svensson" i storstaden som vill sitta lite högre. Eller också tycker man bara det är snyggt? Kan du tänka dig va?!
Är det inte avundsjuka så är det bara korkade kommentarer.
@ Rogberga kyrka
Det är väldigt mycket grejer i livet och hemmet man inte behöver.
Varför gnäller du så förbannat hela tiden?
@ Rogberga kyrka
Finns ingen här som bestämt vad du ska tycka och det är ingen som frågat dig vad du tycker, så det finns ingen fråga att svara på.
mmh,mittkonsollen får mig att tänka på en Edsel ,haha
Skalman1
Det är ett öppet kommentatorsfunktion, det blir ju väldigt fascistiskt av dig att försöka censurera andra. Rogberga har väl rätt att tycka som han vill.
Apropå Volvo CC, själv tycker jag det är ett praktexempel på mellanmjölkslandet "lagom". Inte standardbil, ingen SUV men något mittemellan. Perfekt för herrar med ångest över att inte passa in.
Apropå att påståenden om avundsjuka kommer på tal. Vänta nu?!? Vem f-n blir avundsjuk på någon som har Volvo?!? Haha, bland det mest motsägelsefulla påståendet....ever.
@Axa
Jag försöker inte censurera någon. Självklart får vem som helst tycka vad hen vill. Sakliga argument krävs dock. Annars faller det.
I övrigt finns det mängder av folk och familjer i Sverige som är "avundsjuka" eller "vill ha" en Volvo. Vad är märkligt med det? Det är få familjer som har råd att köpa en bil för 400 000 SEK. Det är inte märkligare än att man vill ha en BMW eller Mercedes. Volvo håller ett sjukt andrahandsvärde i Sverige, mer än vad jag personligen tycker de är värda, men det är ett faktum på dess popularitet och hur många som vill ha dem. V70 är den "perfekta" Svensson-familjebilen.
Har du själv familj Axa? Småbarn?
Det har jag, och jag vet hur "snacket" går och hur gärna man hade haft en V70 istället för Kian man kör runt i.
Hasplåtar hit och hasplåtar dit.
Det är inte en pansarvagn Volvo har byggt och självklart har de aldrig funderat på att bygga en pansarvagn.
XC70 och säkert också denna V90CC är en av Sveriges i särklass mest populära bilar, och körs på både landet och i storstaden.
Ska man köra runt i skogen över berg och stockar väljer man naturligtvis en annan bil.
Är ni bara korkade eller gör ni er medvetet dumma i kombination med argument om hur dålig terrängkörning den verkar klara?
Skalman
Fast behöver man argumentera för något man tycker? Ibland kanske man tycker saker, alltså helt subjektivt...
Jag vet inte i vilka kretsar du rör dig i men varken jag eller någon annan i min närhet lyfter ögonbrynen för en Volvo. Även om de nu tryckt upp priserna i "premium". Det är fortfarande en standardbil.
Att Volvo skulle hålla värde bättre än någon annan bil är en myt. Värdetappet i procent är ungefär som alla andra.
Så nej, det finns inga barnfamiljer jag känner, mig inklusive, som trånar efter Volvo.
PS. Jag är uppväxt i Volvo-familj, haft och har Volvo men nej, förmodligen aldrig mer Volvo.
AL
Jag tror du missuppfattat mig.
Diskussionen med Skalman handlade om huruvida barnfamiljer trånar efter en Volvo, vilket jag definitivt inte känner igen i min bekantskapskrets. Och då är dem flesta vänner samt de i grannskapet småbarnsföräldrar.
Och visst har dem slagit sig in i premiumklassen, prismässigt. Men jag personligen upplever inget "premium" med Volvo. Ingen annan jag känner heller.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.