Volvos bilar sågades i Motormännens nybilsenkät. Nu tar Volvo tills sig kritiken - och medger att dålig kvalitetskontroll ligger bakom de svaga resultaten.
- Vi har varit för dåliga på att kontrollera de elektronikboxar vi köpt in, säger Bo Larsen, presschef på Volvo Personvagnar, till Alltommotor.se och fortsätter:
- Tidspress gjorde också att vi slarvade med mjukvaran i bilarna, vi kollade inte vad som hände i bilarna när vi gjorde uppgraderingar.
Volvo XC90 och V70 hamnade på jumboplatserna när Motormännens nybilsenkät fokuserade på stora fel på bilar från 2007. Ett uselt resultat för Volvo. Nu medger Volvo att dålig kvalitetskontroll av elektronikboxar har gjort att många kunder fått problem med sina nyköpta bilar. Något som Volvos presschef beklagar.
- En kund som köper en så dyr bil som V70 eller XC90 blir naturligtvis besviken när man får åka in till verkstaden flera gånger, utan att felet rättas till, säger Bo Larsen och fortsätter:
- Även andra marknader än Sverige kan ha drabbats av de här felen, men det uppmärksammas inte lika mycket. Volvo V70 är Sveriges vanligaste bil och felen får snabbt genomslag.
Enligt Bo Larsen har Volvo nu förbättrat kvalitetskontrollerna och presschefen konstaterar att företaget tar fullt ansvar för felen och inte lägger över någon skuld på underleverantörerna.
- Vi har ansvar för produkterna, men vi har varit dåliga på att kontrollera den inkommande kvaliteten. Det är bättre nu, säger Bo Larsen.
- Tidspress gjorde också att vi slarvade med mjukvaran i bilarna, vi kollade inte vad som hände i bilarna när vi gjorde uppgraderingar.
Volvo XC90 och V70 hamnade på jumboplatserna när Motormännens nybilsenkät fokuserade på stora fel på bilar från 2007. Ett uselt resultat för Volvo. Nu medger Volvo att dålig kvalitetskontroll av elektronikboxar har gjort att många kunder fått problem med sina nyköpta bilar. Något som Volvos presschef beklagar.
- En kund som köper en så dyr bil som V70 eller XC90 blir naturligtvis besviken när man får åka in till verkstaden flera gånger, utan att felet rättas till, säger Bo Larsen och fortsätter:
- Även andra marknader än Sverige kan ha drabbats av de här felen, men det uppmärksammas inte lika mycket. Volvo V70 är Sveriges vanligaste bil och felen får snabbt genomslag.
Enligt Bo Larsen har Volvo nu förbättrat kvalitetskontrollerna och presschefen konstaterar att företaget tar fullt ansvar för felen och inte lägger över någon skuld på underleverantörerna.
- Vi har ansvar för produkterna, men vi har varit dåliga på att kontrollera den inkommande kvaliteten. Det är bättre nu, säger Bo Larsen.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om den sista Volvon... min 945 -96.
Trist! Säger ni töntar som kör framhjulsdrivet och tycker att körglädje är att svänga på en asfalterad landsväg.
Sjukt kul! Säger jag som kör mkt på grusväg norrbottniska vintervägar.
Farligt med bakhjulsdrift på vintern! Säger ni som har brottom eller som är helt odugliga bakom ratten (dvs alla utom östgötar, värmlänningar, vissa smålänningar och vissa dal-masar/-kullor samt alla norrlänningar)... Köp en Audi då, om ni vill åka rakt fram o få ont i röven! Bakhjulsdrift är helt ofarligt! säger jag som tar det lugnt när det behövs.
Köra fast! Nej inte med 100kg grus i bak, förstärkta fjädrar och diffbroms. Endast en 4wd slår min Volvo.
Drar mkt bensin! Säger jag med! Men sällan över litern! Totalekonomin går knappast att slå, om man vill åka bekvämt med mycket packning.
Krocksäker! Njae.. Den väger bara 1500kg, och förlorar mot dagens småbilar, men den känns säker och klarar älgar fint, och det är viktigast för mig.
Snygg! Ja åtminstone snyggare än en astrist avensis eller en skoda fultavia. Nej vill du ha en snygg bil så köp en skit-v70 eller en alfa.
Hoppas att volvo nu tar sig i kragen och gör dagens v70 till den bästa volvon genom tiderna!
Min nästa bil blir den 945 plug-in hybrid som jag jobbar på, klar i sommar. Köpt svindyra batterier, och fått hjläp(av en elektroingenjör) med typ allt utom o svetsa, slutnota 120tkr....blir en diffklump bak på kardanaxeln, så när man slår över till elmotorn körs den parallellt med bensinmotorn en stund, som blir en 230f från en 740 -90. räknar med att kunna köra 2 mil blandat på en natts laddning, dvs 80% av den körning jag gör, alternativt kan elmotorn köras parallellt med bensinarn hela tiden och då kunna avlasta bensinmotorn med ca 20hkr. dock blir växlingen mellan el/bensin manuell till en början. bilder kommer...och kanske ett reportage.
/volvo älskarn
MÅSTE MAN ha en 4-hjulsdriven bil för att åka till Kvantum och köpa tomater ??
Rolle..elektronikbox, stötdämpare, generator, etc vad jag menade var att vi behöver få andra - större frågor - utreda utifrån ett större
perspektiv. Självklart inte godkänt av Volvo att ha undermålig kvalité
på sina produkter men det styrs väl från "over there"...!. Bra debatt på en bra nivå, Rolle. mvh Gigs
Det går an och sitta snacka skit om Volvo som försörjer många i vårt land.Den dag eran lilla japan rostar sönder och ni nödgas gå till socialen eller gå på a-kassa kom då ihåg att det är tack vare företagen vi har kvar i vårt land som ni kan få erat bidrag
En mekaniker på Toyota i Stockholm sa så här häromveckan då jag
lämnade in bilen på reparation av ett trasigt hjullager och koppling efter 7578 mil:
Han sa att bilbesiktningensstatistik är felaktig i så motto att man tar bara hänsyn till antal fel på bilen per besiktningstillfälle dvs per år. Han sa att denna statistik är lika ointressant som att berätta för allmänheten hur mycket bensin en bil förbrukar per år, det beror ju på hur långt man kör !
Man kan inte säga att en bil som körs 100 mil per år och gör av med 100 liter bensin är bättre än den som kör 2000 mil per år och förbrukar 2000 liter bensin per år men så fungerar besiktningsstatistiken!!! Av detta följer att de större bilarna tex Audi, SAAB, BMW, Volvo som körs mest får sämre resultat, per år.
Bra att Volvo själva är medvetna om problemet att kvaliten på bilarna inte är den rätta i jämförelse mot japanerna och att man har Toyota som måttstock. Sedan att många Volvo ägare inte fattar det än är ju bara att beklaga som hårdnackat menar att det inte är något fel på Volvos bilar, jag menar det är dags att vakna nu ! Vi lever i en ankdamm här uppe, och här har Volvo lyckats att sälja skitbilarna ändå till folk som inget fattar. Men se ute i den stora världen kräver folk lite mer om man ska lyckas sälja några bilar som måste man vara med på alla tåg som går från stationen.Men jag är glad att Volvo erkänner problemet själva att de har problem med bilarna och att man kan göra något åt det förhoppningsvis om man nu får pengar av Ford för att göra något åt kvaliten, vilket inte blir lätt !
Men fortsätt att köpa Volvo bilar ni som inbillar er att ni köper kvalitet och lurar er själva.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.