Volvo XC90 & V70 har flest stora fel

Skulle vara intressant att någon gång få någon djupare analys om vad det är som orsakar alla dessa fel. Är det slarv i produktionen, kalkylerat girighet från tillverkaren, teknisk okunnighet eller vad är det?
Jag tycker nästan alla sådana här rapporter väcker ännu mer frågor än de besvarar.

Det finns bara ett för bilköparna att göra: vägra betala för dålig kvalitet! Välj de bilmärken som gör rätt från början.
Jacques Wallner
Redaktionens bilval i DN.
Mini: Fiat 500 Små: Peugeot 207 Mellanstora: Peugeot 308 Stora: Volkswagen Passat Liten familjebuss: Citroën C4 Picasso Stor familjebuss: Ford Galaxy Liten suv: Volkswagen Tiguan Stor suv: Volvo XC90 D5 Sport: Mazda MX-5 Ca
Det är våra kära motorjournalister som gång på gång rekomenderar dessa bilar i sina reportage om nya bilar vilket gör att vanliga bilköpare som inte kan så mycket om bilar, köper dessa bilar som sedan visar sig stå mest på verkstaden!

Om jag hade vetat detta så hade jag inte köpt min Renault. Jag fick anmärkning på ena dimljuset vid senaste besiktning! Så statistiken stämmer.
Jag är övertygad om att om jag hade haft en annan bil än Renault så hade jag kommit ihåg att kolla och byta lampan innan.
Men eftersom jag hade en Renault så glömde jag kolla. Visserligen håller inte lampor en evighet på några andra märken heller, men jag är övertygad om att det finns något magiskt med dem som gör att man faktiskt kommer ihåg att kolla att dimljuslampan fungerar.
Franska bilar har en inbyggd störare som går till hjärnan, det är därför man som ägare glömmer kolla lampan. Jag vet, det hände mig! På ingen av mina franska bilar har jag kommit ihåg att kolla lampan.
Bilens fel, självfallet. Jag är helt oskyldig till detta.

Jag har alltid trott på Volvo och jag har årskilliga mil bakom mig i dem även om jag aldig ägt någon.(Jag är ju Saabman, upplysningsvis:-))
Men jag tycker mig ha märkt att kvaliten efter F (FORD) faktiskt har sjunkit.
Jag vet inte vad det beror på, men det är mer trassel. Säkert försöker de lösa det. Men hjullager som pajar efter 2500 mil är oacceptabelt och faktiskt helt oförsvarligt eftersom det har varit ganska vanligt. Dessutom har man ju haft problem med spindelleder som det inte var trassel med före F. Man har nog en del arbete att göra för att lösa kvalitetsproblemen. Bilarna är ju trevliga och många verkar ju vara nöjda med dem trots bristerna, de kanske som jag inte heller behöver betala ur egen plånbok.

Har haft en Volvo XC70-99a sen drygt 6 år tillbaka och den tiden körde jag ca 10-tusen snälla mil med den. Under mitt ägo har den bilen reparerats på Volvo för 91-tusen.
Har nu bytt bil och de ska mycket till innan det blir en Volvo igen.

Tur att man köpte Toyota redan 1990
LILLP

Mazda MX-5 är väl inte något dåligt val ur kvalitetssynpunkt.
De bara går ju och går.
Har ju laegat bland topparna även hos Bilprovningen flera år i rad.
Jag har min andra nu, har Aldrig haft ett fel ännu !

Helt fantastiskt, Nog för att man skall hålla sig till sanningen och att rätt skall vara rätt men har ni journalister inte en gnutta tilltro till svensk bilindustri utan måste helt besinnignslöst skriva negativa saker om vårt lands egna produkter. Tänke själv, för varje Volvoarbetare får 5 andra arbete, betyder dessvärre att om 10 volvoarbetare får gå från sina jobb förlorar 50 andra sina också rent teoretiskt. Om då 2000 skall lämna företaget så tömmer vi en hel förort, traumatiskt, tråkigt, fruktansvärd deprition. Vem tjänar på det? Vi Bilägare? Sverige? Så snälla journalister, använd det som ni sitter på till att sitta på och använd skallen innan ni plitar ner saker som kan vändas emot svensk bilindustri. Skriv om något possitivt, Det finns massor, leta, för det är ni ju så bra på annars.

Jan
All teknik handlar ytterst om ekonomi.
I vissa fall kan kvalitetssäkrarna hålla emot, till viss del.

Även banala fel som trasiga glödlampor beror i stor utsträckning på bilen, även om det anses vara ägarrelaterat.
Japanska bilar har bra elsystem, där pajar lampor sällan. Min sommarbil, en Mazda MX5 som rullat 5000 mil på åtta år, har jag aldrig bytt en enda lampa, eller behövt reparera något.
Bilen är 17 år, och har gått igenom varenda besiktning. Endast slitdelar är bytta.
Min bruksbil, en Nissan Primera från 2000, har jag bytt en H7 lampa, samt fläktremmar.
Man möter ofta påfallande nya bilar med trasiga lampor. Möter man en "enögd" är det oftast en Peugeot eller Citroen.