Volvos bilar sågades i Motormännens nybilsenkät. Nu tar Volvo tills sig kritiken - och medger att dålig kvalitetskontroll ligger bakom de svaga resultaten.
- Vi har varit för dåliga på att kontrollera de elektronikboxar vi köpt in, säger Bo Larsen, presschef på Volvo Personvagnar, till Alltommotor.se och fortsätter:
- Tidspress gjorde också att vi slarvade med mjukvaran i bilarna, vi kollade inte vad som hände i bilarna när vi gjorde uppgraderingar.
Volvo XC90 och V70 hamnade på jumboplatserna när Motormännens nybilsenkät fokuserade på stora fel på bilar från 2007. Ett uselt resultat för Volvo. Nu medger Volvo att dålig kvalitetskontroll av elektronikboxar har gjort att många kunder fått problem med sina nyköpta bilar. Något som Volvos presschef beklagar.
- En kund som köper en så dyr bil som V70 eller XC90 blir naturligtvis besviken när man får åka in till verkstaden flera gånger, utan att felet rättas till, säger Bo Larsen och fortsätter:
- Även andra marknader än Sverige kan ha drabbats av de här felen, men det uppmärksammas inte lika mycket. Volvo V70 är Sveriges vanligaste bil och felen får snabbt genomslag.
Enligt Bo Larsen har Volvo nu förbättrat kvalitetskontrollerna och presschefen konstaterar att företaget tar fullt ansvar för felen och inte lägger över någon skuld på underleverantörerna.
- Vi har ansvar för produkterna, men vi har varit dåliga på att kontrollera den inkommande kvaliteten. Det är bättre nu, säger Bo Larsen.
- Tidspress gjorde också att vi slarvade med mjukvaran i bilarna, vi kollade inte vad som hände i bilarna när vi gjorde uppgraderingar.
Volvo XC90 och V70 hamnade på jumboplatserna när Motormännens nybilsenkät fokuserade på stora fel på bilar från 2007. Ett uselt resultat för Volvo. Nu medger Volvo att dålig kvalitetskontroll av elektronikboxar har gjort att många kunder fått problem med sina nyköpta bilar. Något som Volvos presschef beklagar.
- En kund som köper en så dyr bil som V70 eller XC90 blir naturligtvis besviken när man får åka in till verkstaden flera gånger, utan att felet rättas till, säger Bo Larsen och fortsätter:
- Även andra marknader än Sverige kan ha drabbats av de här felen, men det uppmärksammas inte lika mycket. Volvo V70 är Sveriges vanligaste bil och felen får snabbt genomslag.
Enligt Bo Larsen har Volvo nu förbättrat kvalitetskontrollerna och presschefen konstaterar att företaget tar fullt ansvar för felen och inte lägger över någon skuld på underleverantörerna.
- Vi har ansvar för produkterna, men vi har varit dåliga på att kontrollera den inkommande kvaliteten. Det är bättre nu, säger Bo Larsen.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bo Gerre..Vad som gäller kvaliten på elektronikboxar så lägger Bo Larsson ingen skuld på sina underleverantörerna.
Volvo får naturligtvis precis det de har betalat för, en komplett kvalitetstest på boxen kostar naturligtvis några extra kr. Volvo har vad jag förstår inte varit villig att betala för det.
Jag åker V70 -04 på vinterhalvåret
och jag har haft 3 st fel under
5 år och 11000 mil, skitbil det kan man ju ha olika åsikter om.
Men det finns nog bilar med fler fel på.
Frugan har en V50 2.0D -08 och har haft 1 st fel på 1 år och 4500 mil, Skitbil ?
På sommaren åker jag MX-5 -06
4600 mil. Inget fel ännu, bättre bil utan tvekan.
940 ok S70 och S80 Skräpbilar
S70 läckage packbox efter 7300 mil
S80 byte av länkarmar framvagn 4000 mil. Byte av framhjulslager 7000 mil (Biltema har bättre kvalitet på
reservdelar )
940 ok S70 och S80 Skräpbilar
S70 läckage packbox motor efter 7300 mil
S80 byte av länkarmar framvagn 4000 mil. Byte av framhjulslager 7000 mil (Biltema har bättre kvalitet på
reservdelar )
Har aldrig haft några bekymmer på mina nya franska och svenska bilar. Förstår inte vad folk pratar om. Är helnöjd så långt med mina köp. Min Megane är 4 år och har bara rullat på utan bekymmer.
Svenskt? Franskt? har för länge sedan gått över till tyska bilar (BMW 318 "Touring" 1991) därefter japanska: f n en Toyota RAV4 "Clean Power" 180 hk diesel och en Suzuki "Swift" , bägge problemfria (inte ens ett glödlampsbyte) efter 2 resp 3 års rullande på europeiska vägar. Skönt , tryggt , och ...roligt, framför allt "Swiften" med perfekt styrning och härligt väggrepp.
Förresten, varför ska svenskarna ha en så oinspirerad design? Ofattbart!...
Kvalité på en bil är ju inte bara en frågan om hur mycket fel en bil har under ett år, utan
också en fråga om vilka allmänna kvalitéer bilen har som t.ex. komfort, säkerhet, praktisk användbarhet, design m.m.
Så man skall nog inte överdriva betydelsen om en bil har 1 eller 2 fel under ett år.
Svar till Rolle...
Volvo PVs fel eller underleverantörerna?
Om Volvo köpt dyrare hade man inte fått bättre kvalité från underleverantörerna, det finns flera bevis för detta. Dock skulle priset på bilarna bli dyrare och mindre efterfrågan till följd.
Mitt förslag är istället att EU, vår regering och du/jag behöver inse att vi inte kan ha den höga beskattningen på våra produkter och bränslet om vi skall vara ett industriland framöver.
Till er tveksamma Volvo/Saab intressenter vill jag bara säga att jag prioritetar SÄKERHET före allt annat för mig och min familj.
Har tidigare ägt japs- och fransbilar, den först nämnda krockade jag med i en rondell (max 40km/h) och fick hela bilen söndertryckt med söndriga knän till följd. Mottot: "du fler airbags desto säkrare bil" håller inte...
Nä, Volvo/Saab är bättre bilar, har bättre säljare och har klart bättre verkstäder. KÖR SVENSKT!
Gigs..Hur mycket pengar man lägger ner på att kvalitetssäkra en produkt är alltid en övervägning mellan kostnad och marknadsrisk. I fallet elektonikboxen så har Volvo PV uppenbarligen gjort en felbedömning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.